Αρκετές κυβερνήσεις της ΕΕ συζητούν την επιβολή φόρου στα απροσδόκητα κέρδη (windfall tax) των πετρελαϊκών εταιρειών, υποστηρίζοντας ότι αποκομίζουν υπερβολικά κέρδη λόγω των τιμών των καυσίμων.
Ο Γερμανός υπουργός Οικονομικών, Lars Klingbeil, κάλεσε την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, κατά τη διάρκεια συνάντησης των υπουργών Οικονομικών της ΕΕ στο Δουβλίνο την Παρασκευή, να προτείνει τρόπους φορολόγησης αυτών που ο ίδιος χαρακτήρισε ως υπερβολικά κέρδη των πετρελαϊκών εταιρειών. «Αρκετά κράτη-μέλη ζητούν εδώ και καιρό να εξεταστούν σχετικά μοντέλα», δήλωσε ο Klingbeil, ζητώντας να κατατεθούν προτάσεις έως τον επόμενο μήνα. «Ο κόσμος βλέπει πώς οι πετρελαϊκές εταιρείες εκμεταλλεύονται την κατάσταση, χρεώνοντας υπερβολικά και αυξάνοντας σημαντικά τα κέρδη τους».
Οι τιμές στα πρατήρια καυσίμων έχουν ήδη φτάσει σε ιστορικά υψηλά επίπεδα σε όλη την Ευρώπη.Στη Γερμανία, η τιμή του ντίζελ εκτινάχθηκε στο επίπεδο-ρεκόρ των 2,45 ευρώ ανά λίτρο την Τετάρτη, ενώ η βενζίνη άγγιξε νέο υψηλό στα 2,31 ευρώ ανά λίτρο, σύμφωνα με τη μεγαλύτερη οργάνωση αυτοκινητιστών της Ευρώπης, την ADAC.
Οι τιμές είναι ακόμη υψηλότερες στην Ολλανδία, όπου η βενζίνη ξεπέρασε το ρεκόρ της προηγούμενης εβδομάδας φτάνοντας τα 2,73 ευρώ ανά λίτρο την Τετάρτη, με το ντίζελ να διαμορφώνεται κατά μέσο όρο στα 2,78 ευρώ ανά λίτρο.Ακόμη υψηλότερες τιμές καταγράφονται για τη βενζίνη στη Δανία και για το ντίζελ στη Φινλανδία.
Σε ολόκληρη την ΕΕ, οι τιμές της βενζίνης είναι κατά 24% υψηλότερες σε σχέση με πέρυσι, ενώ το ντίζελ έχει αυξηθεί κατά 38% και το κόστος των καυσίμων αεροσκαφών έχει υπερδιπλασιαστεί (αύξηση άνω του 100%).
Η τιμή αναφοράς του φυσικού αερίου διαμορφώνεται στα 81 ευρώ ανά μεγαβατώρα, αυξημένη κατά 150% σε σχέση με πέρυσι, με τους αναλυτές να εκτιμούν ότι θα μπορούσε να φτάσει τα 100 ευρώ.
Ο Επίτροπος Οικονομίας της ΕΕ, Valdis Dombrovskis, δήλωσε ότι η Επιτροπή δεν σχεδιάζει «σε αυτό το στάδιο» τη θέσπιση ενός μηχανισμού φορολόγησης σε επίπεδο ΕΕ, τόνισε ωστόσο ότι είναι «έτοιμη να συμμετάσχει σε συζητήσεις» και ότι τα κράτη-μέλη είναι ελεύθερα να επιβάλουν τους δικούς τους φόρους. Οι εξαιρετικά υψηλές τιμές των καυσίμων αποτελούν ήδη μείζον εσωτερικό πολιτικό ζήτημα στη Γαλλία και την Ιταλία. Και οι δύο χώρες έρχονται αντιμέτωπες με κρίσιμες εκλογικές αναμετρήσεις το επόμενο έτος, όπου οι ανησυχίες των ψηφοφόρων αναμένεται να επικεντρωθούν στο ραγδαία αυξανόμενο κόστος ζωής, το οποίο οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στις υψηλές τιμές της ενέργειας.
Στην Ιταλία, ο κυβερνών δεξιός συνασπισμός της Τζόρτζια Μελόνι, ο οποίος υπολείπεται των αντιπάλων του στις δημοσκοπήσεις, ανακοίνωσε αυτή την εβδομάδα ότι θα καταργήσει τα τέλη κυκλοφορίας για 14,5 εκατομμύρια αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες από το επόμενο έτος, με κόστος άνω των 2 δισ. ευρώ, επιπλέον της μείωσης του φόρου στο ντίζελ που έχει ήδη κοστίσει 2,8 δισ. ευρώ.
Τον Αύγουστο, η Ισπανία διπλασίασε την έκπτωση στον φόρο του ντίζελ στα 0,20 ευρώ ανά λίτρο (με ισχύ από την 1η Σεπτεμβρίου), αφού οι τιμές του καυσίμου αυξήθηκαν κατά 15,7% τον Ιούλιο, ενώ στη Γερμανία, ο Φρίντριχ Μερτς, ο οποίος βρίσκεται υπό πίεση, υποσχέθηκε άμεσα μέτρα για την άμβλυνση των επιπτώσεων από τις τιμές-ρεκόρ των καυσίμων. Το Βερολίνο είχε μειώσει τους φόρους στα καύσιμα για δύο μήνες τον Μάιο, αλλά το μέτρο έληξε ακριβώς τη στιγμή που οι νέες συγκρούσεις στη Μέση Ανατολή άρχισαν να ωθούν περαιτέρω προς τα πάνω τις τιμές του πετρελαίου.
Το κεντροδεξιό κόμμα CDU του Μερτς υπέστη αυτόν τον μήνα βαριά ήττα στις περιφερειακές εκλογές της Σαξονίας-Άνχαλτ από το ακροδεξιό AfD.
![](https://voicenews.gr/wp-content/uploads/2026/05/our-viber-1.png")
