Την ώρα που τα ερωτήματα για το τραγικό δυστύχημα με τα πυροσβεστικά ελικόπτερα πληθαίνουν, μια αδιανόητη απόφαση έρχεται να ρίξει περισσότερες σκιές στην όλη διαδικασία. Την έρευνα δεν την έχει αναλάβει ο αρμόδιος φορέας αεροπορικών ατυχημάτων, αλλά η Αστυνομία, και μάλιστα με εισαγγελική εντολή!
Τι ακριβώς προσπαθούν να κρύψουν;
Ο Νόμος 5014 και ο Οργανισμός – «Φάντασμα»
Το 2023, η κυβέρνηση ψήφισε μετά βαΐων και κλάδων τον Νόμο 5014, ιδρύοντας τον ΕΟΔΑΣΑΑΜ (Εθνικός Οργανισμός Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων και Ασφάλειας Μεταφορών). Υποτίθεται πως δημιουργήθηκε ακριβώς για αυτές τις περιπτώσεις, για να υπάρχει μια μόνιμη, εξειδικευμένη και ανεξάρτητη επιτροπή από πραγματογνώμονες που θα «ξεσκονίζουν» κάθε αεροπορικό (ή σιδηροδρομικό) δυστύχημα, μακριά από πολιτικές ή υπηρεσιακές παρεμβάσεις.
Σήμερα, που η τεχνογνωσία αυτού του Οργανισμού είναι απόλυτα αναγκαία για να μάθουμε αν έφταιγε η συντήρηση, ο εξοπλισμός ή ο κρατικός συντονισμός, ο ΕΟΔΑΣΑΑΜ λάμπει διά της απουσίας του!
Η Εισαγγελική Εντολή και τα Ερωτήματα που Καίνε
Η παραπομπή της έρευνας στην Ελληνική Αστυνομία κατόπιν εισαγγελικής εντολής στερείται στοιχειώδους λογικής. Η ΕΛ.ΑΣ., όσο ικανά στελέχη κι αν διαθέτει, δεν είναι στελεχωμένη με μηχανικούς αεροσκαφών, ούτε με ειδικούς στην αεροπλοΐα. Πώς θα αναλύσει η Αστυνομία τα τεχνικά δεδομένα μιας πτήσης; Πώς θα ελέγξει τα μητρώα συντήρησης και τις προδιαγραφές ασφαλείας των πτητικών μέσων; Γιατί ο Εισαγγελέας παρακάμπτει τον καθ’ ύλην αρμόδιο Εθνικό Οργανισμό, μετατρέποντας ένα αμιγώς τεχνικό-αεροπορικό ζήτημα σε απλή αστυνομική προανάκριση;
Όταν η διερεύνηση φεύγει από τα χέρια των ανεξάρτητων τεχνοκρατών και περνάει στα γρανάζια των σωμάτων ασφαλείας (τα οποία ελέγχονται απευθείας από την εκτελεστική εξουσία), η καχυποψία γιγαντώνεται.
Το Αμερικανικό Νηολόγιο και το… «Τροχαίο» αλά Τέμπη
Ένα ακόμη στοιχείο-φωτιά, όπως εύστοχα θα επισημάνουμε έρχεται να περιπλέξει την κατάσταση, γεννώντας νέα τεράστια ερωτήματα. Το νηολόγιο του ελικοπτέρου είναι πολιτικό, με το γράμμα «N» ως αρχικό, το οποίο αντιστοιχεί στις ΗΠΑ. Από εκεί, δηλαδή, έχει πάρει τα πιστοποιητικά του.
Ακόμα κι αν δεχτούμε ότι υπάρχει κάποια νομική πρόβλεψη ή παραθυράκι ώστε να λογίζονται στην Ελλάδα ως «κρατικά» αεροσκάφη λόγω της αποστολής τους, το ερώτημα παραμένει… Για ποιο λόγο ανέλαβε η Αστυνομία και όχι ο εξειδικευμένος φορέας;
Μήπως ετοιμάζονται να βαφτίσουν ένα αεροπορικό δυστύχημα ως… «τροχαίο», ακριβώς όπως έκαναν και στα Τέμπη με το σιδηροδρομικό έγκλημα;;;!!! Τι δουλειά έχει η Αστυνομία να κρίνει πτητικά πρωτόκολλα, αμερικανικά πιστοποιητικά και αεροπορικές συνθήκες;
Ο Μύθος του «Επιτελικού» Κράτους
Η υπόθεση αυτή ξεγυμνώνει για πολλοστή φορά το αφήγημα του Επιτελικού Κράτους. Φτιάχνουν νόμους, ιδρύουν οργανισμούς και διορίζουν διοικήσεις στα χαρτιά, για να έχουν ευρωπαϊκό άλλοθι. Όταν όμως έρθει η ώρα της κρίσης και ειδικά όταν υπάρχει κίνδυνος να αποκαλυφθούν εγκληματικές παραλείψεις του ίδιου του κρατικού μηχανισμού, οι νόμοι παρακάμπτονται και οι «ειδικοί» εξαφανίζονται.
Η υπόθεση βρωμάει για το Voicenews…
Όταν ο ελεγχόμενος (Κράτος) επιλέγει ποιος θα τον ελέγξει, αγνοώντας τον ίδιο του τον νόμο, η αλήθεια έχει ήδη θαφτεί κάτω από τα συντρίμμια. Το μόνο που μένει να απαντηθεί είναι ποιανού τις ευθύνες καλύπτει αυτή τη φορά η σπουδή της κρατικής μηχανής να «κλείσει» την υπόθεση με συνοπτικές διαδικασίες.
Ελλάδα 2.0
Η μόνη χώρα παγκοσμίως που σιδηροδρομικό δυστύχημα αντιμετωπίζεται σαν τροχαίο και αεροπορικό δυστύχημα αντιμετωπίζεται απ την αστυνομία σαν υπόθεση κοινού ποινικού δικαίου….
Το μόνο που μένει είναι να βουλιάξουν καράβια και να δώσουν την υπόθεση σε δασαρχείο!!
ΠΩΣ ΣΤΗΝΕΤΑΙ ΗΔΗ ΤΟ ΑΦΗΓΗΜΑ ΤΟΥ «ΑΝΘΡΩΠΙΝΟΥ ΛΑΘΟΥΣ» ΓΙΑ ΤΑ ΙΠΤΑΜΕΝΑ ΦΕΡΕΤΡΑ ΤΟΥ ΑΙΓΙΣ
![](https://voicenews.gr/wp-content/uploads/2026/05/our-viber-1.png")
