Κινητήρες κινεζικής κατασκευής αποστέλλονται κρυφά μέσω εταιρειών βιτρίνας σε κρατικό κατασκευαστή μη επανδρωμένων αεροσκαφών στη Ρωσία, με την ένδειξη «βιομηχανικές μονάδες ψύξης», ώστε να αποφεύγεται ο εντοπισμός μετά τις δυτικές κυρώσεις, σύμφωνα με τρεις Ευρωπαίους αξιωματούχους ασφαλείας και έγγραφα που εξέτασε το Reuters.
Οι αποστολές αυτές επέτρεψαν στον Ρώσο κατασκευαστή όπλων IEMZ Kupol να αυξήσει την παραγωγή του επιθετικού μη επανδρωμένου αεροσκάφους Garpiya-A1, παρά τις κυρώσεις των ΗΠΑ και της ΕΕ που επιβλήθηκαν τον Οκτώβριο και αποσκοπούσαν στη διακοπή της αλυσίδας εφοδιασμού του, σύμφωνα με τις πηγές και τα έγγραφα, τα οποία περιλάμβαναν συμβάσεις, τιμολόγια και τελωνειακά έγγραφα.
Ένα εσωτερικό έγγραφο της Kupol, το οποίο εξέτασε το Reuters, έδειξε ότι υπέγραψε σύμβαση με το ρωσικό υπουργείο Άμυνας για την παραγωγή περισσότερων από 6.000 Garpiya το 2025, από 2.000 το 2024. Το έγγραφο ανέφερε ότι περισσότερα από 1.500 μη επανδρωμένα αεροσκάφη είχαν ήδη παραδοθεί μέχρι τον Απρίλιο.
Το μη επανδρωμένο αεροσκάφος μεγάλου βεληνεκούς αναπτύσσεται για επιθέσεις σε πολιτικούς και στρατιωτικούς στόχους βαθιά μέσα στο ουκρανικό έδαφος, με περίπου 500 να χρησιμοποιούνται από τη Ρωσία κάθε μήνα, ανέφερε η ουκρανική υπηρεσία στρατιωτικών πληροφοριών σε δήλωσή της στο Reuters.
Οι Ευρωπαίοι αξιωματούχοι ασφαλείας ζήτησαν να μην κατονομαστούν ούτε οι ίδιοι ούτε ο οργανισμός τους λόγω της ευαισθησίας των πληροφοριών. Ζήτησαν επίσης να μην αποκαλυφθούν ορισμένες συγκεκριμένες λεπτομέρειες στα έγγραφα, όπως οι ημερομηνίες και το κόστος των συμβάσεων.
Τον Σεπτέμβριο, το Reuters ανέφερε ότι η Kupol παρήγαγε το Garpiya χρησιμοποιώντας κινεζική τεχνολογία, συμπεριλαμβανομένων των κινητήρων L550E που κατασκευάζονται από την Xiamen Limbach Aviation Engine.
Ένα μήνα μετά την αναφορά του Reuters, η Ευρωπαϊκή Ένωση και οι ΗΠΑ επέβαλαν κυρώσεις σε αρκετές εταιρείες που εμπλέκονται στην παραγωγή των μη επανδρωμένων αεροσκαφών, συμπεριλαμβανομένης της Xiamen.
Στον απόηχο των κυρώσεων, μια νέα κινεζική εταιρεία με την ονομασία Beijing Xichao International Technology and Trade άρχισε να προμηθεύει τους κινητήρες L550E στην Kupol, σύμφωνα με τιμολόγια, μια εσωτερική επιστολή της Kupol και έγγραφα μεταφοράς που εξέτασε το Reuters.
Η αύξηση της παραγωγής της Garpiya καθώς και οι νέοι μεσάζοντες που προμηθεύουν εξαρτήματα για τα μη επανδρωμένα αεροσκάφη αναφέρονται για πρώτη φορά από το Reuters.
Το πρακτορείο ειδήσεων δεν μπόρεσε να προσδιορίσει πώς η Xichao απέκτησε τους κινητήρες από τον κατασκευαστή Xiamen Limbach.
Η Xiamen Limbach δεν απάντησε σε αίτημα για σχολιασμό και το Reuters δεν μπόρεσε να επικοινωνήσει με την Xichao.
Η IEMZ Kupol, το υπουργείο Εμπορίου και Βιομηχανίας της Ρωσίας και το υπουργείο Άμυνας δεν απάντησαν επίσης σε αίτημα για σχολιασμό.
Σε δήλωσή του προς το Reuters, το υπουργείο Εξωτερικών της Κίνας δήλωσε ότι δεν γνώριζε για την εξαγωγή εξαρτημάτων για το Garpiya και ότι ελέγχει τις πωλήσεις αγαθών διπλής χρήσης στο εξωτερικό σύμφωνα με τους νόμους της ίδιας της Κίνας και τις διεθνείς υποχρεώσεις της.
«Η Κίνα ήταν πάντα αντίθετη στις μονομερείς κυρώσεις που στερούνται βάσης στο διεθνές δίκαιο και δεν έχουν εγκριθεί από το Συμβούλιο Ασφαλείας του ΟΗΕ», ανέφερε η ανακοίνωση.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δεν απάντησε αμέσως σε αίτημα για σχολιασμό.
Τόσο οι ΗΠΑ όσο και η ΕΕ έχουν επανειλημμένα επιβάλει κυρώσεις σε εταιρείες τρίτων χωρών, συμπεριλαμβανομένης της Κίνας, οι οποίες φέρονται να έχουν παράσχει τεχνολογία διπλής χρήσης στη Ρωσία.
Στην Kupol έχουν επιβληθεί κυρώσεις από τον Δεκέμβριο του 2022 από την ΕΕ και τον Δεκέμβριο του 2023 από τις ΗΠΑ για την εμπλοκή της στον αμυντικό τομέα της Ρωσίας.
Διπλωματικές προειδοποιήσεις
Η πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ursula von der Leyen πρόκειται να ταξιδέψει στην Κίνα για μια σύνοδο κορυφής με τον Κινέζο πρόεδρο Xi Jinping και τον πρωθυπουργό Li Qiang στις 24 Ιουλίου, εν μέσω εντάσεων σχετικά με την υποστήριξη του Πεκίνου στην πολεμική προσπάθεια της Ρωσίας.
Η κορυφαία διπλωμάτης της Ευρωπαϊκής Ένωσης Kaja Kallas είπε στον Κινέζο υπουργό Εξωτερικών Wang Yi στις 2 Ιουλίου ότι η υποστήριξη των κινεζικών επιχειρήσεων προς τη Ρωσία στον πόλεμο αποτελεί απειλή για την ευρωπαϊκή ασφάλεια και κάλεσε την Κίνα να σταματήσει το εμπόριο που συντηρεί τη στρατιωτική μηχανή της Ρωσίας, ανέφερε η ΕΕ σε ανακοίνωσή της.
Η κ. Meia Nouwens, ανώτερη συνεργάτης για την κινεζική πολιτική ασφάλειας και άμυνας στο Διεθνές Ινστιτούτο Στρατηγικών Μελετών με έδρα το Λονδίνο, δήλωσε ότι πρωταρχικό μέλημα της Κίνας ήταν να συμβάλει στη στήριξη της πολεμικής προσπάθειας της Ρωσίας για να διασφαλίσει ότι οι ΗΠΑ θα παραμείνουν επικεντρωμένες στην Ουκρανία.
«Αυτό δεν βοηθάει την Κίνα και την Ευρώπη να έρθουν πιο κοντά, διπλωματικά», δήλωσε η ίδια.
Η Κίνα λέει ότι επιβάλλει αυστηρούς ελέγχους στις εξαγωγές μη επανδρωμένων αεροσκαφών και των εξαρτημάτων τους και δεν έχει παράσχει ποτέ σε καμία από τις δύο πλευρές του πολέμου στην Ουκρανία θανατηφόρα όπλα.
Άτομο που γνωρίζει τις σκέψεις του Πεκίνου για το θέμα αυτό δήλωσε ότι η Κίνα παράγει περίπου το 75% των μη επανδρωμένων αεροσκαφών στον κόσμο, με την πλειονότητα να μην προορίζονται για στρατιωτικούς σκοπούς- αν η Ρωσία τα χρησιμοποιεί ως όπλα, τότε το ίδιο ισχύει και για την Ουκρανία, πρόσθεσε το άτομο.
Ενόψει της συνόδου κορυφής της 24ης Ιουλίου, ένας Ευρωπαίος αξιωματούχος δήλωσε ότι η ΕΕ δεν ζητά από την Κίνα να διακόψει τους οικονομικούς δεσμούς με τη Ρωσία, αλλά να ενισχύσει τους τελωνειακούς και οικονομικούς ελέγχους για να μειώσει τη ροή συγκεκριμένων αγαθών διπλής χρήσης.
Το Garpiya, που στα ρωσικά σημαίνει άρπυια, βασίζεται στα ιρανικής κατασκευής μη επανδρωμένα αεροσκάφη Shahed, αλλά βασίζεται σε κινεζική τεχνολογία, ανέφεραν οι τρεις ευρωπαϊκές πηγές.
Η ουκρανική υπηρεσία στρατιωτικών πληροφοριών ανέφερε ότι τα κινεζικής κατασκευής εξαρτήματα του μη επανδρωμένου αεροσκάφους περιλαμβάνουν τον κινητήρα, τα συστήματα ελέγχου και τον εξοπλισμό πλοήγησης.
Οι κινητήρες στάλθηκαν από την Xichao σε μια ρωσική εταιρεία βιτρίνα που προσδιορίζεται ως SMP-138, η οποία στη συνέχεια τους προώθησε σε μια δεύτερη ρωσική εταιρεία LIBSS, σύμφωνα με ένα άλλο εσωτερικό έγγραφο της Kupol, που είδε το Reuters.
Ο κ. Abram Goldman, εγγεγραμμένος ως ιδιοκτήτης της SMP-138, δεν απάντησε σε αίτημα σχολιασμού που του εστάλη μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου.
Η LIBSS δεν απάντησε επίσης στις ερωτήσεις του Reuters.
Μια σύμβαση της LIBSS για την προμήθεια της Kupol με τους κινητήρες, την οποία εξέτασε το Reuters, ανέφερε ότι θα περιγράφονται ως μονάδες ψύξης στα έγγραφα αποστολής λόγω της ευαισθησίας τους.
Η διαδρομή παράδοσης ήταν από το Πεκίνο στη Μόσχα και στη συνέχεια στο Izhevsk, όπου η Kupol έχει εγκαταστάσεις κατασκευής.
Η περιγραφή τους ως μονάδες ψύξης επέτρεψε την εξαγωγή των αγαθών στη Ρωσία χωρίς να ειδοποιηθούν οι κινεζικές αρχές, δήλωσαν οι τρεις αξιωματούχοι ασφαλείας.
Τα έγγραφα μεταφοράς που εξέτασε το Reuters έδειξαν ότι η Sichuan Airlines και η China Southern Airlines, ο μεγαλύτερος αερομεταφορέας της Κίνας, είχαν μεταφέρει εξαρτήματα για τα μη επανδρωμένα αεροσκάφη σε ρωσικές εταιρείες στις οποίες επιβλήθηκαν κυρώσεις από τον Οκτώβριο.
Η China Southern δεν απάντησε στις ερωτήσεις του Reuters και η Sichuan δεν μπορούσε να προσεγγιστεί για σχόλια.
![](https://voicenews.gr/wp-content/uploads/2026/05/our-viber-1.png")
![[BΙΝΤΕΟ] «Κόλαση» η Κύπρος – «Καίγεται» ακόμα και ο ουρανός!](https://voicenews.gr/wp-content/uploads/2025/07/untitled-design-3.jpg)