Σε ιδιαίτερα ανησυχητική κατάσταση βρίσκονται τα λεωφορεία της ΟΣΥ, τα οποία – σύμφωνα με επανειλημμένες καταγγελίες εργαζομένων – παραμένουν ακαθάριστα εδώ και πάνω από μία εβδομάδα, παρά τις ακραίες θερμοκρασίες που πλήττουν το λεκανοπέδιο. Οι επιβάτες μετακινούνται καθημερινά σε οχήματα χωρίς απολύμανση, με σκουπίδια, χυμένα ροφήματα και ακαθάριστα τζάμια, την ώρα που το θερμόμετρο αγγίζει τους 40°C.
Ο καύσωνας αποκαλύπτει ένα χρόνιο πρόβλημα
Παρότι τις τελευταίες ημέρες τοποθετούνται κάμερες παρακολούθησης παραβίασης των λεωφορειολωρίδων, το ουσιώδες για τη δημόσια υγεία φαίνεται να απουσιάζει: ο συστηματικός καθαρισμός των οχημάτων, ο οποίος εκτελείται μόνο όταν υπάρχει προσωπικό… ή όταν το επιτρέπει το φιλότιμο των οδηγών, όπως καταγγέλλουν οι ίδιοι.
Η σύμβαση με την εργολαβική εταιρεία καθαρισμού έχει λήξει χωρίς να έχει ακόμα ανανεωθεί, με συνέπεια τα οχήματα να μετατρέπονται σε κινητές εστίες μόλυνσης. Το πρόβλημα επαναλαμβάνεται εδώ και δύο χρόνια, καθώς η ΟΣΥ αδυνατεί να προχωρήσει σε σταθερή, διετή ανάθεση υπηρεσιών καθαρισμού, καταφεύγοντας σε διαδοχικές βραχύβιες συμβάσεις (έως και ενός μηνός) με την ίδια εταιρεία.
Εξώδικο εργαζομένων – «Οι επιβάτες κινδυνεύουν»
Η παράταξη της ΠΑΣΚΕ στον ΟΑΣΑ είχε καταθέσει εξώδικη διαμαρτυρία προς τον Εισαγγελέα Πρωτοδικών Αθηνών ήδη από τον Μάρτιο, κάνοντας λόγο για προφανή υγειονομική απειλή. Όπως τονίζεται στην ανακοίνωση:
«Τα λεωφορεία που κυκλοφορούν στο λεκανοπέδιο εδώ και πολλές ημέρες είναι κινητές εστίες μόλυνσης για τους συναδέλφους μας αλλά και για τους επιβάτες».
Η προειδοποίηση έγινε προς όλους τους αρμόδιους φορείς – ΟΣΥ, Υπουργείο Μεταφορών, ΟΑΣΑ – χωρίς ωστόσο να υπάρξει ουσιαστική βελτίωση, με αποτέλεσμα η εικόνα των οχημάτων να θυμίζει χωματερή, όπως καταγράφει το ethnos.gr.
Δύο αποτυχημένοι διαγωνισμοί – Εκατέρωθεν προσφυγές
Ο Α’ ηλεκτρονικός δημόσιος διαγωνισμός για τον καθαρισμό 1.628 οχημάτων και των εγκαταστάσεων της ΟΣΥ (προϋπολογισμού 6,55 εκατ. € χωρίς ΦΠΑ) προκηρύχθηκε τον Ιούλιο του 2023 αλλά παρέμεινε «παγωμένος» λόγω προσφυγών. Τον Νοέμβριο, χωρίς να έχει ακυρωθεί ο πρώτος, η ΟΣΥ προχώρησε σε νέα προκήρυξη εννέα μηνών, παραδεχόμενη σε επίσημο έγγραφο την υγειονομική επικινδυνότητα της κατάστασης. Ωστόσο, και ο δεύτερος διαγωνισμός κόλλησε στην ίδια διαδικασία αμφισβητήσεων μεταξύ των υποψήφιων αναδόχων.
1,77 εκατ. € για προσωρινές λύσεις
Στο μεταξύ, η ΟΣΥ υπέγραψε – από τον Σεπτέμβριο 2024 έως σήμερα – συνολικά τέσσερις ολιγόμηνες συμβάσεις με την ίδια εταιρεία καθαρισμού, ύψους:
670.334,41 € (Σεπτέμβριος 2024, 3 μήνες)
440.405,50 € (Δεκέμβριος 2024, 2 μήνες)
220.267,00 € (Μάρτιος 2025, 1 μήνας)
440.405,50 € (Απρίλιος 2025, 2 μήνες)
Σύμφωνα με εργαζομένους του ΟΑΣΑ, τα λεωφορεία παραμένουν ακαθάριστα από την περασμένη Τρίτη, με τον Λεωνίδα Σκούλο (μέλος του Συνδικάτου Εργαζομένων) να δηλώνει: «Είναι η τέταρτη φορά που τα οχήματα μένουν χωρίς καθαρισμό».
Ελαττωματικά οχήματα και καθυστερήσεις στις παραδόσεις
Την ίδια ώρα, όπως καταγγέλλεται, λεωφορεία που παραλαμβάνονται με leasing εμφανίζουν σοβαρές βλάβες, όπως διαρροές λαδιών, ήδη από την πρώτη μέρα κυκλοφορίας. Σε αρκετές περιπτώσεις δεν εμφανίζεται καν το έτος κατασκευής στην άδεια, παρά μόνο η ημερομηνία πρώτης κυκλοφορίας στην Ελλάδα το 2025.
Παράλληλα, από τα 300 νέα λεωφορεία που έχουν παραγγελθεί, έχουν παραδοθεί μόνο τα μισά, με τον ανάδοχο να επικαλείται προβλήματα στην ευρωπαϊκή παραγωγή και να προτείνει τη χρήση μεταχειρισμένων – κάτι που η ΟΣΥ αποδέχθηκε.
Η εικόνα που παρουσιάζουν τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς της Αθήνας εν μέσω καύσωνα και τουριστικής περιόδου δεν αποτελεί απλώς ζήτημα αισθητικής ή λειτουργικότητας, αλλά σοβαρό πρόβλημα δημόσιας υγείας και διοικητικής επάρκειας, με τους πολίτες και εργαζομένους να καλούνται – για ακόμη μία φορά – να επωμιστούν το κόστος της αδράνειας.
![](https://voicenews.gr/wp-content/uploads/2026/05/our-viber-1.png")
