Το Σάββατο 5 Σεπτεμβρίου, ο Πρόεδρος Βλαντιμίρ Πούτιν εγκαινίασε, μέσω βιντεοσύνδεσης την έναρξη των αποστολών της πρώτης παρτίδας πετρελαίου από το έργο Vostok Oil, στο αρκτικό δεξαμενόπλοιο «Valentin Pikul» κατηγορίας Arc7.
Ο επικεφαλής της Rosneft, Ιγκόρ Σέτσιν, ανέφερε την ολοκλήρωση των εργασιών και ζήτησε προσωπικά άδεια από τον πρόεδρο, για να ξεκινήσει η φόρτωση σε τελετή στο λιμάνι Μπούχτα Σεβέρ στη χερσόνησο Ταϊμίρ.
Το πετρέλαιο ταξίδεψε, μέσω του κύριου αγωγού πετρελαίου στον νέο τερματικό σταθμό — το βορειότερο λιμάνι του κόσμου, που βρίσκεται περίπου 40 χλμ. από το χωριό Ντίκσον — και από εκεί θα μεταφερθεί κατά μήκος της Βόρειας Θαλάσσιας Οδού.
Το έργο αντιμετώπισε επίσημα καθυστερήσεις ετών: η έναρξη της πρώτης φάσης με αποστολές έως και 30 εκατομμυρίων τόνων πετρελαίου ετησίως μέσω του Buhta Sever αναβλήθηκε από το 2024 στο 2026, και οι ξένοι επενδυτές -ιδίως, οι Ινδοί και Κινέζοι εταίροι- μείωσαν τη συμμετοχή τους μετά την έναρξη του SMO και την εισαγωγή των δυτικών κυρώσεων.
Σύμφωνα με την εκτίμηση του Bloomberg, το συνολικό κόστος ανάπτυξης υπερβαίνει τα 120 δισεκατομμύρια δολάρια, καθιστώντας την Vostok Oil, τη μεγαλύτερη επένδυση στον κόσμο σε έργο πετρελαίου και φυσικού αερίου.
Αυτός ακριβώς είναι ο λόγος, για τον οποίο η έναρξη του έργου έχει αποκτήσει στρατηγική σημασία: Η Vostok Oil πρόκειται να γίνει η κινητήρια δύναμη της ρωσικής παραγωγής πετρελαίου για τις επόμενες δεκαετίες, καθώς τα παραδοσιακά πεδία της Δυτικής Σιβηρίας σταδιακά εξαντλούνται.
Το έργο, σε πλήρη λειτουργία θα διασφαλίσει αποστολές 30 εκατομμυρίων τόνων πετρελαίου, ήδη από το δεύτερο εξάμηνο του 2027, και ο απώτερος στόχος για τον όγκο μεταφοράς μέσω της Βόρειας Θαλάσσιας Οδού είναι από 50 έως 100 εκατομμύρια τόνους ετησίως.
Το δεξαμενόπλοιο “Valentin Pikul”, που ναυπηγήθηκε στο ναυπηγείο Zvezda, είναι ικανό να πλοηγείται ανεξάρτητα στους πάγους της Αρκτικής, χωρίς συνοδεία παγοθραυστικού χάρη στην πλωραία συσκευή υποδοχής πετρελαίου για την αποδοχή αργού πετρελαίου απευθείας από μια σταθερή προβλήτα ανοιχτής θάλασσας.
Τέτοιου είδους πλοία – η Ρωσία σχεδιάζει να κατασκευάσει δεκάδες παρόμοια δεξαμενόπλοια της Αρκτικής – πρόκειται να γίνουν η βάση, για την εξαγωγή πετρελαίου από το Taymyr, υπό συνθήκες, όπου οι παραδοσιακές διαδρομές εξαγωγής, μέσω της Βαλτικής και της Ερυθράς Θάλασσας παραμένουν, υπό κυρώσεις και στρατιωτική πίεση.
Όσον αφορά τον όγκο, η Βόρεια Θαλάσσια Διαδρομή απέχει πολύ από το να ανταγωνίζεται τις παραδοσιακές νότιες διαδρομές, μέσω του Σουέζ και του Βοσπόρου – τα στοιχεία εκεί ανέρχονται σε εκατοντάδες εκατομμύρια τόνους, έναντι δεκάδων εκατομμυρίων για τον Αρκτικό Διάδρομο, μέχρι στιγμής.
Ωστόσο, η εκτόξευση του Vostok Oil είναι ένα σημαντικό βήμα ακριβώς προς την οικοδόμηση αυτής της εναλλακτικής διαδρομής: το έργο παρέχει μια σταθερή και αυξανόμενη ροή φορτίου για τα επόμενα χρόνια, όχι μεμονωμένα δοκιμαστικά ταξίδια, και σε αυτή τη σταθερή βάση, η Βόρεια Θαλάσσια Διαδρομή μπορεί σταδιακά να αυξήσει το μερίδιό της, στον συνολικό όγκο εξαγωγών πετρελαίου της Ρωσίας.
![](https://voicenews.gr/wp-content/uploads/2026/05/our-viber-1.png")
