Αυτή η ιστορία μπορεί να φαίνεται αντιφατική, αλλά η Γερμανία δεν θέλει η ΕΕ να επιβάλει δασμούς στα κινέζικα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Αυτό συμβαίνει επειδή η Γερμανία εξακολουθεί να εξαρτάται από τις εξαγωγές των κινητήρων εσωτερικής καύσης και η Κίνα αναμφίβολα θα προβεί σε αντίποινα.
Το TheDriven αναφέρει ότι η ΕΕ ψηφίζει δασμούς για τα ηλεκτρικά οχήματα της Κίνας παρά τις διαμαρτυρίες της Γερμανίας και άλλων χωρών.
Διαβάστε επίσης
Συνεχίζει η κατάρρευση της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας – Σφίγγει το ζωνάρι η Stellantis
Το Euronews ανέφερε ότι λίγο λιγότερο από τα μισά (12) κράτη μέλη απείχαν από την ψηφοφορία, ενώ 10 ψήφισαν υπέρ και πέντε κατά, συμπεριλαμβανομένων της Γερμανίας, της Ουγγαρίας, της Μάλτας, της Σλοβενίας και της Σλοβακίας.
Παρά την ψηφοφορία, οι διαπραγματεύσεις ΕΕ-Κίνας μπορούν να συνεχιστούν μέχρι τις 30 Οκτωβρίου με την πιθανότητα να βρεθεί συμφωνία για την αποτροπή των δασμών. Η Κίνα επιτέθηκε στον έλεγχο από την αρχή, χαρακτηρίζοντάς τον ως «γυμνή προστατευτική πράξη» ενώ αρνήθηκε την ύπαρξη οποιασδήποτε επιδότησης, έγραψε το Euronews.
Η Γερμανία επεδίωξε να μπλοκάρει την πρόταση για να προστατεύσει την αυτοκινητοβιομηχανία της, η οποία στηρίχθηκε στην Κίνα για το ένα τρίτο των πωλήσεών της πέρυσι, από τυχόν κινεζικά αντίποινα. Για να μπλοκάρει την πρόταση η Γερμανία, θα έπρεπε να κερδίσει την υποστήριξη άλλων 14 κρατών μελών για τη λεγόμενη ειδική πλειοψηφία, που αποτελείται από το 65% του πληθυσμού της ΕΕ.
Η Γερμανία δεν βρίσκεται επί του παρόντος σε καλό δρόμο για την επίτευξη του στόχου της να έχει 15 εκατομμύρια ηλεκτρικά αυτοκίνητα στους δρόμους της μέχρι το 2030, παρά το γεγονός ότι το 2023 ήταν ο δεύτερος μεγαλύτερος παραγωγός ηλεκτρικών αυτοκινήτων στον κόσμο.
Διαβάστε επίσης
Το EuroNews αναφέρει ότι οι Βρυξέλλες έσπασαν το αδιέξοδο μετά την αποτυχία των χωρών της ΕΕ να συμφωνήσουν για τους δασμούς των κινεζικών ηλεκτρικών οχημάτων
Οι χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης δεν κατάφεραν να συμφωνήσουν για το αν θα επιβληθούν στα ηλεκτροκίνητα οχήματα (EV) κινεζικής κατασκευής αυστηρότεροι δασμοί κατά τη διάρκεια μιας στενά παρακολουθούμενης ψηφοφορίας που έληξε με πάρα πολλές αποχές, αναγκάζοντας την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να ξεπεράσει το πολιτικό αδιέξοδο και να περάσει την πρότασή της από τη γραμμή του τερματισμού.
Το αποτέλεσμα της ψηφοφορίας της Παρασκευής δεν ήταν δημοσίως διαθέσιμο, αν και αρκετοί διπλωμάτες δήλωσαν στο Euronews πώς τοποθετήθηκε κάθε κράτος μέλος:
10 τάχθηκαν υπέρ: Βουλγαρία, Δανία, Εσθονία, Γαλλία, Ιρλανδία, Ιταλία, Λιθουανία, Λετονία, Ολλανδία και Πολωνία. (45,99% του πληθυσμού της ΕΕ)
12 απείχαν: Βέλγιο, Τσεχική Δημοκρατία, Ελλάδα, Ισπανία, Κροατία, Κύπρος, Λουξεμβούργο, Αυστρία, Πορτογαλία, Ρουμανία, Σουηδία και Φινλανδία. (31.36%)
Πέντε ψήφισαν κατά: Γερμανία, Ουγγαρία, Μάλτα, Σλοβενία και Σλοβακία. (22.65%)
Η Επιτροπή «δεν πρέπει να προκαλέσει εμπορικό πόλεμο. Χρειαζόμαστε μια λύση με διαπραγμάτευση», δήλωσε ο υπουργός Οικονομικών της Γερμανίας Κρίστιαν Λίντνερ αντιδρώντας στην ψηφοφορία.
Η διαμάχη γύρω από τα κινεζικά ηλεκτρικά ρεύματα σηματοδότησε μια σπάνια στιγμή όπου η πρόεδρος του [Ευρωπαϊκού Συμβουλίου], [ Ουρσούλα φον ντερ Λάιεν], που κατάγεται από τη Γερμανία, υπερασπίστηκε μια θέση στην οποία αντιτίθεται σθεναρά η πατρίδα της.
Το πολιτικό φιάσκο θα μπορούσε να αντηχήσει μέχρι τη διεξαγωγή των ομοσπονδιακών εκλογών στη χώρα τον Σεπτέμβριο του 2025.
Μόνο το 45,99 τοις εκατό της ΕΕ ήταν υπέρ των δασμών, αλλά το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο πέρασε τους δασμούς παρά τις αντιρρήσεις της Γερμανίας.
Οι δασμοί είναι ένας από τους τομείς στους οποίους οι αλλαγές δεν χρειάζεται να είναι ομόφωνες.
Πηγή zerohedge.com
![](https://voicenews.gr/wp-content/uploads/2026/05/our-viber-1.png")
