Ιρανικά πλοία, πλοία που έχουν υποστεί κυρώσεις από την OFAC και ύποπτα πλοία μεταφοράς λαθρεμπορίου μπορούν πλέον να κατασχεθούν, από τις αμερικανικές δυνάμεις οπουδήποτε. Ο αποκλεισμός τέθηκε σε ισχύ στις 13 Απριλίου, αλλά μέχρι τώρα περιοριζόταν στην περιοχή του Περσικού Κόλπου.
Η επέκταση στοχεύει τον σκιώδη στόλο του Ιράν, που αποτελείται από περισσότερα από 570 δεξαμενόπλοια, και θέτει σε κίνδυνο πάνω από 400 εκατομμύρια δολάρια την ημέρα σε έσοδα από το ιρανικό πετρέλαιο. Σχεδόν το 90% του εμπορίου του Ιράν κινείται δια θαλάσσης.
Πλοία με ουδέτερη σημαία που συνδέονται με το Ιράν ή έχουν υποστεί κυρώσεις διατρέχουν επίσης κίνδυνο κατάσχεσης. Οι ΗΠΑ επικαλούνται τα δικαιώματα των εμπόλεμων, το νομικό πλαίσιο που επιτρέπει την απαγόρευση εχθρικού εμπορίου στον ανοιχτό ωκεανό σε καιρό πολέμου.
Το Υπουργείο Οικονομικών των ΗΠΑ επέβαλε ξεχωριστά κυρώσεις σε ένα δίκτυο λαθρεμπορίου πετρελαίου που διοικείται από τον Mohammad Hossein Shamkhani, γιο του εκλιπόντος ανώτερου Ιρανού αξιωματούχου ασφαλείας Ali Shamkhani. Δορυφορικές εικόνες σήμερα έδειξαν δεξαμενές πετρελαίου να καίγονται στο νησί Sirri, έναν βασικό ιρανικό τερματικό σταθμό πετρελαίου.
Ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας (IEA) προειδοποίησε ότι η Ευρώπη έχει περίπου έξι εβδομάδες καυσίμων αεριωθούμενων. Ο επικεφαλής του IEA, Fatih Birol, το χαρακτήρισε ως τη μεγαλύτερη ενεργειακή διαταραχή εδώ και δεκαετίες, προειδοποιώντας ότι οι περικοπές εφοδιασμού από τη σύγκρουση στο Ιράν και τα μπλοκαρίσματα του Στενού του Ορμούζ θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε ακυρώσεις πτήσεων σε όλη την ήπειρο.
Το USS Gerald R. Ford έχει φτάσει τις 295 ημέρες στη θάλασσα, τη μεγαλύτερη παραμονή αμερικανικού αεροπλανοφόρου από τον Ψυχρό Πόλεμο. Η Κίνα είναι ο κορυφαίος αγοραστής πετρελαίου του Ιράν, με τις αποστολές να διοχετεύονται μέσω της Νοτιοανατολικής Ασίας, ειδικά των κόμβων μεταφοράς από πλοίο σε πλοίο της Μαλαισίας. Τα δεξαμενόπλοια που μεταφέρουν ιρανικό αργό μπορούν πλέον να κατασχεθούν οπουδήποτε, όχι μόνο κοντά στο Ορμούζ. Τα πλοία που συνδέονται με την Κίνα αντιμετωπίζουν σημαντικούς ασφαλιστικούς και χρηματοδοτικούς κινδύνους βάσει των διευρυμένων κανόνων.
Το Ιράν δημιούργησε ένα κανάλι εμπορίου πετρελαίου με βάση το γιουάν με την Κίνα, το οποίο καθίσταται άσχετο εάν οι φυσικές αποστολές δεν μπορούν να μετακινηθούν. Το Πεκίνο αντιμετωπίζει τώρα μια επιλογή μεταξύ της συνέχισης των αγορών και της αποφυγής άμεσων τριβών με το Ναυτικό των ΗΠΑ.
![](https://voicenews.gr/wp-content/uploads/2026/05/our-viber-1.png")
