Ανακοίνωση της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων (ΠΟΠΕΚ) έρχεται να ξεσκεπάσει μια από τις μεγαλύτερες πολιτικές απάτες. Η κυβέρνηση, αντί να φέρει το θέμα με ειλικρίνεια στη Βουλή και να αναλάβει τις ευθύνες της για την ακρίβεια που γονατίζει τα νοικοκυριά, επιλέγει την εύκολη λύση της στοχοποίησης. Με την επιβολή πλαφόν στο περιθώριο κέρδους των πρατηρίων, προσπαθεί τεχνηέντως να στρέψει την κοινή γνώμη κατά των επαγγελματιών, βαφτίζοντάς τους «αισχροκερδείς». Εμείς, εδώ στο Voicenews, ξεκαθαρίζουμε από την πρώτη στιγμή πως στεκόμαστε απόλυτα στο πλευρό των πρατηριούχων. Η αλήθεια είναι μία, ο πραγματικός κερδοσκόπος σε αυτή την ιστορία δεν είναι ο άνθρωπος που κρατάει την αντλία, αλλά το ίδιο το κράτος.
Ας δούμε κατάματα τα κακώς κείμενα αυτής της κυβερνητικής τακτικής. Την ώρα που η τιμή της βενζίνης καλπάζει, το αφήγημα των αρμόδιων υπουργείων εξαντλείται στο κυνήγι μαγισσών.
Η ΠΟΠΕΚ ορθότατα επισημαίνει ότι οι πρατηριούχοι βάζουν πλάτη, συγκρατώντας τις λιανικές τιμές πολύ περισσότερο από όσο αυξάνονται οι τιμές προμήθειας από τα διυλιστήρια. Ποια είναι η περιβόητη «αισχροκέρδεια» όταν το περιθώριο κέρδους του πρατηριούχου είναι σταθερά πενιχρό, συνθλιμμένο ανάμεσα στα δυσβάσταχτα λειτουργικά κόστη και τον ανελέητο ανταγωνισμό; Το πλαφόν δεν είναι τίποτα παραπάνω από ένα επικοινωνιακό πυροτέχνημα, στάχτη στα μάτια του λαού, για να κρυφτεί κάτω από το χαλί η συνειδητή άρνηση της κυβέρνησης να μειώσει τα δικά της, θηριώδη έσοδα. Το Voicenews αποκαλύπτει το μέγεθος αυτής της θεσμικής υποκρισίας με αδιάσειστα και επαληθευμένα στοιχεία.
Αυτή τη στιγμή, το ελληνικό κράτος εισπράττει το εξωφρενικό ποσό του 1,10 ευρώ ανά λίτρο βενζίνης, καθαρά και μόνο από φόρους. Η Ελλάδα διαθέτει τον τέταρτο υψηλότερο Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης (ΕΦΚ) στη βενζίνη σε ολόκληρη την Ευρωπαϊκή Ένωση, αγγίζοντας τα 0,70 ευρώ ανά λίτρο. Είναι χαρακτηριστικό πως το ελάχιστο επιτρεπτό όριο που επιβάλλει η Ε.Ε. είναι μόλις 0,36 ευρώ. Η χώρα μας, δηλαδή, επιβάλλει σχεδόν διπλάσιο φόρο από το κοινοτικό ελάχιστο. Και ο παραλογισμός δεν σταματά εκεί. Πάνω σε αυτόν τον ήδη εξοντωτικό ΕΦΚ, επιβάλλεται ΦΠΑ 24%. Μιλάμε κυριολεκτικά για «φόρο πάνω στον φόρο», μια πρακτική οικονομικής αφαίμαξης. Την ίδια ώρα, κράτη όπως η Γερμανία, η Γαλλία, η Ιταλία, η Πορτογαλία, αλλά και γειτονικές χώρες που επλήγησαν από την κρίση, προχώρησαν σε γενναίες μειώσεις φόρων για να ανασάνουν οι πολίτες και οι επιχειρήσεις τους. Στην Ελλάδα, το κράτος κάνει ταμείο εις βάρος της επιβίωσής μας.
Ποια θα έπρεπε, λοιπόν, να είναι η πραγματική και ουσιαστική λύση απέναντι στην κρίση; Η απάντηση δεν κρύβεται σε τιμωρητικά μέτρα κατά της μικρομεσαίας επιχειρηματικότητας, αλλά σε μια ριζική, γενναία αλλαγή της εθνικής φορολογικής πολιτικής.
Πρώτον και κύριον, απαιτείται η άμεση, οριζόντια και δραστική μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης στα καύσιμα, προσεγγίζοντας τα ελάχιστα όρια της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Μια τέτοια κίνηση θα έριχνε αυτόματα την τιμή της αντλίας κατά δεκάδες λεπτά, δίνοντας ουσιαστική αγοραστική δύναμη στον καταναλωτή και μειώνοντας δραματικά το μεταφορικό κόστος, το οποίο είναι αυτό που συμπαρασύρει τις τιμές όλων των βασικών αγαθών στα ράφια των σούπερ μάρκετ. Όσο δεν πέφτει το κόστος μεταφοράς, τόσο ο πληθωρισμός θα κατασπαράζει τα εισοδήματα. Δεύτερον, επιβάλλεται η μείωση του συντελεστή ΦΠΑ στα καύσιμα. Η λογική του κράτους να λειτουργεί ως συνεταίρος στην ακρίβεια, υπερεισπράττοντας ΦΠΑ λόγω των διεθνών ανατιμήσεων του μαύρου χρυσού, αποτελεί ξεκάθαρη αδικία εις βάρος του Έλληνα πολίτη. Όταν η αρχική τιμή του προϊόντος ανεβαίνει, τα κρατικά έσοδα από το ποσοστό του ΦΠΑ εκτοξεύονται, γεμίζοντας τα κρατικά ταμεία με χρήματα που λείπουν από το οικογενειακό τραπέζι. Τρίτον, η κυβέρνηση οφείλει να χτυπήσει το πραγματικό πρόβλημα στη ρίζα του, δηλαδή το ριζωμένο λαθρεμπόριο καυσίμων και τα υπερκέρδη στην κορυφή της πυραμίδας, δηλαδή στις εταιρείες χονδρικής και τα διυλιστήρια. Αντί το σύστημα να κυνηγάει τον οικογενειάρχη πρατηριούχο της γειτονιάς, ας εφαρμόσει επιτέλους σαρωτικούς ελέγχους στα μεγάλα συμφέροντα και στους κλειστούς μηχανισμούς διαμόρφωσης των τιμών πριν καν το καύσιμο φτάσει στο βυτίο.
Το Voicenews δεν πρόκειται να σταματήσει να λέει τα πράγματα με το όνομά τους. Η έξοδος από την κρίση απαιτεί πολιτική βούληση για δικαιότερη κατανομή των βαρών. Αν η κυβέρνηση θέλει ειλικρινά να προστατεύσει τον κόσμο από την ακρίβεια, ας κόψει το δικό της «περιθώριο κέρδους» από τους φόρους και ας αφήσει τις προφάσεις. Η πραγματική στήριξη του λαού περνάει μέσα από τη μείωση της κρατικής απληστίας, όχι μέσα από την καταστροφή των επαγγελματιών.
![](https://voicenews.gr/wp-content/uploads/2026/05/our-viber-1.png")
