Σκιά αδιαφάνειας και υποψίες για συντονισμένη παράκαμψη των ευρωπαϊκών ποσοστώσεων τόνου ρίχνει η καταγγελία του Ινστιτούτου Θαλάσσιας Προστασίας Αρχιπέλαγος, το οποίο παρακολουθεί επί ένα μήνα ύποπτη δραστηριότητα 32 τουρκικών σκαφών σε Αιγαίο και Ιόνιο. Πρόκειται για μεγάλα αλιευτικά γρι-γρι και ρυμουλκά, τα οποία, ρυμουλκώντας κλωβούς με άγνωστη ποσότητα ζωντανών τόνων, πραγματοποιούν παρατεταμένες στάσεις στα ελληνικά ύδατα, με πρόφαση… «βλάβες».
Το Ινστιτούτο καταγγέλλει πως τα σκάφη ξεκίνησαν από τη Μάλτα με κατεύθυνση την Τουρκία, ωστόσο παραμένουν επί εβδομάδες σε περιοχές της ελληνικής επικράτειας, με ελλιπή ή ανύπαρκτο έλεγχο από τις ευρωπαϊκές και ελληνικές αρχές.
περπολύτιμο φορτίο: Η παγκόσμια αγορά τόνου ξεπερνά τα δισεκατομμύρια ευρώ, ενώ στην Ιαπωνία ένας τόνος μπορεί να πωληθεί έως και 2.700.000 €, επισημαίνει το Ινστιτούτο.
Πού είναι η frontex και ο ευρωπαϊκός μηχανισμός ελέγχου;
Όπως καταγγέλλεται, παρά το ότι η αλιεία τόνου υπόκειται σε αυστηρούς κανόνες από την ICCAT (Διεθνής Επιτροπή για τη Διατήρηση του Τόνου), καμία επιθεώρηση δεν έχει πραγματοποιηθεί, ενώ ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Ελέγχου της Αλιείας και τα πλοία της Frontex απουσιάζουν πλήρως, επικεντρωμένα μονόπλευρα στο λαθρομεταναστευτικό, παραμελώντας κρίσιμες θεσμικές αρμοδιότητες.
Μαύρη αγορά και παραβίαση ποσοστώσεων
Η ετήσια ποσόστωση της Τουρκίας φτάνει τους 2.600 τόνους, ωστόσο, σύμφωνα με το Ινστιτούτο, η πραγματικότητα των εξαγωγών και των μονάδων πάχυνσης υπερβαίνει κατά πολύ τα επιτρεπόμενα όρια, λόγω δικτύων παράνομης διακίνησης και τροφοδοσίας των εκτρεφόμενων τόνων με μαζική υπεραλίευση άγριων ειδών, όπως σκουμπρί, κολιός και σαρδέλα.
Επιπλέον, για κάθε τόνο πάχυνσης τόνου απαιτούνται περίπου 9 τόνοι τροφής, γεγονός που καταστρέφει τα ιχθυαποθέματα της Μεσογείου.
«Η υπεραλίευση αποτελεί μια από τις μεγαλύτερες πληγές των θαλασσών μας και απαιτεί άμεση αντίδραση», τονίζει το Αρχιπέλαγος, ζητώντας συστηματικούς ελέγχους από τους αρμόδιους ευρωπαϊκούς και εθνικούς φορείς.
Κοινό σχέδιο επιθεώρησης: ανενεργό;
Η απουσία του επονομαζόμενου Joint Inspection Scheme (Κοινό Σχέδιο Επιθεώρησης), που οφείλει να επιβλέπει τις μεταφορές τόνου μέσω σκαφών της Frontex και της EFCA, εκθέτει τις αρμόδιες αρχές, σύμφωνα με το Ινστιτούτο. Την ίδια ώρα, η Ελλάδα δεν εμφανίζει καμία ενεργή συμμετοχή ή πίεση για την επιτήρηση αυτής της μακράς και ύποπτης τουρκικής παρουσίας εντός των ελληνικών υδάτων.
Οι διαπιστώσεις του Αρχιπελάγους δεν αφήνουν περιθώρια παρερμηνειών, το Αιγαίο έχει μετατραπεί σε πέρασμα “χρυσού” για το διεθνές κύκλωμα μαύρης αγοράς τόνου, χωρίς κανέναν ουσιαστικό έλεγχο. Η σιωπή των ελεγκτικών αρχών και η έλλειψη πολιτικής βούλησης υπονομεύουν όχι μόνο τη θαλάσσια προστασία αλλά και τη θεσμική αξιοπιστία της χώρας.
![](https://voicenews.gr/wp-content/uploads/2026/05/our-viber-1.png")
