Πριν από σχεδόν τρία χρόνια, ο πόλεμος στην Ουκρανία ξεκίνησε ως σύγκρουση μεταξύ Ουκρανών και Ρώσων στρατιωτών. Σήμερα, έχει εξελιχθεί σε μια μάχη στην οποία συμμετέχουν άνθρωποι και ρομπότ και στις δύο πλευρές.
Αυτή η αλλαγή ορόσημο προς τον ρομποτικό πόλεμο -που οφείλεται στην πρόσφατη ανάπτυξη μη επανδρωμένων αεροσκαφών καμικάζι με δυνατότητα τεχνητής νοημοσύνης, εξοπλισμένων με μηχανική όραση, τα οποία μπορούν να εντοπίζουν και να επιτίθενται αυτόνομα σε στόχους- έχει περάσει σε μεγάλο βαθμό απαρατήρητη. Ίσως αυτό να οφείλεται στην κόπωση από την αδιάκοπη ροή αναφορών για τον πόλεμο με μη επανδρωμένα αεροσκάφη και τις τεχνολογικές εξελίξεις.
Όταν ξεκίνησε ο πόλεμος, τα περιφερόμενα μη επανδρωμένα αεροσκάφη καμικάζι θεωρούνταν το απόλυτο όπλο στο πεδίο της μάχης. Μπορούσαν να πετάξουν στην περιοχή του στόχου χρησιμοποιώντας έναν συνδυασμό INS (Σύστημα αδρανειακής πλοήγησης) και SATNAV (Δορυφορική πλοήγηση), να περιπλανηθούν πάνω από την περιοχή του στόχου για να αποκτήσουν έναν αντίπαλο στόχο χρησιμοποιώντας τον οπτικό αισθητήρα τους, και όταν τους δοθεί εντολή, να εκτελέσουν μια επίθεση ακριβείας ή να μεταβιβάσουν τις συντεταγμένες του στόχου για μια επίθεση πυροβολικού ή πυραύλων.
Αμέσως μετά την έναρξη του πολέμου, οι αντίπαλοι συνειδητοποίησαν ότι τα φθηνά, ευρέως διαθέσιμα τετρακόπτερα drones θα μπορούσαν να διαμορφωθούν ως πυρομαχικά περιπλάνησης χρησιμοποιώντας τον τρόπο ελέγχου και πλοήγησης FPV (First Pilot View).
Χρησιμοποιώντας FPV, τα μη επανδρωμένα αεροσκάφη θα μπορούσαν να πετάξουν χειροκίνητα στο στόχο τους από τους χειριστές τους, εξαλείφοντας έτσι την ανάγκη εξοπλισμού του μη επανδρωμένου αεροσκάφους με ακριβά και ογκώδη συστήματα INS και SATNAV.
Τα μη επανδρωμένα αεροσκάφη FPV χρησιμοποιούν συνδέσεις επικοινωνίας LoS (line of sight) RF (ραδιοσυχνότητα), γεγονός που περιορίζει την εμβέλειά τους. Η χρήση αναμεταδότη επικοινωνίας για την επέκταση της εμβέλειας δεν λειτουργεί πέραν ενός σημείου, επειδή η εμβέλεια των drones περιορίζεται επίσης από την περιορισμένη αποθηκευτική ικανότητα της μπαταρίας τους.
Καθώς συνεχιζόταν ο πόλεμος, η τεχνολογία των μη επανδρωμένων αεροσκαφών προόδευσε με ταχείς ρυθμούς, καθώς οι δύο αντίπαλοι προσπαθούσαν να αποκτήσουν τεχνικό πλεονέκτημα. Εισήχθησαν μη επανδρωμένα αεροσκάφη εξοπλισμένα με λογισμικό τεχνητής νοημοσύνης, υπολογιστική ιπποδύναμη και μηχανική όραση, αρχικά για τον εντοπισμό στόχων.
Αργότερα, η τεχνητή νοημοσύνη και η μηχανική όραση, μαζί με τη δυνατότητα αυτόνομης πτήσης, άρχισαν να χρησιμοποιούνται για να διαπερνούν τον ηλεκτρονικό πόλεμο (EW) και να πλήττουν τον επιδιωκόμενο στόχο ή να καταγράφουν τις συντεταγμένες του.
Σε περιβάλλοντα χωρίς επικοινωνία και GPS, τα αυτόνομα μη επανδρωμένα αεροσκάφη με AI μπορούν να καθορίσουν με ακρίβεια τη θέση τους στο έδαφος μέσω της μηχανικής όρασης. Μπορούν επίσης να αναγνωρίζουν τους στόχους τους. Εάν απαιτείται, μπορούν στη συνέχεια να απομακρυνθούν από την περιοχή παρεμβολής και να μεταδώσουν τις συντεταγμένες του στόχου.
Δύο μη επανδρωμένα αεροσκάφη που εισήχθησαν πρόσφατα στο πεδίο της μάχης, ένα από την Ουκρανία και ένα από τη Ρωσία, δείχνουν πώς η τεχνητή νοημοσύνη και η μηχανική όραση αλλάζουν τον τρόπο με τον οποίο σκεφτόμαστε για τον πόλεμο.
V-BAT
Η Ουκρανία δοκίμασε στο πεδίο ένα μεγάλο μη επανδρωμένο αεροσκάφος καμικάζι με δυνατότητα Τεχνητής Νοημοσύνης που ονομάζεται V-BAT τον Μάιο του 2024.
Η Shield AI, η αμερικανική εταιρεία αμυντικής τεχνολογίας που ανέπτυξε το μη επανδρωμένο αεροσκάφος, ανακοίνωσε πρόσφατα ότι «ξεκίνησε εκπαίδευση με τις Δυνάμεις Μη Επανδρωμένων Συστημάτων (USF) της Ουκρανίας για να προετοιμάσει τους Ουκρανούς μαχητές πολέμου για επιχειρήσεις με το V-BAT, το μη επανδρωμένο εναέριο σύστημα (UAS) κάθετης απογείωσης και προσγείωσης (VTOL) που έχει δοκιμαστεί σε περιβάλλοντα ηλεκτρονικού πολέμου».
Το V-BAT, το οποίο φέρει την ονομασία MQ-35 στις ΗΠΑ, μπορεί να ολοκληρώσει την αποστολή του, από την αρχή έως το τέλος, χωρίς να υπάρχει χειριστής. Ένας μόνο χειριστής μπορεί να ελέγξει τουλάχιστον 5 μη επανδρωμένα αεροσκάφη, οι διαδρομές πτήσης των αεροσκαφών δεν σχεδιάζονται από ανθρώπους, δημιουργούνται πάντα αυτόνομα σε πραγματικό χρόνο.
Έχει εμβέλεια 500 χιλιομέτρων. Μπορεί να παραμείνει πάνω από την περιοχή στόχου για 10 ώρες σε οριζόντια λειτουργία. Αντίθετα, τα μη επανδρωμένα αεροσκάφη καμικάζι που διαθέτουν σήμερα οι ουκρανικές και ρωσικές δυνάμεις δεν μπορούν να πετάξουν πέραν των 100 χλμ. και έχουν χρόνο παραμονής 10 έως 15 λεπτά.
Το V-BAT έχει χωρητικότητα ωφέλιμου φορτίου 11,3 kg και ανώτατο όριο εξυπηρέτησης 6 km.
Η διάταξη των αισθητήρων περιλαμβάνει κάμερες EO / υπερύθρου μέσου κύματος (MWIR) για απεικόνιση υψηλής ανάλυσης σε ποικίλες συνθήκες φωτισμού.
Το drone είναι αρκετά μικρό για να χωρέσει σε ένα SUV. Το πιο σημαντικό είναι ότι η δυνατότητα κάθετης απογείωσης και προσγείωσης του δίνει στους Ουκρανούς τη δυνατότητα να μετακινούνται και να πυροβολούν. Επίσης, τη δυνατότητα εκτόξευσης από πλοία και από δύσβατα εδάφη.
Πρόσφατα, οι ουκρανικές δυνάμεις κατέστρεψαν ένα ρωσικό σύστημα AD Pantsir εκατοντάδες χιλιόμετρα μακριά στην Κριμαία χρησιμοποιώντας ένα drone καμικάζι που εκτοξεύτηκε από ένα σκάφος drone. Πιστεύεται ότι το drone που χρησιμοποιήθηκε ήταν το V-BAT.
Το δελτίο τύπου της Shields AI αναφέρει: «Πιο πρόσφατα, το V-BAT έδειξε την ευελιξία του κατά τη διάρκεια θαλάσσιων επιχειρήσεων στη Μαύρη Θάλασσα, υπογραμμίζοντας την αξία του για αποστολές μεγάλης εμβέλειας τόσο στην ξηρά όσο και στη θάλασσα».
Το V-BAT διαθέτει έναν ενιαίο δικύλινδρο κινητήρα Suter TOA 288, ο οποίος τροφοδοτεί έναν ανεμιστήρα με αγωγούς. Ο αγωγός αυξάνει την ώθηση κατά 80%+ σε ισοδύναμη ισχύ κινητήρα, επιτρέποντας την απογείωση και την προσγείωση με ένα μόνο σχέδιο ισχύος.
Το ρωσικό Ovat-S
Οι ρωσικές δυνατότητες μη επανδρωμένων αεροσκαφών που βασίζονται στην τεχνητή νοημοσύνη και τη μηχανική όραση είναι πολύ πιο μετριοπαθείς από αυτές της Ουκρανίας.
Το ρωσικό μη επανδρωμένο αεροσκάφος Ovat-S, το οποίο συχνά αναφέρεται ως «Ovod» ή «Gadfly» στα αγγλικά, είναι ένα μη επανδρωμένο αεροσκάφος καμικάζι με θέα πρώτου προσώπου (FPV) που αναπτύχθηκε για να καλύψει τις επείγουσες ανάγκες των ρωσικών δυνάμεων.
Το μη επανδρωμένο αεροσκάφος διαθέτει ενσωματωμένο υπολογιστή και χρησιμοποιεί τεχνητή νοημοσύνη βασισμένη σε νευρωνικά δίκτυα και μηχανική όραση για τον εντοπισμό ενός στόχου. Εάν δοθεί εντολή να επιτεθεί στον στόχο, το drone στρέφεται εναντίον του χρησιμοποιώντας μηχανική όραση.
Η δυνατότητα εντοπισμού με μηχανική όραση και η ικανότητα στόχευσης του επιτρέπουν τη λειτουργία του υπό συνθήκες άρνησης GPS και παρεμβολής καναλιών ελέγχου, καθώς και όταν η ραδιοορατότητα είναι μειωμένη λόγω χαμηλού ύψους.
Το drone είναι εξοπλισμένο με ένα νέο, φθηνό κέλυφος πυρομαχικών για drone.
Το drone διαθέτει λειτουργία τηλεπυροδότησης και αυτοκαταστροφής. Το βάρος του ωφέλιμου φορτίου μάχης του drone είναι περίπου 3,5 kg. Η εμβέλεια πτήσης είναι περίπου 8 χιλιόμετρα. Μπορεί να ταξιδεύει με ταχύτητα 150 έως 180 km/h, πετώντας για 8 έως 10 λεπτά.
Το Ovat-S έχει εξελιχθεί από τότε που πρωτοπαρουσιάστηκε, με βάση τη χρήση στο πεδίο της μάχης. Οι βελτιώσεις που ενσωματώθηκαν περιλαμβάνουν μεγαλύτερο ωφέλιμο φορτίο και ενσωμάτωση καμερών θερμικής απεικόνισης. Οι πρώτες εφαρμογές του μη επανδρωμένου αεροσκάφους σημειώθηκαν σε ζώνες μάχης όπως η Αβντέεβκα στη Λαϊκή Δημοκρατία του Ντονέτσκ.
Σύγκριση κόστους
Παρά τις σημαντικές πολεμικές του δυνατότητες, το Ovat-S είναι σχετικά φθηνό στην κατασκευή του. Το κόστος του μη επανδρωμένου αεροσκάφους αναφέρεται ότι κυμαίνεται μεταξύ 40.000 και 69.000 ρούβλια, περίπου 410 έως 710 δολάρια ΗΠΑ.
Το ακριβές μοναδιαίο κόστος του μη επανδρωμένου αεροσκάφους V-BAT της Shield AI δεν έχει δημοσιοποιηθεί. Ωστόσο, είναι απίθανο να είναι κάτω από 50.000 δολάρια ΗΠΑ με βάση τις ακόλουθες συμβάσεις.
Τον Ιούλιο του 2024, η Ακτοφυλακή των ΗΠΑ ανέθεσε στη Shield AI σύμβαση ύψους 198 εκατομμυρίων δολαρίων για την παροχή υπηρεσιών πληροφοριών, επιτήρησης και αναγνώρισης (ISR) με τη χρήση του συστήματος μη επανδρωμένων αεροσκαφών V-BAT.
Τον Νοέμβριο του 2024, η Shield AI συνήψε συμφωνία για την κατασκευή μη επανδρωμένων αεροσκαφών V-BAT από την JSW Defense and Aerospace στην Ινδία. Η συμφωνία περιελάμβανε επένδυση ύψους 90 εκατομμυρίων δολαρίων για τη μεταφορά τεχνολογίας, τη δημιουργία μονάδας παραγωγής και προγράμματα συμμόρφωσης για την υποστήριξη των τοπικών και διεθνών απαιτήσεων παραγωγής.
Συμπέρασμα
Ο βαθμός αυτονομίας του ρωσικού μη επανδρωμένου αεροσκάφους Ovat-S είναι σημαντικός. Εάν η σύνδεση επικοινωνίας αποτύχει αφού ο χειριστής επιβεβαιώσει τον στόχο, το μη επανδρωμένο αεροσκάφος συνεχίζει την επίθεσή του.
Δεν είναι σαφές εάν το V-BAT συνεχίζει ομοίως την επίθεσή του.
Τα δύο μη επανδρωμένα αεροσκάφη αποτελούν σημαντικά ορόσημα στον πόλεμο με βάση την τεχνητή νοημοσύνη.
Με τον πόλεμο να μην έχει τέλος στον ορίζοντα και την Ουκρανία να έχει ήδη έλλειψη στρατιωτών, η ρομποτική συμμετοχή στον πόλεμο θα αυξάνεται όσο περνούν τα χρόνια.
Πηγή eurasiantimes.com
![](https://voicenews.gr/wp-content/uploads/2026/05/our-viber-1.png")
