ΜΕ ΤΣΑΜΠΟΥΚΑ ΟΙ ΒΟΥΛΓΑΡΟΙ ΖΗΤΟΥΝ ΜΕΡΙΔΙΟ ΣΤΟ ΛΙΜΑΝΙ ΤΗΣ ΚΑΒΑΛΑΣ!
Σε τροχιά έντονων παρασκηνιακών διαπραγματεύσεων βρίσκεται η Βουλγαρία, επιδιώκοντας με κάθε τρόπο να βάλει πόδι στο εμπορικό λιμάνι της Καβάλας και να εξασφαλίσει μόνιμη και ισχυρή έξοδο στην Ανατολική Μεσόγειο.
Το ακανθώδες αυτό ζήτημα επιβεβαιώθηκε δημόσια από τον ίδιο τον Βούλγαρο Υπουργό Μεταφορών και Επικοινωνιών, Γκεόργκι Πέεφ, στο πλαίσιο του 7ου Οικονομικού Φόρουμ της Σόφιας.
Όπως μετέδωσαν αμέσως τα βουλγαρικά μέσα ενημέρωσης (Economic.bg, 24 Chasa, BNR), οι συνομιλίες Αθήνας και Σόφιας βρίσκονται σε πλήρη εξέλιξη, με τη γειτονική χώρα να αποφεύγει για την ώρα να ανοίξει τα χαρτιά της για το ακριβές ποσοστό συμμετοχής και το ύψος των κεφαλαίων που προτίθεται να ρίξει στο τραπέζι.
Το παρασκήνιο της παραχώρησης και το «αγκάθι» του 20%
Οι βλέψεις της Σόφιας για το λιμάνι της Καβάλας δεν είναι καινούργιες. Ήδη από το 2023, ο τότε πρωθυπουργός Νικολάι Ντένκοφ είχε διαμηνύσει μετά από συνάντηση με τον Κυριάκο Μητσοτάκη ότι η χώρα του στόχευε σε ποσοστό 20% στο σχήμα παραχώρησης.
Ωστόσο, τα δεδομένα έχουν αλλάξει άρδην:
Από τις 24 Ιανουαρίου 2025, η 40ετής υποπαραχώρηση του εμπορικού λιμένα «Φίλιππος Β΄» στη Νέα Καρβάλη έχει περάσει επίσημα στην εταιρεία ΣΑΡΙΣΑ Α.Ε. (σχήμα ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – EFA Ventures).
Το μεγάλο ερώτημα που πλανάται πλέον είναι αν η Βουλγαρία πιέζει για την εξαγορά του αρχικού 20% ή αν απαιτεί ειδική φόρμουλα εισόδου στο ήδη διαμορφωμένο επενδυτικό σχήμα.
Το γιγαντιαίο σχέδιο των 22,8 δισ. ευρώ και ο ρόλος της Θράκης
Το επιθετικό ενδιαφέρον της Σόφιας συνδέεται άμεσα με το σχέδιο-μαμούθ ύψους 22,8 δισεκατομμυρίων ευρώ που υπογράφηκε στις 29 Οκτωβρίου 2026 στις Βρυξέλλες μεταξύ Ελλάδας, Βουλγαρίας και Ρουμανίας.
Το πλάνο περιλαμβάνει 25 μεγάλα έργα υποδομών (σιδηροδρομικούς και οδικούς άξονες, νέες γέφυρες στον Δούναβη) με στόχο τη σύνδεση του Αιγαίου με τη Μαύρη Θάλασσα. Παρά το γεγονός ότι η χρηματοδότηση παραμένει εν μέρει μετέωρη, η Βουλγαρία θεωρεί το λιμάνι της Καβάλας ως τη «χρυσή τομή» για τον έλεγχο των εμπορευματικών ροών.
Μπορεί επίσημη συμφωνία να μην έχει κλείσει ακόμη, όμως η δημόσια παραδοχή των διαπραγματεύσεων αποδεικνύει ότι Ανατολική Μακεδονία και Θράκη βρίσκονται στο επίκεντρο σοβαρών γεωπολιτικών και οικονομικών ανακατατάξεων.
