Ένα φρικτό περιστατικό μαχαιρώματος σε επιβατική αμαξοστοιχία στο Ηνωμένο Βασίλειο οδήγησε έναν εξέχοντα πολιτικό της αντιπολίτευσης και πρώην υπουργό αστυνόμευσης να υποστηρίξει ότι η ζωντανή αναγνώριση προσώπου θα πρέπει να αναπτυχθεί ως ένα από τα διάφορα μέτρα για να καταστεί το σιδηροδρομικό δίκτυο του Βασιλείου ασφαλέστερο. Ένας κυβερνητικός υπουργός, ένας πρώην Επίτροπος Βιομετρίας και Επιτήρησης καμερών και ένας κυβερνητικός έλεγχος εντοπίζουν αρκετές αδυναμίες σε αυτό το επιχείρημα.
Διά της πλαγίας οδού θα μας φέρουν τη βιομετρική ταυτότητα – Ιδού το σχέδιό τους
Τριπλασιασμός του ελέγχου και της έρευνας, ανάπτυξη του LFR σε εθνικό επίπεδο
Ο σκιώδης υπουργός Εσωτερικών Chis Philp υποστηρίζει σε ένα κύριο άρθρο για το ConservativeHome ότι η ζωντανή αναγνώριση προσώπου είναι ένα από τα πολλά εργαλεία που θα μειώσουν τα εγκλήματα με μαχαίρια, αν αναπτυχθούν ελεύθερα.
Ο Philp αυξάνει τις υπερβολές για να υποδηλώσει ότι η σημερινή κυβέρνηση είναι μαλακή στο έγκλημα και προτιμά να αφήσει τους επικίνδυνους εγκληματίες να περιφέρονται στους δρόμους από το να τους κρατήσει φυλακισμένους μέχρι το τέλος της ποινής τους. Δεν παρέχονται αριθμητικά στοιχεία.
«Θα στηρίξουμε επίσης το S60 χωρίς υποψίες, το stop and search στις περιοχές με τα καυτά σημεία εγκληματικότητας», προσθέτει ο Philp. «Οι άνθρωποι θα είναι λιγότερο πιθανό να φέρουν όπλα στα κέντρα των πόλεων που βλέπουν γύρω τους αστυνομικούς που μπορούν να τους σταματήσουν και να τους ψάξουν».
Το κατά πόσον στους ανθρώπους αυτούς περιλαμβάνεται και ο δράστης της επίθεσης στο τρένο, δεν έχει διευκρινιστεί.
Οι στάσεις και οι έρευνες θα πρέπει να τριπλασιαστούν, δήλωσε ο Philp κατά τη διάρκεια συζήτησης στη Βουλή των Κοινοτήτων. Θέλει επίσης μια ενημέρωση σχετικά με την τεχνολογία πάνω στην οποία εργάζεται το Υπουργείο Εσωτερικών για την ανίχνευση μαχαιριών από απόσταση.
Ο Philp απέδωσε τη μείωση των εγκλημάτων που σχετίζονται με μαχαίρια και άλλων εγκλημάτων στο κέντρο της πόλης Croydon στη χρήση της ζωντανής αναγνώρισης προσώπου στην περιοχή και εξέφρασε την ελπίδα ότι ο υπουργός Εσωτερικών Shabana Mahmood και η υπουργός Αστυνομίας Sarah Jones συμφωνούν μαζί του ότι η εξάπλωση της τεχνολογίας σε όλη τη χώρα θα βελτιώσει τη δημόσια ασφάλεια. Ο Philp κατείχε την ίδια θέση με την Jones από τον Οκτώβριο του 2022 έως τον περασμένο Ιούλιο.
Προοπτική και υπομονή
Η Mahmood απάντησε ότι η κυβέρνηση προχωράει με τα σχέδιά της να ξεκινήσει διαβουλεύσεις για ένα νέο νομικό πλαίσιο για τη ζωντανή αναγνώριση προσώπου “έτσι ώστε όλες οι αστυνομικές δυνάμεις σε όλη τη χώρα να μπορούν να χρησιμοποιούν την τεχνολογία ζωντανής αναγνώρισης προσώπου με τη βεβαιότητα ότι δεν θα βρεθούν να υπερασπίζονται αυτές τις αποφάσεις στα δικαστήρια στο μέλλον.
Σημείωσε επίσης την ανάπτυξη 10 ακόμη φορτηγών LFR. Μια ενημέρωση σχετικά με την τεχνολογία ανίχνευσης μαχαιριών θα παρασχεθεί γραπτώς.
Η υπουργός Μεταφορών Heidi Alexander δήλωσε ότι η αστυνομία αυξάνει τις φυσικές περιπολίες για «τις επόμενες ημέρες». Αλλά συνολικά, η εγκληματικότητα στο σιδηροδρομικό σύστημα είναι χαμηλή, είπε, αναφέροντας 27 εγκλήματα για κάθε εκατομμύριο διαδρομές επιβατών.
«Δεν νομίζω ότι οι σαρωτές τύπου αεροδρομίου θα ήταν ο σωστός τρόπος», δήλωσε η Alexander στο Sky News, αν και εξέφρασε τη συμπάθειά της για την ιδέα.
Η Telegraph σημειώνει ότι οι δοκιμές ελέγχου ασφαλείας παρόμοιου με αυτόν στα αεροδρόμια ανακοινώθηκαν από την κυβέρνηση του Τόνι Μπλερ μετά τις βομβιστικές επιθέσεις της 7/7, αλλά απορρίφθηκαν με την αιτιολογία ότι οι πολίτες δεν θα δέχονταν τις συνεπαγόμενες καθυστερήσεις και τις ανησυχίες για την προστασία της ιδιωτικής ζωής.
Ο συνεντευξιαζόμενος στο Sky News πρότεινε μια σχέση μεταξύ της εισιτηριοδιαφυγής και των ανθρώπων που ακούν μουσική χωρίς ακουστικά και της φήμης της ασφάλειας του σιδηροδρομικού δικτύου.
Δεν είναι απλό έργο
Ο πρώην Επίτροπος Βιομετρίας και καμερών παρακολούθησης του Ηνωμένου Βασιλείου Fraser Sampson αναφέρει στο Biometric Update σε ηλεκτρονικό μήνυμα ότι η προοπτική της εγκατάστασης LFR στο σιδηροδρομικό δίκτυο δεν είναι τόσο απλή όσο φαίνεται.
«Η συγκατάθεση θα μπορούσε να γίνει ένας από τους όρους του ταξιδιού όταν αγοράζετε εισιτήριο, αλλά αυτό έχει προβλήματα, κυρίως επειδή υπάρχουν τόσα πολλά διαφορετικά σημεία πώλησης εισιτηρίων, διαφορετικές σιδηροδρομικές εταιρείες που χρησιμοποιούν τα ίδια δρομολόγια και δεν υπάρχουν επιλογές για την προσφορά εναλλακτικής λύσης για όσους δεν θέλουν να γίνει ταυτοποίηση του προσώπου τους», εξηγεί ο Sampson. “Εάν υπάρχει μια επιτακτική περίπτωση να εγκατασταθούν σε μια συγκεκριμένη διαδρομή, γιατί να μην ισχύει η ίδια περίπτωση και για τον σταθμό όπου το τρένο ξεκινάει/σταματάει/τερματίζει; Αυτό θα σήμαινε την κάλυψη ολόκληρου του σταθμού και όλων των σημείων εισόδου, εξόδου και φραγμών, γεγονός που θα κάλυπτε επίσης πολλούς ανθρώπους που είτε δεν ταξιδεύουν, αλλά ψωνίζουν ή συναντούν ανθρώπους κ.λπ. είτε χρησιμοποιούν το σταθμό για να επιβιβαστούν σε ένα άλλο σύστημα μεταφοράς, όπως το μετρό”.
Στη συνέχεια, υπάρχουν ανησυχίες σχετικά με τους ανθρώπους που επαναδρομολογούνται σε διαφορετικά τρένα από αυτά που σχεδίαζαν να επιβιβαστούν, π.χ. λόγω ακύρωσης, και την ευκολία με την οποία οι άνθρωποι μπορούν απλώς να καλύψουν τα πρόσωπά τους. Και ο καθορισμός της σύνθεσης των λιστών παρακολούθησης εισάγει ένα σύνολο πρόσθετων επιπλοκών.
Περιορισμένοι πόροι
Μια έκθεση της Εθνικής Ελεγκτικής Υπηρεσίας του Ηνωμένου Βασιλείου σχετικά με την παραγωγικότητα της αστυνομίας δίνει την εικόνα ενός συστήματος που ανακατανέμει συνεχώς χρήματα για να καλύψει τις ελλείψεις. Ορισμένες από αυτές τις ανακατανομές μπορεί τώρα να επανεξεταστούν.
«Το 2024-25 η Εθνική Μονάδα Αστυνομικών Δυνατοτήτων του Υπουργείου Εσωτερικών διέθεσε 105 εκατομμύρια στερλίνες σε προγράμματα που αποσκοπούν στη βελτίωση της παραγωγικότητας της αστυνομίας, συμπεριλαμβανομένης της αναγνώρισης προσώπου, της εγκληματολογίας, της ανίχνευσης μαχαιριών και της τεχνητής νοημοσύνης», αναφέρει το NAO.
Μετά τις γενικές εκλογές του 2024, το Υπουργείο Εσωτερικών προέβλεψε 50 εκατομμύρια λίρες (περίπου 65,2 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ) για τα προγράμματα αυτά το 2025-2026.
Το Υπουργείο Εσωτερικών διέθεσε 3,35 εκατομμύρια λίρες (4,37 εκατομμύρια δολάρια) για τη χρηματοδότηση της ζωντανής αναγνώρισης προσώπου το 2024-2025, αλλά τίποτα για το 2025-2026, αναφέρει η έκθεση. Ωστόσο, διατέθηκαν επιπλέον 3,9 εκατ. στερλίνες (5,1 εκατ. δολάρια) για τη στρατηγική υπηρεσία ταυτοποίησης προσώπου και την αξιολόγηση των οφελών της αναγνώρισης προσώπου. Η χρηματοδότηση έχει επίσης μειωθεί για άλλες τεχνολογικές επενδύσεις, συμπεριλαμβανομένης της τεχνολογίας ανίχνευσης μαχαιριών, σύμφωνα με τον έλεγχο.
![](https://voicenews.gr/wp-content/uploads/2026/05/our-viber-1.png")
