Επί τέσσερα χρόνια, η Ευρώπη παρουσίαζε τη ρήξη της στον ενεργειακό τομέα με τη Ρωσία ως στρατηγική και ηθική αναγκαιότητα, με τις Βρυξέλλες να διευρύνουν τις κυρώσεις, να υπόσχονται τη μείωση των εσόδων της Μόσχας και να προετοιμάζουν την πλήρη απαγόρευση του ρωσικού υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG).
Ωστόσο, οι ευρωπαϊκές εταιρείες αγόρασαν περισσότερο LNG από το ρωσικό έργο Yamal κατά τους πρώτους εννέα μήνες του 2026 σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του 2025. Τα λιμάνια της ΕΕ υποδέχτηκαν ποσότητα-ρεκόρ 12,18 εκατομμυρίων τόνων LNG από το Yamal μεταξύ Ιανουαρίου και Σεπτεμβρίου 2026, σημειώνοντας αύξηση 9,5% σε σχέση με την ίδια περίοδο του 2025. Η ΕΕ απορρόφησε το 85% των καταγεγραμμένων παραδόσεων του Yamal (σε όγκο), παρόλο που οι παγκόσμιες αποστολές του έργου μειώθηκαν κατά 1,3%.
Η Urgewald, μια γερμανική οργάνωση για το περιβάλλον και τα ανθρώπινα δικαιώματα, εκτίμησε την αξία αναφοράς αυτών των παραδόσεων στα 7,88 δισ. ευρώ, βασιζόμενη στους όγκους των φορτίων και στις μηνιαίες ευρωπαϊκές τιμές αερίου TTF, αντί για τα δηλωθέντα ποσά των συμβολαίων.
Οι Ευρωπαίοι ηγέτες μιλούσαν για οικονομικό διαχωρισμό, ενώ τα λιμάνια της ΕΕ παρέμεναν ο προορισμός για το εμπόριο ρωσικού LNG αξίας δισεκατομμυρίων ευρώ. Η απαγόρευση της ΕΕ για το ρωσικό LNG στο πλαίσιο υφιστάμενων βραχυπρόθεσμων συμβολαίων τέθηκε σε ισχύ στις 25 Απριλίου 2026. Οι επιλέξιμες μακροπρόθεσμες συμφωνίες που είχαν υπογραφεί πριν από τις 17 Ιουνίου 2025 μπορούσαν να συνεχίσουν να τροφοδοτούν την Ευρώπη έως το τέλος του 2026, με την απαγόρευση να τίθεται σε ισχύ την 1η Ιανουαρίου 2027.
Έτσι, οι Βρυξέλλες μπορούσαν να ανακοινώνουν την επερχόμενη διακοπή, ενώ τα υφιστάμενα συμβόλαια διατηρούσαν τη ροή των ρωσικών φορτίων. Πέντε μήνες μετά την έναρξη ισχύος της απαγόρευσης εισαγωγών βάσει επιλέξιμων βραχυπρόθεσμων συμβολαίων LNG, τα λιμάνια της ΕΕ υποδέχτηκαν 792.440 τόνους LNG από το Yamal τον Σεπτέμβριο, ποσότητα ελαφρώς μεγαλύτερη σε σχέση με το προηγούμενο έτος. Το Yamal διέθετε το μεγαλύτερο μέρος της παραγωγής του μέσω μακροπρόθεσμων συμβολαίων που είχαν υπογραφεί πριν από τον πόλεμο.
Η TotalEnergies συμφώνησε να αγοράζει 4 εκατομμύρια τόνους ετησίως απευθείας από το έργο, η CNPC σύναψε σύμβαση για 3 εκατομμύρια, η γερμανική SEFE ανέλαβε μια συμφωνία για 2,9 εκατομμύρια τόνους και η ισπανική Naturgy διατηρούσε άλλη μία για 2,5 εκατομμύρια τόνους.
Η Novatek πούλησε μέρος της δικής της ποσόστωσης μέσω ξεχωριστών συμφωνιών με τις TotalEnergies, Shell και Gunvor (η οποία είναι πλέον γνωστή ως Centalion Group Ltd). Αυτές οι συμβάσεις διατήρησαν τις μεγάλες ευρωπαϊκές εταιρείες ενέργειας εμπορικά συνδεδεμένες με το Yamal μετά την πολιτική ρήξη με τη Μόσχα, εξασφαλίζοντας προμήθειες που μπορούσαν να πωληθούν ή να αποτελέσουν αντικείμενο εμπορίας μέσω των διεθνών χαρτοφυλακίων τους, με ευελιξία ως προς τον προορισμό που διέφερε ανάλογα με τη συμφωνία. Ο διευθύνων σύμβουλος της TotalEnergies, Patrick Pouyanné, επιβεβαίωσε ότι οι συμφωνίες της εταιρείας για το Yamal ήταν συνδεδεμένες με την τιμή του αργού πετρελαίου Brent.
Σε περιόδους έντονης μεταβλητότητας, αυτές οι μακροπρόθεσμες συμβάσεις εξασφάλιζαν προμήθειες που μπορούσαν να κοστίζουν λιγότερο από το αέριο αντικατάστασης στην ευρωπαϊκή αγορά άμεσης παράδοσης (spot market). Όταν οι τιμές spot ξεπερνούσαν τις τιμές αγοράς που ήταν συνδεδεμένες με το πετρέλαιο, η διαφορά δημιουργούσε ευκαιρία για μεγαλύτερα κέρδη από την πώληση των συμβατικών φορτίων.
Η TotalEnergies κατέχει το 20% της Yamal LNG και το 19,4% της Novatek, η οποία είναι ο μέτοχος που ελέγχει το έργο.Επίσης, αγοράζει και διαθέτει στην αγορά φορτία από το Yamal, γεγονός που της προσδίδει εμπορικά συμφέροντα τόσο ως μέτοχος όσο και ως έμπορος φορτίων. Τον Ιούλιο του 2026, ο διευθύνων σύμβουλος Patrick Pouyanné δήλωσε σε αναλυτές ότι η παραλαβή και η πώληση φορτίων από το Yamal απέφεραν κατά μέσο όρο περίπου 400 εκατομμύρια δολάρια ετησίως. Ο Pouyanné επιβεβαίωσε ότι ορισμένες ταμειακές ροές είχαν διανεμηθεί, χωρίς ωστόσο να αποκαλύψει το ποσό που επαναπατρίστηκε, ενώ τα μερίσματα από τη Novatek, τα οποία ο ίδιος είχε αποτιμήσει σε περίπου 600 εκατομμύρια δολάρια ετησίως το 2024, παρέμεναν προηγουμένως δεσμευμένα στο εξωτερικό.
Το εμπορικό κίνητρο ξεπερνούσε τα άμεσα έσοδα από το Yamal, καθώς η συνέχιση των παραδόσεων διασφάλιζε την πρόσβαση στο συμβολαιοποιημένο φυσικό αέριο, ενώ η απομάκρυνση του ρωσικού LNG προτού καταστούν διαθέσιμες εναλλακτικές προμήθειες θα μπορούσε να οδηγήσει σε άνοδο των τιμών στην ευρύτερη αγορά.Ο Pouyanné προειδοποίησε, κατά τη διάρκεια ακρόασης στη Γαλλική Γερουσία, ότι η αντικατάσταση αυτών των προμηθειών θα ανάγκαζε την Ευρώπη να πληρώσει υψηλότερο τίμημα, ενώ τον Απρίλιο του 2024 δήλωσε σε αναλυτές ότι οι κυρώσεις κατά του Yamal θα ωφελούσαν το παγκόσμιο χαρτοφυλάκιο της TotalEnergies, ωθώντας τις τιμές του LNG σε υψηλότερα επίπεδα.
Η TotalEnergies είχε εμπορικά συμφέροντα και στα δύο ενδεχόμενα: το συνεχιζόμενο εμπόριο από το Yamal απέφερε έσοδα από πωλήσεις, ενώ μια αιφνίδια απαγόρευση θα μπορούσε να περιορίσει την προσφορά και να αυξήσει την αξία του φυσικού αερίου που πωλούνταν μέσω άλλων τμημάτων του χαρτοφυλακίου της. Η διατήρηση της πρόσβασης και η αυξημένη έλλειψη προσφοράς προσέφεραν διαφορετικές οδούς για την επίτευξη εσόδων, εξασφαλίζοντας στην εταιρεία ένα δυνητικό οικονομικό όφελος ακόμη και στην περίπτωση που σταματούσαν οι ρωσικές παραδόσεις. Μια έρευνα της Γαλλικής Γερουσίας ζήτησε το 2024 να ηγηθεί η Γαλλία των προσπαθειών για την επιβολή κυρώσεων στο ρωσικό LNG και τον τερματισμό των εισαγωγών της το συντομότερο δυνατόν, ωστόσο, δύο χρόνια αργότερα, η TotalEnergies εξακολουθούσε να αποκομίζει περίπου 400 εκατομμύρια δολάρια ετησίως από τις πωλήσεις του Yamal.
Ο κρατικός ενεργειακός όμιλος της Γερμανίας, SEFE, κληρονόμησε μια σύμβαση για την προμήθεια περίπου 2,9 εκατομμυρίων τόνων LNG από το κοίτασμα Yamal ετησίως, μέσω της πρώην εταιρείας Gazprom Marketing & Trading, αφού το Βερολίνο προχώρησε στην κρατικοποίηση της μητρικής της εταιρείας, Gazprom Germania, το 2022.
Ο όμιλος μετονομάστηκε σε Securing Energy for Europe (SEFE), διατηρώντας τη συμφωνία ρωσικής προμήθειας υπό το καθεστώς γερμανικής κρατικής ιδιοκτησίας. Οι δραστηριότητες εμπορίας της SEFE απέδωσαν αργότερα σημαντικά κέρδη στο χαρτοφυλάκιο LNG της εταιρείας, χάρη στην ευελιξία των συμβάσεων, τη βελτιστοποίηση του κόστους μεταφοράς και τις πρακτικές αρμπιτράζ (εκμετάλλευση διαφορών τιμής), ενώ η οικονομική έκθεση του 2024 κατέγραψε EBITDA ύψους 411,2 εκατομμυρίων λιρών και κέρδη μετά από φόρους ύψους 199,4 εκατομμυρίων λιρών.
Τα μεγέθη αυτά αφορούσαν τη SEFE Marketing & Trading και τις θυγατρικές της, χωρίς να διαχωρίζεται η συμβολή του φορτίου από το Yamal. Η εν λόγω ευελιξία επεκτάθηκε και στις υποχρεώσεις εφοδιασμού προς την Ινδία· το πρακτορείο Reuters ανέφερε ότι η εταιρεία είχε μεριμνήσει για την προμήθεια φορτίων από άλλες πηγές, προκειμένου να μειώσει το κόστος μεταφοράς.
Ο διευθύνων σύμβουλος της SEFE εξήγησε επίσης ότι η εταιρεία μπορούσε να διατηρεί τις προμήθειες από το Yamal στην Ευρώπη και να εξυπηρετεί την Ινδία από άλλες πηγές του χαρτοφυλακίου της όταν αυτό ήταν οικονομικότερα συμφέρον, αν και η αναφορά αυτή περιέγραφε μια διαθέσιμη επιλογή εμπορίας και όχι συγκεκριμένες ανταλλαγές φορτίων. Υπό το καθεστώς γερμανικής κρατικής ιδιοκτησίας, η SEFE διατήρησε μια μακροπρόθεσμη συμφωνία για περίπου 2,9 εκατομμύρια τόνους LNG από το Yamal ετησίως, ακόμη και τη στιγμή που η Ευρώπη επιδίωκε να μειώσει την εξάρτησή της από τη ρωσική ενέργεια. Η κρατικοποίηση από το Βερολίνο άλλαξε το ιδιοκτησιακό καθεστώς της πρώην γερμανικής δραστηριότητας της Gazprom, ωστόσο η συμφωνία ρωσικής προμήθειας παρέμεινε σε ισχύ, διατηρώντας τους εμπορικούς δεσμούς με το Yamal στο πλαίσιο μιας κρατικής διεθνούς εταιρείας εμπορίας ενέργειας.
Στις 8 Μαρτίου 2022, η Shell ανακοίνωσε τη σταδιακή αποχώρησή της από τους ρωσικούς υδρογονάνθρακες, συμπεριλαμβανομένου του πετρελαίου, του φυσικού αερίου και του υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG), ωστόσο αργότερα παραδέχτηκε ότι εξακολουθούσαν να υφίστανται μακροπρόθεσμες συμβατικές δεσμεύσεις, παρά τον τερματισμό των αγορών ρωσικού LNG στην άμεση αγορά (spot market). Μεταξύ αυτών των δεσμεύσεων περιλαμβανόταν μια συμφωνία του 2015 με τη Novatek για την προμήθεια περίπου 900.000 τόνων LNG από το έργο Yamal ετησίως, με διάρκεια που υπερέβαινε τα 20 έτη.Τον Φεβρουάριο του 2023, εκπρόσωπος της Shell επιβεβαίωσε ότι η εταιρεία εξακολουθούσε να παραλαμβάνει φορτία ρωσικού LNG στο πλαίσιο της εν λόγω σύμβασης, σχεδόν ένα χρόνο μετά την ανακοίνωση της αποχώρησής της.
Η συμφωνία της Shell για το Yamal εντασσόταν σε ένα παγκόσμιο χαρτοφυλάκιο LNG, με τα φορτία της να διέρχονται από συμβατικό σημείο μεταφόρτωσης στο Montoir-de-Bretagne της Γαλλίας.
Η Naturgy και η εταιρεία που προέκυψε από την Gunvor διατήρησαν επίσης πρόσβαση στις προμήθειες του Yamal μέσω μακροπρόθεσμων συμφωνιών: η Naturgy είχε συμβατική δέσμευση για 2,5 εκατομμύρια τόνους ετησίως και η Centalion Group Ltd για περίπου 500.000 τόνους μέσω της Novatek.Σχετικές αναφορές για τους αγοραστές του χαρτοφυλακίου του Yamal περιγράφουν πώς οι εταιρείες μπορούσαν να ανταλλάσσουν αυτές τις προμήθειες με φυσικό αέριο από άλλες πηγές και να κατευθύνουν τα φορτία προς πιο κερδοφόρες αγορές.
Συνεπώς, οι συμβάσεις αυτές προσέφεραν εμπορικές ευκαιρίες παράλληλα με τις υποχρεώσεις που συνεπάγονταν, διατηρώντας την πρόσβαση σε φυσικό αέριο που μπορούσε να πωληθεί ή να ανταλλαγεί στο πλαίσιο ευρύτερων χαρτοφυλακίων.Η παραμονή στη δραστηριότητα αυτή μπορούσε να δημιουργήσει αξία, ακόμη και όταν οι εταιρείες παρουσίαζαν τις συνεχιζόμενες αγορές τους ως συμβατική αναγκαιότητα — αν και αυτή η προοπτική κέρδους δεν πρέπει να συγχέεται με το πραγματικό, επαληθευμένο κέρδος από κάθε επιμέρους συμφωνία.
Στις 7 Φεβρουαρίου 2022, ο τότε Πρόεδρος των ΗΠΑ Τζο Μπάιντεν, στο πλευρό του Γερμανού Καγκελάριου Όλαφ Σολτς, δήλωσε ότι μια ρωσική εισβολή θα έθετε τέλος στο έργο Nord Stream 2. Όταν ερωτήθη πώς θα μπορούσε η Ουάσιγκτον να το επιτύχει αυτό, δεδομένου ότι η Γερμανία ήλεγχε το έργο, υποστήριξε ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες θα μπορούσαν να διασφαλίσουν το εν λόγω αποτέλεσμα, χωρίς ωστόσο να εξηγήσει τον μηχανισμό. Η Γερμανία ανέστειλε τη διαδικασία πιστοποίησης του Nord Stream 2 στις 22 Φεβρουαρίου 2022, εμποδίζοντας έτσι την έναρξη λειτουργίας ενός αγωγού που δεν είχε τεθεί ποτέ σε εμπορική εκμετάλλευση.
Η ροή φυσικού αερίου μέσω του Nord Stream 1 είχε ήδη διακοπεί όταν, στις 26 Σεπτεμβρίου 2022, εκρήξεις προκάλεσαν ρήγματα σε τρεις από τους τέσσερις αγωγούς του συστήματος, αφήνοντας ανέπαφο μόνο έναν αγωγό του Nord Stream 2. Παρά την παύση λειτουργίας της διαδρομής Nord Stream, το ρωσικό υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG) συνέχισε να φτάνει σε ευρωπαϊκούς τερματικούς σταθμούς μέσω συμβάσεων που κατείχαν εταιρείες όπως η TotalEnergies, η SEFE και η Shell.
Το έργο Yamal είχε ξεκινήσει τις εξαγωγές LNG τον Δεκέμβριο του 2017, σχεδόν πέντε χρόνια πριν από τις εκρήξεις στους αγωγούς Nord Stream, και το δίκτυο θαλάσσιας τροφοδοσίας του παρέμεινε λειτουργικό παρά την απώλεια των αγωγών. Οι ευρωπαϊκές εταιρείες συνέχισαν να αγοράζουν ρωσικό φυσικό αέριο βάσει μακροχρόνιων συμβάσεων, παραλαμβάνοντας ποσότητες μέσω θαλάσσης που διατηρούσαν την εμπορική τους αξία, ακόμη και όταν η απευθείας σύνδεση αγωγών μεταξύ Ρωσίας και Γερμανίας παρέμενε ανενεργή.
Η μείωση των ρωσικών προμηθειών μέσω αγωγών άνοιξε μια μεγαλύτερη ευρωπαϊκή αγορά για το αμερικανικό Υγροποιημένο Φυσικό Αέριο (LNG), και η Ουάσιγκτον συνεργάστηκε με τις Βρυξέλλες για την επέκταση αυτού του εμπορίου. Στη συμφωνία τους της 25ης Μαρτίου 2022, οι Ηνωμένες Πολιτείες δεσμεύτηκαν να εργαστούν για την παροχή τουλάχιστον 15 δισεκατομμυρίων κυβικών μέτρων πρόσθετου LNG στην ΕΕ για το συγκεκριμένο έτος, διατηρώντας παράλληλα ένα ρυθμιστικό πλαίσιο που θα υποστήριζε την πρόσθετη εξαγωγική ικανότητα.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δεσμεύτηκε να συνεργαστεί με τα κράτη-μέλη για τη διασφάλιση ζήτησης περίπου 50 δισεκατομμυρίων κυβικών μέτρων πρόσθετου αμερικανικού LNG ετησίως, τουλάχιστον έως το 2030, εξασφαλίζοντας έτσι μια μακροπρόθεσμη αγορά για τις αμερικανικές προμήθειες στο πλαίσιο της προσπάθειας μείωσης της εξάρτησης από τη Ρωσία. Οι αμερικανικές παραδόσεις προς την ΕΕ αυξήθηκαν από 22 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα το 2021 σε 56 δισεκατομμύρια το 2022, υπερβαίνοντας τον αρχικό στόχο επέκτασης.
Έως το δεύτερο τρίμηνο του 2026, οι Ηνωμένες Πολιτείες κάλυπταν το 63,2% των εισαγωγών LNG της ΕΕ, με τη Ρωσία να ακολουθεί στη δεύτερη θέση με ποσοστό 17,3%. Η απομάκρυνση της Ευρώπης από το ρωσικό αέριο αγωγών συνοδεύτηκε από μια κοινή αμερικανο-ευρωπαϊκή προσπάθεια πολιτικής για την αύξηση των αμερικανικών προμηθειών, ενώ παράλληλα το ρωσικό LNG διατήρησε σημαντική θέση στην ίδια αγορά.
Η εξάρτηση της Ευρώπης από τις αμερικανικές προμήθειες επεκτάθηκε πέρα από το LNG, δίνοντας στην Ουάσιγκτον τη δυνατότητα άσκησης πίεσης όσον αφορά ένα ακόμη βασικό καύσιμο, όταν η κυβέρνηση Τραμπ ζήτησε από την ΕΕ να διαθέσει 120 εκατομμύρια βαρέλια αποθεμάτων έκτακτης ανάγκης σε ντίζελ μέσα σε διάστημα έξι μηνών.
Η Ουάσιγκτον παρουσίασε τη διάθεση των αποθεμάτων ως εναλλακτική λύση έναντι του περιορισμού των αμερικανικών εξαγωγών ντίζελ, μια απειλή με σημαντική ισχύ, δεδομένου ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες κάλυπταν περίπου το ήμισυ των εισαγωγών ντίζελ της ΕΕ τον Αύγουστο του 2026.
Η Ουάσιγκτον πίεζε την Ευρώπη να διαθέσει έτοιμο προς κατανάλωση ντίζελ, ενώ η δική της συμβολή στην αντιμετώπιση της κρίσης αφορούσε αργό πετρέλαιο που προσφερόταν σε εταιρείες υπό καθεστώς δανεισμού, με την υποχρέωση επιστροφής της ποσότητας σε πετρέλαιο συν επιπλέον βαρέλια.
Η πρόσκληση υποβολής προσφορών που εξέδωσε το Υπουργείο Ενέργειας των ΗΠΑ τον Σεπτέμβριο προέβλεπε ρητά την αναπλήρωση των αποθεμάτων στο πλαίσιο των εν λόγω συμβάσεων, ασκώντας έτσι πίεση στην Ευρώπη να αντλήσει καύσιμα άμεσης χρήσης, τη στιγμή που οι αμερικανικές διαθέσεις συνοδεύονταν από συμβατική υποχρέωση αποκατάστασης των αποθεμάτων αργού πετρελαίου.
Την πίεση αυτή ακολούθησε συμφωνία των G7, στις 2 Οκτωβρίου 2026, για τον συντονισμό της διάθεσης 100 εκατομμυρίων βαρελιών σε διάστημα τεσσάρων μηνών, με σημαντική ποσότητα ντίζελ να διατίθεται νωρίτερα, εντός των πρώτων 20 ημερών.
Οι ηγέτες των G7 επιβεβαίωσαν επίσης τη δέσμευσή τους να μην επιβάλλουν περιορισμούς στις εξαγωγές ενέργειας μεταξύ τους, θέτοντας τη διασφάλιση της συνεχιζόμενης πρόσβασης σε προμήθειες στο ίδιο επίπεδο με τη συμφωνία για την άντληση των αποθεμάτων έκτακτης ανάγκης. Η Ουάσιγκτον είχε συμβάλει στη δημιουργία μιας ευρύτερης ευρωπαϊκής αγοράς για την αμερικανική ενέργεια στο πλαίσιο της προσπάθειας μείωσης της εξάρτησης από τη Ρωσία, και στη συνέχεια χρησιμοποίησε την προοπτική περιορισμού των εξαγωγών ντίζελ για να πιέσει τις ευρωπαϊκές κυβερνήσεις να διαθέσουν τα αποθέματά τους. Η εξάρτηση της Ευρώπης από έναν σύμμαχο προμηθευτή την είχε καταστήσει ευάλωτη σε πιέσεις σχετικά με την πρόσβαση σε καύσιμα, με τα αποθέματα έκτακτης ανάγκης να καθίστανται μέρος της διαπραγμάτευσης για τη διατήρηση της ροής των προμηθειών.
Οι Ευρωπαίοι ηγέτες οφείλουν να εξηγήσουν πώς η προσπάθειά τους να περιορίσουν τα ενεργειακά έσοδα της Ρωσίας συμβιβάζεται με τις αυξανόμενες παραδόσεις από το Yamal σε λιμένες της ΕΕ και τα κέρδη που αποκομίζουν οι Ευρωπαίοι έμποροι από τα εν λόγω φορτία. Το γεγονός ότι η TotalEnergies ανακοίνωσε ετήσια έσοδα ύψους περίπου 400 εκατομμυρίων δολαρίων καθιστά δυσκολότερο να παρουσιαστεί η συνέχιση του εμπορίου αποκλειστικά ως μια ανεπιθύμητη συμβατική υποχρέωση, τη στιγμή που η ίδια συμφωνία στήριζε παράλληλα μια κερδοφόρα επιχειρηματική δραστηριότητα.
Οι Ευρωπαίοι ηγέτες οφείλουν στους πολίτες τους μια εξήγηση για το γιατί η Ρωσία παρέμεινε αποδεκτός προμηθευτής στο πλαίσιο κερδοφόρων συμβολαίων LNG, την ίδια στιγμή που ο οικονομικός διαχωρισμός παρουσιαζόταν ως στρατηγική αναγκαιότητα. Πρέπει επίσης να εξηγήσουν ποια συμφέροντα εξυπηρετήθηκαν από την αντικατάσταση αυτής της εξάρτησης με μια αυξημένη έκθεση στην επιρροή της Ουάσιγκτον.
![](https://voicenews.gr/wp-content/uploads/2026/05/our-viber-1.png")
