Σε ακόμη ένα ηχηρό «καμπανάκι» για το αεροδρόμιο «Μακεδονία» μετατρέπεται η απόφαση της FedEx να βάλει οριστικό λουκέτο στη δραστηριότητά της στη Θεσσαλονίκη από τις 31 Μαΐου, αφήνοντας πίσω της απολύσεις εργαζομένων και σοβαρά ερωτηματικά για το μέλλον των εμπορευματικών μεταφορών στη Βόρεια Ελλάδα.
Η εξέλιξη, που έγινε γνωστή στη διάρκεια σύσκεψης στο Επαγγελματικό Επιμελητήριο Θεσσαλονίκης από τον πρόεδρο των εκτελωνιστών Γιώργο Κοσμίδη, επιβεβαιώνει ένα κλίμα παρακμής που εδώ και μήνες έχει εγκατασταθεί στο δεύτερο μεγαλύτερο αεροδρόμιο της χώρας. Η αμερικανική εταιρεία ταχυμεταφορών αποχωρεί πλήρως, διακόπτοντας κάθε λειτουργία, ενώ παράλληλα προχωρά σε περικοπές προσωπικού, ένα σενάριο που θυμίζει επικίνδυνα όσα είδαμε πρόσφατα με το κλείσιμο της βάσης της Ryanair.
Όλα στην Αθήνα, Καθυστερήσεις και ακριβότερες μεταφορές για τον Βορρά
Από την 1η Ιουνίου, το σύνολο των φορτίων της FedEx θα διοχετεύεται αποκλειστικά μέσω του «Ελευθέριος Βενιζέλος», γεγονός που, όπως προειδοποιούν παράγοντες της αγοράς, θα μεταφραστεί σε σημαντικές καθυστερήσεις στις παραδόσεις προς τη Βόρεια Ελλάδα. Μιλάμε για επιχειρήσεις που έως σήμερα εξυπηρετούνταν σε ώρες και από εδώ και πέρα θα περιμένουν ημέρες, με ό,τι αυτό συνεπάγεται για ευαίσθητα φορτία, εξαγωγές και χρονικά πιεστικές παραγγελίες.
Το ζήτημα δεν σταματά εκεί. Το κόστος μεταφοράς αναμένεται να εκτοξευθεί, καθώς όλα τα δέματα θα ταξιδεύουν πλέον εκατοντάδες χιλιόμετρα μακρύτερα, ενώ οι βορειοελλαδίτικες επιχειρήσεις βρίσκονται ξαφνικά σε μειονεκτική θέση απέναντι σε ανταγωνιστές τους από την Αττική ή το εξωτερικό. Στην ουσία, η Βόρεια Ελλάδα φορτώνεται ένα ακόμη «αγκάθι» στην ήδη επιβαρυμένη ανταγωνιστικότητά της.
Καταστροφή για τους εκτελωνιστές. Χάνονται 100 εκτελωνισμοί ημερησίως
Ιδιαίτερα δραματική περιγράφεται η κατάσταση για τον κλάδο των εκτελωνιστών. Σύμφωνα με τους υπολογισμούς που παρουσιάστηκαν στη σύσκεψη, με την αποχώρηση της FedEx εξαφανίζονται περίπου 100 εκτελωνισμοί την ημέρα, ένας τεράστιος αριθμός που μεταφράζεται σε κατακόρυφη πτώση τζίρου για δεκάδες επαγγελματίες της Θεσσαλονίκης. Πρόκειται για ένα χτύπημα που πολλά γραφεία ενδέχεται να μην αντέξουν, σε μια αγορά που ήδη παλεύει με αυξημένα λειτουργικά κόστη και συρρικνωμένη πελατεία.
Πρώτα η Ryanair, τώρα και η FedEx και όπως λέει και ο λαός, ουδέν κακό μεμονωμένο. Όταν φεύγει ο ένας μεγάλος παίκτης και ακολουθεί δεύτερος, το ερώτημα δεν είναι “αν” αλλά “πότε” θα τριτώσει το κακό για το αεροδρόμιο “Μακεδονία”
![](https://voicenews.gr/wp-content/uploads/2026/05/our-viber-1.png")
