Η Tesla θέλει να φέρει το «robotaxi» στο Σαν Φρανσίσκο – Πού είναι το πρόβλημα;
Σύμφωνα με το Business Insider, η Tesla θα ξεκινήσει μια ακόμη πιο περιορισμένη έκδοση της υπηρεσίας ρομποτικού ταξί στο Σαν Φρανσίσκο αυτό το Σαββατοκύριακο, αφού η αρχική της ανάπτυξη ξεκίνησε τον περασμένο μήνα στο Όστιν του Τέξας.
Η εταιρεία σχεδιάζει να στείλει προσκλήσεις σε ιδιοκτήτες Tesla για να δοκιμάσουν την υπηρεσία, σύμφωνα με το δημοσίευμα.
Ανάλογα με το πώς και αν προχωρήσει η Tesla, οι ενέργειές της θα μπορούσαν να παραβιάσουν τους κρατικούς κανονισμούς – και μάλιστα αν υπάρχει ένας ανθρώπινος οδηγός ασφαλείας που κάθεται πίσω από το τιμόνι, ενώ τα οχήματά της λειτουργούν αυτόνομα.
Δύο κρατικές υπηρεσίες ρυθμίζουν πτυχές των αυτόνομων οχημάτων στην Καλιφόρνια. Το Τμήμα Μηχανοκίνητων Οχημάτων της Καλιφόρνια ρυθμίζει τις δοκιμές και την ανάπτυξη αυτόνομων οχημάτων και απαιτεί άδειες και για τα τρία στάδια: δοκιμές με οδηγό, δοκιμές χωρίς οδηγό και ανάπτυξη χωρίς οδηγό.
Η Tesla κατέχει άδεια για δοκιμές αυτόνομων οχημάτων με ανθρώπινο χειριστή ασφαλείας πίσω από το τιμόνι. Δεν διαθέτει άδεια για δοκιμές ή ανάπτυξη χωρίς οδηγό. Και μέχρι την Τετάρτη δεν είχε υποβάλει ακόμη αίτηση για πρόσθετες άδειες, σύμφωνα με την DMV. (Η Mercedes-Benz, η Nuro και η Waymo είναι οι μόνες τρεις εταιρείες που διαθέτουν άδειες ανάπτυξης οχημάτων χωρίς οδηγό).
Επίσης, η Tesla δεν έχει τις κατάλληλες άδειες από την Επιτροπή Δημόσιων Υπηρεσιών της Καλιφόρνια, η οποία ρυθμίζει τις εμπορικές πτυχές της μεταφοράς με διαδρομή και της ναυλωμένης μεταφοράς από ανθρώπους, καθώς και εκείνων που κατευθύνονται από συστήματα αυτόνομων οχημάτων.
Η Tesla διαθέτει άδεια Transportation Charter Party, η οποία επιτρέπει σε έναν ανθρώπινο οδηγό να οδηγεί ένα παραδοσιακό όχημα (όχι ένα AV) για υπηρεσίες τσάρτερ με το κοινό, δήλωσε η εκπρόσωπος της CPUC Terrie Prosper στο TechCrunch σε ένα email.
Αυτό είναι σαφώς διαφορετικό από μια άδεια αυτόνομου οχήματος για τη μεταφορά επιβατών, σύμφωνα με την Prosper. Οι λεγόμενες άδειες AV, τις οποίες δεν έχει η Tesla, επιτρέπουν τη δοκιμή και την ανάπτυξη αυτόνομων οχημάτων με ή χωρίς οδηγό.
Η Tesla δεν έχει λάβει έγκριση από την CPUC για να προσφέρει αυτόνομη μεταφορά επιβατών σε πελάτες, αμειβόμενους ή μη, με ή χωρίς οδηγό (ούτε η εταιρεία έχει υποβάλει αίτηση), εξήγησε η Prosper στο μήνυμα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου. Η Tesla δεν κατέχει επίσης άδεια «Drivered Pilot AV permit» από την CPUC, οπότε δεν μπορεί καν να χρησιμοποιήσει ένα αυτόνομο όχημα με ανθρώπινο χειριστή πίσω από το τιμόνι για εξυπηρέτηση επιβατών.
Αυτό σημαίνει ότι αν η Tesla αναπτύξει το ρομποτάξιό της και ενεργοποιηθούν τα αυτόνομα συστήματα, θα παραβιάζει τους κρατικούς κανονισμούς, ακόμη και αν οι διαδρομές είναι δωρεάν και υπάρχει ανθρώπινος χειριστής ασφαλείας πίσω από το τιμόνι.
Η ώθηση στην Καλιφόρνια έρχεται καθώς η DMV προσπαθεί επί του παρόντος να σταματήσει την Tesla από την πώληση οχημάτων στην πολιτεία στο πλαίσιο μιας πολυετούς αγωγής σχετικά με τις υποσχέσεις που έχει δώσει η εταιρεία για τις ικανότητες αυτόματης οδήγησης των αυτοκινήτων της. Η Tesla δικάζεται επίσης επί του παρόντος σε μια αγωγή σχετικά με θανάτους που σχετίζονται με τη χρήση του λιγότερο ικανού συστήματος υποβοήθησης οδηγού, Autopilot.
Η Tesla δεν έχει επίσης ακόμη αποδείξει ότι το λογισμικό της Πλήρους Αυτοοδήγησης μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την τροφοδοσία ενός δικτύου ρομποτικών ταξί. Αν και η εταιρεία λειτουργεί από τις 22 Ιουνίου στο Όστιν μια έκδοση της υπηρεσίας ρομποταξί μόνο για προσκεκλημένους, απέχει πολύ από αυτό που ο Μασκ έχει περάσει χρόνια πειράζοντας.
Η υπηρεσία περιορίζεται ως επί το πλείστον στον πυρήνα του κέντρου και στους κύριους διαδρόμους του Όστιν. Υπάρχει ένας χειριστής ασφαλείας στη θέση του συνοδηγού, ο οποίος μπορεί να επέμβει εάν το αυτοκίνητο πρόκειται να κάνει κάτι λάθος ή επικίνδυνο. Ενώ η υπηρεσία ξεκίνησε με περίπου 10 οχήματα, δεν είναι σαφές πόσα Model Y SUV λειτουργούν στην πόλη, ούτε είναι σαφές πόσες φορές χρειάστηκε να επέμβουν αυτοί οι χειριστές ασφαλείας.
Αυτό απέχει πολύ από τη «γενική λύση» στην οποία ο Musk δήλωσε ότι η Tesla εργάζεται εδώ και μια δεκαετία. Ο Musk ήταν κάποτε τόσο σίγουρος για το αυτόνομο λογισμικό που ανέπτυσσε η Tesla που είπε ότι θα πήγαινε ένα αυτοκίνητο από το Λος Άντζελες στη Νέα Υόρκη – ένα κόλπο που δεν έγινε ποτέ. Ο Musk δήλωσε αυτή την εβδομάδα ότι η Tesla προσπαθεί επίσης να επεκταθεί στη Φλόριντα και την Αριζόνα. Το TechCrunch ανέφερε νωρίτερα αυτό το μήνα ότι η Tesla είχε ξεκινήσει την απαιτούμενη διαδικασία πιστοποίησης για να δοκιμάσει και να λειτουργήσει με και χωρίς οδηγό στην Αριζόνα.
Πηγή TechCrunch
