Το τεράστιο νομοσχέδιο του προέδρου Ντόναλντ Τραμπ για τους φόρους και τις δαπάνες προβλέπει περισσότερα από 8,6 δισεκατομμύρια δολάρια για την αύξηση του στόλου παγοθραυστικών της αμερικανικής ακτοφυλακής στην Αρκτική, όπου η Ουάσινγκτον ελπίζει να αντιμετωπίσει την αυξανόμενη ρωσική και κινεζική κυριαρχία.
Η χρηματοδότηση περιλαμβάνει 4,3 δισεκατομμύρια δολάρια για έως και τρία νέα βαρέα παγοθραυστικά σκάφη ασφαλείας της Ακτοφυλακής, 3,5 δισεκατομμύρια δολάρια για μεσαία παγοθραυστικά σκάφη ασφαλείας της Αρκτικής και 816 εκατομμύρια δολάρια για την προμήθεια πρόσθετων ελαφρών και μεσαίων παγοθραυστικών σκαφών.
Τα κοπτικά θα έχουν ενισχυμένα κύτη και ειδικά γωνιακά τόξα σχεδιασμένα για παγοθραύστες ανοικτής θάλασσας.
Η Ακτοφυλακή αναζητούσε οκτώ έως εννέα παγοθραυστικά σκάφη έτοιμα για την Αρκτική. Ο σημερινός στόλος της περιλαμβάνει τώρα μόλις τρία.
Ο Τραμπ πιέζει να αναζωογονήσει τη ναυπηγική βιομηχανία των ΗΠΑ για να αντιμετωπίσει την αυξανόμενη δύναμη της Κίνας στη ναυτική κατασκευή και τη ναυτική κυριαρχία. Νωρίτερα φέτος, παρουσίασε ξεχωριστά σχέδια για την επιβολή τελών και δασμών σε κινεζικά πλοία και λιμενικό εξοπλισμό, συμπεριλαμβανομένων των γερανών πλοίου-προς-θάλασσα, για να ενισχύσει αυτή την προσπάθεια.
Καθώς η κλιματική αλλαγή συρρικνώνει τους πολικούς πάγους, οι θάλασσες της Αρκτικής εξετάζονται όλο και περισσότερο ως εμπορικές οδοί που συνδέουν τον Ειρηνικό και τον Ατλαντικό Ωκεανό με μεγάλες οικονομίες.
Η Κίνα και η Ρωσία συνεργάζονται για την ανάπτυξη των αρκτικών ναυτιλιακών οδών και την ενίσχυση της άμυνάς τους. Οι Ηνωμένες Πολιτείες, ο Καναδάς και η Φινλανδία ανακοίνωσαν πέρυσι μια τριμερή εταιρική σχέση που ονομάζεται «Σύμφωνο ICE» για τη δημιουργία ενός στόλου 70 έως 90 παγοθραυστικών πλοίων κατά την επόμενη δεκαετία για την «προβολή ισχύος» στην πολική περιοχή και την επιβολή διεθνών κανόνων και συνθηκών.
Ο Τραμπ έχει επίσης επανειλημμένα ζητήσει από τις Ηνωμένες Πολιτείες να αποκτήσουν έως και 40 νέα παγοθραυστικά για να ενισχύσουν την εθνική ασφάλεια στην Αρκτική. Αυτά τα παγοθραυστικά θα μπορούσαν να βοηθήσουν τις εταιρείες με την εφοδιαστική και να διατηρήσουν ανοικτές γραμμές εφοδιασμού για την πιθανή ανάπτυξη πετρελαίου και φυσικού αερίου και ορυκτών πόρων στην τραχιά και ψυχρή περιοχή.
Σύμφωνα με το Διεθνές Ινστιτούτο Στρατηγικών Μελετών, η Ρωσία διαθέτει τον μεγαλύτερο στόλο παγοθραυστικών και περιπολικών πλοίων ικανών για πάγο στον κόσμο με 57 πλοία.
Η Κίνα διαθέτει πολύ μικρότερο στόλο, αλλά επενδύει επίσης στην αύξησή του. Οι δύο χώρες δεσμεύτηκαν τον Μάιο να ανεβάσουν τη συνεργασία σε νέο επίπεδο και να αντιμετωπίσουν «αποφασιστικά» την επιρροή των ΗΠΑ.
ΠΟΙΟΣ ΤΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΆΖΕΙ;
Οι πιθανοί ναυπηγοί για τα νέα αμερικανικά παγοθραυστικά περιλαμβάνουν την Davie Shipbuilding με έδρα το Κεμπέκ, η οποία τον Ιούνιο ανακοίνωσε σχέδια για την εξαγορά των ναυπηγικών περιουσιακών στοιχείων της Gulf Copper & Manufacturing στο Γκάλβεστον και το Πορτ Άρθουρ του Τέξας.
«Χαιρετίζουμε τη δέσμευση για την ενίσχυση του αμερικανικού παγοθραυστικού στόλου», δήλωσε εκπρόσωπος της Davie. «Πρόκειται για ένα ζωτικής σημασίας βήμα για την αντιμετώπιση των αυξανόμενων απειλών και των αναδυόμενων ευκαιριών στην Αρκτική».
Η Keppel Amfels της Keppel με έδρα τη Σιγκαπούρη έχει επίσης παρουσία στο Τέξας.
Τα ναυπηγεία Bollinger Shipyards με έδρα τη Λουιζιάνα και η Edison Chouest Offshore ανακοίνωσαν τον Μάιο μια στρατηγική συνεργασία με την ονομασία United Shipbuilding Alliance (USA) για την κατασκευή παγοθραυστικών για την κάλυψη «επειγουσών επιχειρησιακών αναγκών της Αρκτικής».
Η Ακτοφυλακή έδωσε πρόσφατα το πράσινο φως στην Bollinger να ξεκινήσει την πλήρη κατασκευή του πρώτου πλοίου του προγράμματος Polar Security Cutter στις εγκαταστάσεις της στην Pascagoula του Mississippi. Το εν λόγω έργο, το οποίο αντιμετώπισε προβλήματα με ένα ναυπηγείο που αγόρασε η Bollinger, είχε «ταλαιπωρηθεί από καθυστερήσεις και υπερβάσεις κόστους», ανέφερε το Γραφείο Προϋπολογισμού του Κογκρέσου σε έκθεση του Αυγούστου.
Εκείνη την εποχή, το CBO εκτιμούσε ότι η κατασκευή και των τριών νέων Polar Security Cutters στην επιθυμητή λίστα της ακτοφυλακής θα κόστιζε 5,1 δισεκατομμύρια δολάρια το 2024, περίπου 60% περισσότερο από ό,τι είχε υπολογίσει η ακτοφυλακή.
Ναυπηγεία στον Καναδά ή τη Φινλανδία θα μπορούσαν επίσης να κατασκευάσουν τα πλοία, αλλά αυτό θα απαιτούσε προεδρική εξαίρεση για να αγοράσει η αμερικανική ακτοφυλακή πλοία από ξένο ναυπηγείο, ανέφερε το U.S. Naval Institute News.
Η ακτοφυλακή πήρε πρόσφατα στην κατοχή της το πρώτο πολικό παγοθραυστικό της μετά από 25 χρόνια. Κατασκευασμένο από τη North American Shipbuilding της Edison Chouest Offshore το 2012, σύμφωνα με τα στοιχεία της LSEG, το τροποποιημένο Coast Guard Cutter Storis απέπλευσε τον Ιούνιο και το λιμάνι καταγωγής του θα είναι το Τζούνο της Αλάσκας.
Ο πολικός στόλος περιλαμβάνει επίσης το βαρύ παγοθραυστικό Polar Star, μήκους 399 ποδιών, και το μεσαίο παγοθραυστικό Healy, μήκους 420 ποδιών, σύμφωνα με την ιστοσελίδα του.
![](https://voicenews.gr/wp-content/uploads/2026/05/our-viber-1.png")
