Οι οικονομικές, κοινωνικές και θεσμικές επιπτώσεις ενός σχεδίου που απειλεί να πλήξει τη βιωσιμότητα της Βόρειας Αττικής — και η ανάγκη για γενναίες πολιτικές αποφάσεις
Δείτε την άποψη του δημάρχου Κηφισιάς κ.Βασίλη Ξυπολυτά!
Βρισκόμαστε μπροστά σε μια κρίσιμη καμπή για την καθημερινότητα, την οικονομία και τη βιώσιμη ανάπτυξη της Βόρειας Αττικής. Ένα πρόβλημα που εδώ και χρόνια όλες οι κυβερνήσεις μεταθέτουν για «αργότερα» — η εγκατάσταση πλευρικών σταθμών διοδίων στους ανισόπεδους κόμβους Βαρυμπόπης και Αγίου Στεφάνου — βρίσκεται πλέον ενώπιον οριστικών αποφάσεων. Δεν πρόκειται πλέον για απλές φήμες ή πολιτικές ασάφειες.
Το Υπουργείο Υποδομών, με αποφασιστικότητα, υποστηρίζει εντός των δικαστικών αιθουσών την επιβολή των διοδίων. Ήδη, τον Nοέμβριο του 2020, εκδόθηκε η απόφαση 2154/2020 του Συμβουλίου της Επικρατείας που δικαιώνει τη σχετική πρόβλεψη της σύμβασης παραχώρησης, ενώ εντός του Οκτωβρίου 2025 αναμένεται η εκδίκαση της δεύτερης προσφυγής που αφορά τους περιβαλλοντικούς όρους ως προς τα συνοδά έργα.
Η επαναφορά της συζήτησης για την επιβολή πλευρικών σταθμών διοδίων στους ανισόπεδους κόμβους Βαρυμπόπης και Αγίου Στεφάνου δεν αποτελεί τεχνική λεπτομέρεια ενός ξεχασμένου συμβατικού πλαισίου. Αντιθέτως, αποτελεί πολιτική πράξη με βαριές συνέπειες για τη βιωσιμότητα των τοπικών οικονομιών, την κοινωνική συνοχή και τη συνταγματική ισορροπία μεταξύ κόστους και δικαιώματος στην καθημερινή μετακίνηση.
Η απόφαση αυτή βασίζεται στη Σύμβαση Παραχώρησης του 2007, όπως τροποποιήθηκε το 2013, όμως είναι απολύτως σαφές ότι η διοίκηση είχε επιλέξει την αναστολή υλοποίησής της — για λόγους δημοσίου συμφέροντος. Ουδέποτε ο παραχωρησιούχος προσέφυγε για την εφαρμογή της, γεγονός που αποδεικνύει πως η επαναδιαπραγμάτευση των όρων ήταν όχι μόνο θεσμικά εφικτή, αλλά και σιωπηρά αποδεκτή.
Ωστόσο, η επιμονή στην εφαρμογή ενός σχεδίου που προβλέπει νέα διόδια, τη στιγμή που το κράτος δεν έχει ολοκληρώσει κρίσιμες υποδομές —την επέκταση της Λεωφόρου Κύμης, τη σύνδεση των οδών παραπλεύρως της εθνικής οδού και τη βορειότερη επέκταση της γραμμής 1 και 4 της ΣΤΑΣΥ— συνιστά κατάφωρη παραβίαση της αρχής της αναλογικότητας. Η απόφαση αυτή, πέραν του ότι δεν βασίζεται σε δίκαιη ανταποδοτικότητα, ενέχει και σοβαρούς κινδύνους συνταγματικότητας.
Η επιβολή διοδίων χωρίς δημόσια διαβούλευση, χωρίς βιώσιμη εναλλακτική μετακίνηση και χωρίς περιβαλλοντικό σχεδιασμό, θα επιβαρύνει δυσανάλογα τους κατοίκους, τις επιχειρήσεις και τα ευπαθή κοινωνικά στρώματα. Η καθημερινή μετακίνηση προς και από την εργασία ή τα σχολεία θα μετατραπεί σε οικονομικό βάρος που ξεπερνά, σωρευτικά, τα 100 ευρώ μηνιαίως ανά νοικοκυριό. Οι τοπικές μικρομεσαίες επιχειρήσεις και οι βιομηχανικές εγκαταστάσεις της περιοχής — από τις οποίες εξαρτάται η τοπική απασχόληση — θα πληρώσουν δυσανάλογο τίμημα από αυτό που θα δαπανηθεί για την ανακατασκευή της γέφυρας.
Δείτε το υπόλοιπο του άρθρου ΕΔΩ
![](https://voicenews.gr/wp-content/uploads/2026/05/our-viber-1.png")
