Σε τριήμερες απεργιακές κινητοποιήσεις προχωρούν οι οδηγοί ταξί της Αττικής από τις 6:00 το πρωί της Τρίτης 17 Φεβρουαρίου έως τις 6:00 το πρωί της Παρασκευής 20 Φεβρουαρίου 2026, έπειτα από απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου του Συνδικάτο Αυτοκινητιστών Ταξί Αττικής (ΣΑΤΑ).
Η κινητοποίηση έρχεται σε συνέχεια της 48ωρης πανελλαδικής απεργίας που έχει προκηρύξει η Πανελλήνια Ομοσπονδία Ταξί για τις 18 και 19 Φεβρουαρίου, με αφορμή το υπό διαβούλευση νομοσχέδιο του Υπουργείο Μεταφορών.
Στην ανακοίνωσή του, το ΣΑΤΑ ασκεί σφοδρή κριτική στο προωθούμενο νομοσχέδιο, υποστηρίζοντας ότι οι διατάξεις του ευνοούν σκανδαλωδώς τα ενοικιαζόμενα αυτοκίνητα με οδηγό (ΕΙΧ), εις βάρος του κλάδου των ταξί. Παράλληλα, γίνεται αναφορά στο νομοθετικό πλαίσιο του 2011 επί θητείας του Γιάννης Ραγκούσης, κάνοντας λόγο για ακόμη δυσμενέστερες ρυθμίσεις.
Τα βασικά αιτήματα
Μεταξύ των κύριων αιτημάτων του κλάδου περιλαμβάνονται:
Η παράταση της υποχρεωτικής μετάβασης των ταξί στην ηλεκτροκίνηση.
Η απόσυρση του άρθρου 52 του νομοσχεδίου, το οποίο – σύμφωνα με το ΣΑΤΑ – πλήττει «θανάσιμα» το μεταφορικό έργο των ταξί.
Η καθιέρωση ποινικού μητρώου γενικής χρήσης για την έκδοση ή ανανέωση της ειδικής άδειας οδήγησης ταξί.
Το Συνδικάτο προειδοποιεί, μάλιστα, με απεργία διαρκείας από την εισαγωγή του νομοσχεδίου στις αρμόδιες επιτροπές της Βουλής έως και την ψήφισή του στην Ολομέλεια, εφόσον δεν ικανοποιηθούν τα αιτήματά του.
Οι δράσεις του τριημέρου
Στο πλαίσιο των κινητοποιήσεων έχουν προγραμματιστεί:
Τρίτη 17 Φεβρουαρίου: Συγκέντρωση με οχήματα στη Λεωφόρο Αθηνών (Σπ. Πάτση) στις 10:30 π.μ.
Τετάρτη 18 Φεβρουαρίου: Συγκέντρωση με οχήματα στη Λεωφόρο Αθηνών & Αντιγόνης στις 10:30 π.μ.
Πέμπτη 19 Φεβρουαρίου: Συγκέντρωση χωρίς οχήματα στα γραφεία του ΣΑΤΑ (Μάρνη 17) στις 10:30 π.μ.
Με κεντρικό σύνθημα «Κανένα ταξί στους δρόμους», το ΣΑΤΑ καλεί τα μέλη του να συμμετάσχουν μαζικά, ενώ απευθύνει έκκληση προς το επιβατικό κοινό της Αττικής ζητώντας κατανόηση για την ταλαιπωρία που ενδέχεται να προκληθεί.
Σύμφωνα με την ανακοίνωση, ο αγώνας του κλάδου αφορά – όπως επισημαίνεται – τη διασφάλιση του δημόσιου χαρακτήρα της μεταφοράς επιβατών και την αποτροπή, όπως υποστηρίζεται, δημιουργίας «ιδιωτικών καρτέλ με δυναμικές τιμολογήσεις».
![](https://voicenews.gr/wp-content/uploads/2026/05/our-viber-1.png")
