Η Volkswagen και η SAIC Motor της Σαγκάης συμφώνησαν να πουλήσουν ένα εργοστάσιο στην άκρως δυτική περιοχή Σιντζιάνγκ της Κίνας, το οποίο προκάλεσε επικρίσεις λόγω των κατηγοριών των δυτικών κυβερνήσεων για παραβιάσεις των ανθρωπίνων δικαιωμάτων.
Οι εταιρείες ανακοίνωσαν επίσης την Τετάρτη ότι παρατείνουν την 40ετή κοινοπραξία κατασκευής αυτοκινήτων μέχρι το 2040, νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα, και ότι η κοινοπραξία θα εντείνει τη στροφή της προς τα ηλεκτρικά οχήματα.
Η Volkswagen AG ήταν ένας από τους πρώτους ξένους επενδυτές στην αυτοκινητοβιομηχανία της Κίνας. Τα σεντάν Santana του μοντέλου της δεκαετίας του 1980 που κατασκεύαζε η κοινοπραξία της στη Σαγκάη αποτέλεσαν τη βάση των στόλων ταξί στη Σαγκάη και σε άλλες πόλεις για πολλά χρόνια. Η SAIC, που εδρεύει στη Σαγκάη, λέει ότι είναι η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία στην Κίνα, κατασκευάζοντας 5 εκατομμύρια οχήματα το 2023. Έχει επίσης συνεργασίες με τη General Motors και άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες.
Νωρίτερα φέτος, ο όμιλος Volkswagen, στον οποίο ανήκουν η Audi και η Porsche, δήλωσε ότι σχεδιάζει να λανσάρει 40 νέα μοντέλα στην Κίνα μέσα στα επόμενα τρία χρόνια και να έχει μια γκάμα 30 EVs μέχρι το 2030. Την Τετάρτη, δήλωσε ότι η SAIC Volkswagen σχεδιάζει να λανσάρει 18 νέα μοντέλα μέχρι το 2030, συμπεριλαμβανομένων οκτώ EVs.
Η Volkswagen συγκαταλέγεται μεταξύ πολλών ξένων αυτοκινητοβιομηχανιών που έχουν πιαστεί στα πράσα από την έκρηξη των ηλεκτρικών οχημάτων στην Κίνα, η οποία έχει ταρακουνήσει την αγορά, τη μεγαλύτερη στον κόσμο, τα τελευταία τρία χρόνια.
Η εταιρεία δήλωσε ότι η τοποθεσία της κοινοπραξίας στην πρωτεύουσα της Σιντζιάνγκ, Ουρούμτσι θα πωληθεί στο Κέντρο Επιθεώρησης Αυτοκινήτων της Σαγκάης, διατηρώντας παράλληλα τις θέσεις εργασίας των περίπου 170 ανθρώπων που εργάζονται εκεί. Είπε ότι η κοινοπραξία έχει επίσης πουλήσει πίστες δοκιμών στο Τουρπάν της Σιντζιάνγκ και στο Αντίνγκ, έξω από τη Σαγκάη.
Σε απάντηση στις επικρίσεις σχετικά με τις δραστηριότητές της στη Σιντζιάνγκ, η Volkswagen δήλωσε νωρίτερα ότι ένας έλεγχος που ανέθεσε δεν βρήκε αποδείξεις για καταναγκαστική εργασία στις εγκαταστάσεις, αλλά εξετάζει επιλογές για το μέλλον της.
Το εργοστάσιο, το οποίο λειτουργεί από θυγατρική της SAIC-VW, ξεκίνησε την παραγωγή το 2013 και είχε μέγιστη δυναμικότητα 50.000 οχημάτων. Δεν κατασκευάζει πλέον οχήματα αλλά παρέχει επιθεωρήσεις.
Η αναδιάρθρωση της κοινοπραξίας VW-SAIC έρχεται σε μια περίοδο αβεβαιότητας σχετικά με το κόστος και την πρόσβαση στην αγορά, δεδομένων των κινήσεων των δυτικών κυβερνήσεων να επιβάλουν υψηλότερους δασμούς στα ηλεκτρικά οχήματα που εισάγονται από την Κίνα.
Πηγή The Independent
![](https://voicenews.gr/wp-content/uploads/2026/05/our-viber-1.png")
