Η κυβέρνηση επιχειρεί να φέρει στη Βουλή ένα δεύτερο νομοσχέδιο για τον σιδηρόδρομο μέσα σε μόλις επτά μήνες, την ώρα που οι διατάξεις του προηγούμενου νόμου, του λεγόμενου «νόμου Σταϊκούρα» του περασμένου Δεκεμβρίου, παραμένουν ανενεργές, χωρίς καν να έχουν εκδοθεί οι απαραίτητες κανονιστικές αποφάσεις.
Το νέο σχέδιο νόμου από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών αποσκοπεί, θεωρητικά, στη μεταρρύθμιση ενός σιδηροδρομικού συστήματος που συνεχίζει να λειτουργεί χωρίς βασικά συστήματα ασφαλείας σε κομβικές γραμμές όπως αυτή της Αθήνας–Θεσσαλονίκης. Ωστόσο, απουσιάζει παντελώς ένα συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα εφαρμογής, με μοναδικές εξαιρέσεις την τοποθέτηση προϊσταμένων αμαξοστοιχίας και την εγκατάσταση του αμφισβητούμενου συστήματος γεωεντοπισμού HEPOS έως το τέλος του 2025.
Παρά τις κυβερνητικές διαρροές περί συμφωνίας με τη Deutsche Bahn για ρόλο «Technical Manager» στον ΟΣΕ, ο διευθύνων σύμβουλος του Οργανισμού, Παναγιώτης Τερεζάκης, διευκρίνισε πως η γερμανική εταιρεία θα εμπλακεί μόνο στην εποπτεία του εκπαιδευτικού κέντρου και των διαδικασιών κατάρτισης.
2,5 χρόνια μετά τα Τέμπη, ο σιδηρόδρομος παραμένει ακάλυπτος
Η πραγματικότητα του ελληνικού σιδηροδρόμου παραμένει αποκαρδιωτική, με τις πληγές της τραγωδίας των Τεμπών να είναι ακόμη ανοιχτές. Το βράδυ της Κυριακής προς Δευτέρα, η Hellenic Train ανακοίνωσε την αναστολή οκτώ ζευγών δρομολογίων στο τμήμα Άνω Λιόσια – Κάντζα – Άνω Λιόσια, λόγω προβλημάτων με τα φωτοσήματα που σύμφωνα με τους μηχανοδηγούς, υφίστανται εδώ και δύο μήνες και δεν έχουν αντιμετωπιστεί.
Ακόμη πιο ανησυχητικές είναι οι καταγγελίες του προέδρου της ΠΕΠΕ, Κώστα Γενιδούνια, στη Βουλή, όπου αποκάλυψε πως εμπορική αμαξοστοιχία με επικίνδυνο φορτίο, μήκους άνω των 400 μέτρων, κλήθηκε να κινηθεί από τρεις αφύλακτες ισόπεδες διαβάσεις. Ο πρώτος μηχανοδηγός αρνήθηκε να εκκινήσει, μα η εταιρεία φέρεται να τον αντικατέστησε ώστε το δρομολόγιο να εκτελεστεί κανονικά, γεγονός που ο ίδιος απέδωσε σε «κλίμα εκφοβισμού» και καταγγέλλει ως «πογκρόμ διώξεων» από τη Hellenic Train.
Την ίδια στιγμή, η έκτακτη χρηματοδότηση ύψους 7 εκατ. € για το 2024 και 18 εκατ. € για το 2025, που είχε εξαγγελθεί για την αναβάθμιση των ισόπεδων διαβάσεων, δεν έχει αποφέρει κανένα ουσιαστικό αποτέλεσμα.
Ευέλικτοι… κανόνες και fast track επιδοτήσεις
Το νέο νομοσχέδιο προτείνει ευέλικτο σχήμα διοίκησης και προσλήψεων, επιτρέποντας διευθυντικές συμβάσεις διάρκειας τριών ετών με μπόνους, έργα εκτός πλαισίου δημοσίων συμβάσεων και απολύσεις όσων κρίνονται «ακατάλληλοι».
Εντύπωση προκαλεί και η προεγκριμένη ετήσια επιδότηση προς τη Hellenic Train για το 2025, ύψους 128 εκατ. € με ΦΠΑ, ενώ η χρονιά βρίσκεται ακόμη στη μέση και τα δρομολόγια δεν έχουν πραγματοποιηθεί.
Στο επίκεντρο του νέου σχεδίου τοποθετείται το σύστημα HEPOS, μια τεχνολογία γεωεντοπισμού υψηλής ακρίβειας που δεν περιλαμβάνεται όμως στα επίσημα πιστοποιημένα ευρωπαϊκά συστήματα ασφάλειας (ETCS, GSM-R, ATO, ERTMS). Ο Παναγιώτης Τερεζάκης το ξεκαθάρισε: «Δεν είναι σύστημα ασφαλείας. Η σηματοδότηση και η τηλεδιοίκηση είναι». Από την πλευρά του, ο Κώστας Γενιδούνιας εξέφρασε έντονο σκεπτικισμό για την αποτελεσματικότητα του HEPOS σε περιοχές χωρίς κάλυψη κινητής τηλεφωνίας.
Ωστόσο, όπως αποκάλυψε ο πρόεδρος της Hellenic Train, Θανάσης Ζηλιασκόπουλος, το HEPOS μπορεί να διευκολύνει όχι την κυκλοφορία, αλλά τις πληρωμές: «Η διαφανής καταγραφή δρομολογίων θα επιτρέπει στο Δημόσιο να πληρώνει γρηγορότερα, χωρίς αντιδικίες».
Επιτήρηση, τεστ και κάμερες σε κάθε γωνιά
Το νομοσχέδιο προβλέπει αυστηρούς ετήσιους ελέγχους προσωπικού με ψυχομετρικά και ιατρικά τεστ, προσομοιώσεις, αξιολογήσεις και τη δυνατότητα απολύσεων σε περιπτώσεις μη συμμόρφωσης. Οι κρίσεις προσωπικού θα μπορούν να γίνονται και με τη συνεργασία δομών του ΓΕΕΘΑ.
Ιδρύεται επίσης Ενιαίο Κέντρο Εποπτείας (ΕΚΕ) για 24ωρη παρακολούθηση του δικτύου, με πλήρη πρόσβαση σε τηλεδιοίκηση, σήμανση και SCADA. Εγκαθίστανται κάμερες στους σταθμούς, στους θαλάμους οδήγησης και στην πρόσοψη κάθε συρμού, προκαλώντας αντιδράσεις από την ΠΟΣ, η οποία ζητά εξωτερική επιτήρηση λόγω ζητημάτων προστασίας προσωπικών δεδομένων.
Ο αρμόδιος υπουργός δήλωσε ότι οι κάμερες θα καταγράφουν μόνο εικόνα, όχι ήχο, και θα χρησιμοποιούνται αποκλειστικά για έλεγχο παρουσίας προσωπικού.
![](https://voicenews.gr/wp-content/uploads/2026/05/our-viber-1.png")
