«Πυρά» ελεγκτών κατά της διοίκησης της ΥΠΑ: Γιατί προκλήθηκε το μπάχαλο με τις καθυστερήσεις στα αεροδρόμια

Σκληρή επίθεση στη διοίκηση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) εξαπολύει με σημερινή της ανακοίνωση η Ένωση Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας Ελλάδας (ΕΕΕΚΕ), επιρρίπτοντάς της την αποκλειστική ευθύνη για τη μεγάλη ταλαιπωρία και τις καθυστερήσεις που υπέστη το επιβατικό κοινό. Σύμφωνα με την Ένωση, το κομφούζιο στα αεροδρόμια θα είχε αποφευχθεί πλήρως εάν οι διοικούντες είχαν πράξει τα δέοντα εγκαίρως.

Η ρίζα του προβλήματος εντοπίζεται στην καθήλωση του ειδικού αεροσκάφους της ΥΠΑ, το οποίο πραγματοποιεί τους ελέγχους των ραδιοβοηθημάτων από τον αέρα, λόγω έλλειψης ανταλλακτικών. Η καθυστερημένη αντίδραση της διοίκησης να βρει εναλλακτική λύση για τον έλεγχο των συστημάτων ενόργανης προσγείωσης (ILS) στο αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος» είχε ως αποτέλεσμα οι απαραίτητες δοκιμές να γίνουν μέσα στο κατακαλόκαιρο, σε συνθήκες αιχμής και αυξημένης εναέριας κίνησης.

Αυτό προκάλεσε αλυσιδωτές καθυστερήσεις στα δρομολόγια των αεροπορικών εταιρειών, τινάζοντας τον προγραμματισμό στον αέρα.

«Μας μεταφέρουν την πίεση για δικά τους λάθη»

Η ΕΕΕΚΕ ξεκαθαρίζει ότι οι ελεγκτές της Προσέγγισης Αθηνών και του Πύργου Ελέγχου διαχειρίστηκαν την κατάσταση με απόλυτο επαγγελματισμό και ασφάλεια κάτω από εξαιρετικά πιεστικές συνθήκες. Παράλληλα, χαρακτηρίζει απαράδεκτο το γεγονός ότι οι συνέπειες των διοικητικών παραλείψεων μετακυλίονται στους εργαζόμενους της πρώτης γραμμής.

Οι ελεγκτές υπογραμμίζουν ότι είχαν προειδοποιήσει εγγράφως τη διοίκηση ήδη από το 2025 ότι το συγκεκριμένο αεροπλάνο θα έβγαινε εκτός λειτουργίας, όμως δεν λήφθηκε κανένα διορθωτικό μέτρο.

Τα τρία καυτά ερωτήματα προς τον Διοικητή

Η Ένωση καλεί τον Διοικητή της ΥΠΑ να αναλάβει τις ευθύνες του και να απαντήσει δημόσια στα εξής:

• Γιατί παραμένει καθηλωμένο το αεροσκάφος της υπηρεσίας και ποιος ευθύνεται για την απουσία ανταλλακτικών;

• Γιατί δεν είχε προγραμματιστεί νωρίτερα ο έλεγχος των συστημάτων προσγείωσης στο Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών;

• Από τη στιγμή που ο έλεγχος έπρεπε αναγκαστικά να γίνει το καλοκαίρι, γιατί δεν επιλέχθηκαν ώρες χαμηλής κίνησης ή οι νυχτερινές ώρες, όπως εφαρμόζεται στα μεγάλα αεροδρόμια του εξωτερικού;

Τέλος, οι ελεγκτές ζητούν την πλήρη αναθεώρηση του προγράμματος συντήρησης του εξοπλισμού αεροναυτιλίας, ώστε να γίνονται οι απαραίτητες εργασίες βάσει προγραμματισμού και να μην διαταράσσεται η εναέρια κυκλοφορία κατά την τουριστική περίοδο.