Γράφει το Μαύρο Τσακάλι
Κάτι πολύ περίεργο συμβαίνει με τη σχεδιαζόμενη συνεδρίαση του ΣΑΓΕ πάνω στη φρεγάτα «ΚΙΜΩΝ», καθώς όσο περισσότερες πληροφορίες συγκεντρώνονται γύρω από την προετοιμασία της συγκεκριμένης παρουσίας της πολιτικής και στρατιωτικής ηγεσίας, τόσο περισσότερο μεγαλώνει το βασικό ερώτημα για το γιατί όλα αυτά πρέπει να γίνουν πάνω σε ένα πολεμικό πλοίο που βρίσκεται ακόμη στη διαδικασία επιχειρησιακής ένταξης.
Γιατί δεν επιλέγεται μία από τις φρεγάτες που υπηρετούν ήδη στον Στόλο, βγαίνουν στο Αιγαίο και στην Ανατολική Μεσόγειο και σηκώνουν καθημερινά το πραγματικό βάρος των επιχειρησιακών υποχρεώσεων του Πολεμικού Ναυτικού;
Μήπως επειδή η εικόνα εκεί δεν είναι τόσο λαμπερή όσο στον ολοκαίνουργιο «ΚΙΜΩΝΑ» ή μήπως επειδή τότε η πολιτική και στρατιωτική ηγεσία θα ερχόταν πρόσωπο με πρόσωπο με την πραγματική κατάσταση των πληρωμάτων και την υποστελέχωση που καταγράφεται στον Στόλο;
Το ερώτημα πλέον δεν μπορεί να αποφευχθεί:
Υπάρχει σήμερα επιχειρησιακή φρεγάτα με την απαιτούμενη στελέχωση ώστε να φιλοξενήσει εν πλω το ΣΑΓΕ και την πολιτική ηγεσία, και εάν υπάρχει, γιατί δεν επιλέγεται; Ακόμη πιο καθαρά: Αισθάνονται ασφαλείς να κάνουν ακριβώς τον ίδιο πάνω σε μία από τις παλαιότερες επιχειρησιακές φρεγάτες με τη σημερινή πραγματική στελέχωσή της; Δεν υποστηρίζουμε ότι υπάρχει πρόβλημα ασφάλειας, καθώς δεν έχουμε τέτοιο στοιχείο, αλλά ρωτάμε, με την απάντηση να μπορεί να δοθεί με μία πρόταση από το ΥΠΕΘΑ ή το Πολεμικό Ναυτικό.
Όμως οι πληροφορίες που φτάνουν στο VoiceNews κάνουν την υπόθεση ακόμη πιο σοβαρή, καθώς σύμφωνα με αυτές, για τις ανάγκες της συγκεκριμένης παρουσίας φέρεται να προβλέπεται η επιβίβαση περίπου 50 επιπλέον ατόμων, με αποτέλεσμα περίπου 50 στελέχη του ίδιου του πληρώματος να μένουν εκτός πλοίου. Εάν αυτό επιβεβαιωθεί, τότε μιλάμε για μια κατάσταση που προκαλεί εύλογα ερωτήματα σχετικά με το αν βγάζουμε ανθρώπους του οργανικού πληρώματος από ένα πολεμικό πλοίο για να δημιουργηθεί χώρος για VIP και συνοδείες. Ποιοι ακριβώς είναι αυτοί οι περίπου 50 επιπλέον επιβαίνοντες, ποια είναι η ιδιότητά τους, πόσοι είναι στρατιωτικοί, πόσοι υπηρεσιακοί παράγοντες και πόσοι συνοδοί, και αν υπάρχει πράγματι επιχειρησιακή ή υπηρεσιακή ανάγκη να βρίσκονται όλοι πάνω στο πλοίο;
Οι πληροφορίες προχωρούν ακόμη περισσότερο, αναφέροντας πως μέλη του πληρώματος φέρεται να καλούνται να παραχωρήσουν χώρους ενδιαίτησης και να κοιμηθούν ακόμη και σε χώρους γραφείων, ώστε να εξασφαλιστούν κλίνες για τους φιλοξενούμενους. Αν ισχύει αυτό, η εικόνα είναι εξοργιστική, διότι είναι αδιανόητο ο ναύτης που υπηρετεί το πλοίο, που εκπαιδεύεται πάνω στα συστήματά του και που αύριο θα κληθεί να πολεμήσει με αυτό, να ψάχνει πού θα κοιμηθεί για να εξυπηρετηθούν οι φιλοξενούμενοι, εγείροντας το ερώτημα αν πρόκειται για επιχειρησιακή ανάγκη ή VIP φιλοξενία.
Παράλληλα, υπάρχει ακόμη μία πληροφορία που απαιτεί ξεκάθαρη απάντηση: σύμφωνα με όσα έχουν περιέλθει σε γνώση μας, φέρεται να υπάρχει πρόβλεψη για μάγειρα για τις ανάγκες του υπουργού Εθνικής Άμυνας Νίκου Δένδια και ξεχωριστό μενού. Ισχύει κάτι τέτοιο; Θα υπάρχει διαφορετικό μενού από εκείνο που θα φάει το πλήρωμα, μετακινείται ή επιβιβάζεται συγκεκριμένο προσωπικό για την εξυπηρέτηση του υπουργού και, εάν ναι, ποιος είναι ο λόγος; Δεν χρειάζονται διαρροές και υπεκφυγές, παρά μόνο μία καθαρή απάντηση, ένα «ναι» ή ένα «όχι». Γιατί αν τελικά έχουμε ένα πολεμικό πλοίο από το οποίο μένουν εκτός περίπου 50 άνθρωποι του πληρώματος για να μπουν περίπου 50 άλλοι, αν μέλη του πληρώματος καταλήγουν να κοιμούνται σε γραφεία και αν παράλληλα υπάρχει ειδική πρόβλεψη μάγειρα και μενού για τον υπουργό, τότε κάποιος έχει μπερδέψει τον ρόλο μιας φρεγάτας.
Ο «ΚΙΜΩΝ» δεν αγοράστηκε για κυβερνητικές βόλτες, δεν αγοράστηκε για φωτογραφίες, ούτε για τραπέζια και VIP φιλοξενία, αλλά αγοράστηκε για να πολεμά. Ειδικά αυτή την περίοδο, κάθε ώρα πάνω στο πλοίο πρέπει να υπηρετεί έναν βασικό σκοπό: την εκπαίδευση του πληρώματος και την πλήρη επιχειρησιακή ένταξη της φρεγάτας στον ελληνικό Στόλο. Γι’ αυτό επιστρέφουμε στο αρχικό ερώτημα, το οποίο γίνεται πλέον ακόμη πιο βαρύ: Γιατί δεν γίνεται το ΣΑΓΕ πάνω σε μία επιχειρησιακή φρεγάτα; Γιατί δεν ανεβαίνει η πολιτική και στρατιωτική ηγεσία σε ένα από τα πλοία που εδώ και χρόνια βγαίνουν στο Αιγαίο και σηκώνουν αποστολές με τα πληρώματά τους;
Υπάρχει και ένα τελευταίο ερώτημα που δεν μπορεί να μείνει αναπάντητο: Προτιμά η πολιτική και στρατιωτική ηγεσία ένα πλοίο που βρίσκεται ακόμη στην πορεία επιχειρησιακής ένταξης από τα πλοία που δηλώνονται επιχειρησιακά διαθέσιμα, και αν ναι, γιατί; Το ΥΠΕΘΑ και το Πολεμικό Ναυτικό μπορούν πολύ εύκολα να βάλουν τέλος σε όλα αυτά λέγοντας πόσοι θα επιβιβαστούν, πόσα μέλη του οργανικού πληρώματος θα παραμείνουν εκτός, πού θα κοιμηθούν οι άνθρωποι του πληρώματος, εάν υπάρχει ειδικός μάγειρας ή διαφορετικό μενού και γιατί επιλέχθηκε ο «ΚΙΜΩΝ» αντί άλλης επιχειρησιακής μονάδας.
Μέχρι τότε, τα ερωτήματα παραμένουν, γιατί τα πολεμικά πλοία του ελληνικού λαού δεν είναι κυβερνητικές θαλαμηγοί και οι άνδρες και οι γυναίκες που τα υπηρετούν δεν είναι κομπάρσοι σε καμία πλωτή επικοινωνιακή παράσταση.
![](https://voicenews.gr/wp-content/uploads/2026/05/our-viber-1.png")
