Ένα εκατομμύριο $ – Το κόστος ναύλωσης ενός supertanker για το δρομολόγιο από τον Περσικό Κόλπο προς την Κίνα

Το κόστος ναύλωσης ενός υπερ-δεξαμενόπλοιου (supertanker) για το δρομολόγιο από τον Περσικό Κόλπο προς την Κίνα ανέρχεται πλέον στο 1 εκατομμύριο δολάρια την ημέρα, για πρώτη φορά στην ιστορία.

Τα προηγούμενα ιστορικά υψηλά, που θεωρούνταν φαινόμενα «μιας φοράς στη ζωή», κυμαίνονταν γύρω στις 200.000 δολάρια.Το τρέχον κόστος είναι πενταπλάσιο. Σχεδόν κανείς δεν στέλνει πλέον πλοία μέσω του Στενού του Ορμούζ και το αργό πετρέλαιο μεταφέρεται μέσω του στενού με μικρότερα σκάφη και στη συνέχεια μεταφορτώνεται σε υπερ-δεξαμενόπλοια (VLCCs) εκτός αυτού, μια διαδικασία που απορροφά διαθέσιμα πλοία και χρόνο. Μια κορεατική εταιρεία διαχείρισης, η Sinokor, ελέγχει περίπου το 10% του παγκόσμιου στόλου VLCC και διαθέτει ασυνήθιστα μεγάλη ισχύ διαμόρφωσης τιμών.

Ακόμη και το «ασφαλέστερο» σκέλος της διαδρομής, από το Ομάν προς την Κίνα, κοστίζει 644.000 δολάρια την ημέρα. Τα διυλιστήρια συνεχίζουν να πληρώνουν, καθώς τα περιθώρια κέρδους στα καύσιμα είναι εξαιρετικά υψηλά. Τα παλαιότερα δεξαμενόπλοια πωλούνται πλέον στη διπλάσια τιμή σε σχέση με πέρυσι.

ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ

Συναγερμός στην Ολλανδία λόγω προβλημάτων στο σιδηροδρομικό δίκτυο, με υποψίες για δολιοφθορά.