Τον Δεκέμβριο του 2025, τα έσοδα από τις εξαγωγές πετρελαίου της Ρωσίας αυξήθηκαν κατά περίπου 0,3 δισεκατομμύρια δολάρια σε μηνιαία βάση (MoM) στα 11,4 δισεκατομμύρια δολάρια.
Οι υψηλότεροι όγκοι εξαγωγών, αυξημένοι κατά ~0,6 mb/d , αντιστάθμισαν τη σημαντική μείωση των τιμών του αργού πετρελαίου και των προϊόντων πετρελαίου. Τα έσοδα από τις εξαγωγές αργού πετρελαίου ανήλθαν κατά μέσο όρο σε 6,8 δισεκατομμύρια δολάρια, ενώ τα έσοδα από προϊόντα πετρελαίου ανήλθαν σε 4,5 δισεκατομμύρια δολάρια.
Ταυτόχρονα, η δομή των ρωσικών εξαγωγών αργού πετρελαίου μεταβάλλεται, με το μερίδιο της Ινδίας και της Τουρκίας να μειώνεται σημαντικά. Οι ρωσικές εξαγωγές πετρελαίου μέσω θαλάσσης αυξήθηκαν κατά 15,0% σε μηνιαία βάση και κατά 11,3% σε ετήσια βάση (YoY) τον Δεκέμβριο. Τα δεξαμενόπλοια που ασφαλίστηκαν από τον Διεθνή Όμιλο P&I Clubs μετέφεραν το 24% του αργού πετρελαίου και το 74% των προϊόντων πετρελαίου.
Τον Δεκέμβριο και το πρώτο δεκαπενθήμερο του Ιανουαρίου, οι όγκοι εκφόρτωσης ρωσικού αργού πετρελαίου στα ινδικά λιμάνια μειώθηκαν κατά περίπου το ένα τρίτο σε 1,2 mb/d.
Ταυτόχρονα, οι εισαγωγές ρωσικών πετρελαϊκών προϊόντων από την Ινδία μειώθηκαν στο μηδέν, με τη χώρα να αντικαθιστά αυτούς τους όγκους με προμήθειες από τη Σαουδική Αραβία και τα ΗΑΕ. Η Κίνα, αντίθετα, αύξησε τους όγκους εκφόρτωσης ρωσικού αργού πετρελαίου σε 1,5 mb/d, ενώ οι εισαγωγές της Τουρκίας παρέμειναν σε γενικές γραμμές αμετάβλητες. Η δομή των Ρώσων πωλητών αργού πετρελαίου μετατοπίστηκε επίσης τον Δεκέμβριο. Το μερίδιο της Rosneft και της Lukoil στις εξαγωγές ρωσικού αργού πετρελαίου μειώθηκε από 51% το 2023-2024 σε 19% τον Δεκέμβριο του 2025, υποδεικνύοντας μια αναδιάρθρωση των αλυσίδων εξαγωγών και τον αυξανόμενο ρόλο των εναλλακτικών εμπόρων.
Νέοι εξαγωγείς – Redwood Global Supply FZE LLC, Vistula Delta, Ethos Energy και Rosewood Resources – εισήλθαν στην αγορά και αντιπροσώπευαν από κοινού το 29% των συνολικών εξαγωγών αργού πετρελαίου τον Δεκέμβριο. Ο σκιώδης στόλος συνεχίζει να παίζει βασικό ρόλο στη μεταφορά ρωσικού πετρελαίου. Σύμφωνα με εκτιμήσεις του Ινστιτούτου KSE, 178 δεξαμενόπλοια που μετέφεραν αργό πετρέλαιο και προϊόντα πετρελαίου αναχώρησαν από ρωσικά λιμάνια ή συμμετείχαν σε μεταφορές από πλοίο σε πλοίο (STS) τον Δεκέμβριο, με το 89% αυτών των πλοίων να είναι άνω των 15 ετών. Το μεγαλύτερο μερίδιο αργού πετρελαίου που μεταφέρθηκε από τον σκιώδη στόλο μεταφέρθηκε από δεξαμενόπλοια που έπλεαν υπό σημαίες Καμερούν, Σιέρα Λεόνε και απροσδιόριστων δικαιοδοσιών – συμπεριλαμβανομένων ψευδών ή άγνωστων σημαιών – τα οποία συνολικά αντιπροσώπευαν το 54% των σχετικών όγκων.
Τον Δεκέμβριο, οι μέσες τιμές των Urals FOB Primorsk και Urals FOB Novorossiysk μειώθηκαν κατά 5,9 δολάρια/βαρέλι και 5,2 δολάρια/βαρέλι MoMh σε περίπου 37,6 δολάρια/βαρέλι και 37,5 δολάρια/βαρέλι, αντίστοιχα, διαπραγματευόμενες περίπου 10 δολάρια κάτω από το αναθεωρημένο ανώτατο όριο τιμών της ΕΕ.
Το ESPO FOB Kozmino μειώθηκε κατά 5,7 δολάρια/βαρέλι στα 48,3 δολάρια/βαρέλι, πλησιάζοντας το αναθεωρημένο ανώτατο όριο. Τόσο τα premium όσο και τα discounted πετρελαϊκά προϊόντα διαπραγματεύτηκαν κάτω από τα αμετάβλητα ανώτατα όρια τιμών τους.
![](https://voicenews.gr/wp-content/uploads/2026/05/our-viber-1.png")
