Αντιμέτωπη με παρατεταμένη πίεση στις τιμές του diesel βρίσκεται η διεθνής αγορά, καθώς οι περιορισμοί στα διυλιστήρια και τα χαμηλά αποθέματα δυσκολεύουν την αποκατάσταση της προσφοράς. Η Goldman Sachs εκτιμά ότι η περιορισμένη προσφορά θα συντηρήσει τις πιέσεις και το 2027, ενώ ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας (IEA) ζητά επιτάχυνση των αποδεσμεύσεων καυσίμων.
Οι πιέσεις μεταφέρονται και στην ελληνική αγορά, επηρεάζοντας το κόστος μετακινήσεων, μεταφορών και αγροτικών εργασιών. Οι πρόσθετες εξαγωγές από την Κίνα και η διάθεση στρατηγικών αποθεμάτων μπορούν να προσφέρουν ανακούφιση, αλλά η αποκατάσταση της παραγωγής παραμένει καθοριστική για μια διατηρήσιμη αποκλιμάκωση.
Το πρόβλημα στα διυλιστήρια
Η Goldman Sachs προβλέπει ότι τα διεθνή crack spreads για diesel και αεροπορικό καύσιμο, θα παραμείνουν κατά μέσο όρο πάνω από τα 40 δολάρια ανά βαρέλι το 2027, έναντι συνηθισμένων επιπέδων περίπου 20 δολαρίων.
Σημειώνεται πως το crack spread είναι η διαφορά ανάμεσα στην τιμή ενός διυλισμένου καυσίμου και την τιμή του αργού πετρελαίου που χρησιμοποιείται για την παραγωγή του.
Όσο μεγαλώνει αυτή η διαφορά, τόσο ακριβότερο γίνεται το τελικό καύσιμο σε σχέση με την πρώτη ύλη. Δεν αποτελεί καθαρό κέρδος για τα διυλιστήρια, καθώς από αυτό πρέπει να καλυφθούν η ενέργεια, η λειτουργία και άλλα έξοδα παραγωγής.
Στην προκειμένη περίπτωση, τα υψηλά crack spreads αποτυπώνουν τη δυσκολία της παραγωγής να ανταποκριθεί στις ανάγκες της αγοράς, όπως μετέδωσε το CNBC.
Ο Νικίλ Μπαντάρι της Goldman εξήγησε ότι οι υψηλές τιμές ενδέχεται να συνεχίσουν να περιορίζουν την κατανάλωση και την επόμενη χρονιά.
Πρόκειται για το λεγόμενο demand destruction: όταν το καύσιμο γίνεται πολύ ακριβό, καταναλωτές και επιχειρήσεις μειώνουν τη χρήση του, περιορίζοντας μετακινήσεις, μεταφορές ή άλλες δραστηριότητες. Έτσι, η ζήτηση υποχωρεί και προσαρμόζεται στις μικρότερες διαθέσιμες ποσότητες.
Πώς επηρεάζονται οι τιμές στην Ελλάδα
Για την ελληνική αγορά, οι διεθνείς πιέσεις στο diesel μπορούν να καθυστερήσουν την αποκλιμάκωση των τιμών στα πρατήρια, ακόμη και εάν το αργό πετρέλαιο υποχωρήσει.
Τα διυλισμένα καύσιμα έχουν τη δική τους τιμή στη διεθνή αγορά, η οποία επηρεάζεται από τη διαθέσιμη παραγωγή και τα αποθέματα. Ό ταν το diesel παραμένει ακριβό σε σχέση με το αργό, περιορίζεται και το περιθώριο μείωσης της τιμής στην αντλία.
Η τελική επιβάρυνση εξαρτάται επίσης από την ισοτιμία ευρώ–δολαρίου, καθώς οι διεθνείς τιμές καυσίμων διαμορφώνονται σε δολάρια, αλλά και από τη φορολογία, τα μεταφορικά και τα εμπορικά περιθώρια. Ένα ισχυρότερο ευρώ μπορεί να απορροφήσει μέρος των ανατιμήσεων, ενώ ένα ασθενέστερο αυξάνει το κόστος προμήθειας.
Πάντως, η αμερικανική Energy Information Administration (EIA) προβλέπει υποχώρηση της μέσης λιανικής τιμής diesel στις ΗΠΑ από 5,19 δολάρια ανά γαλόνι το 2026 σε 4,49 δολάρια το 2027, καθώς ανακάμπτει η προσφορά. Το αμερικανικό γαλόνι αντιστοιχεί σε περίπου 3,785 λίτρα. Η εκτίμηση αφορά την αμερικανική αγορά και δεν αποτελεί πρόβλεψη για τις ελληνικές τιμές.
Η υπηρεσία εκτιμά επίσης ότι τα αποθέματα distillates στην Ανατολική Ακτή των ΗΠΑ —κατηγορία που περιλαμβάνει diesel και πετρέλαιο θέρμανσης— θα πλησιάσουν τον εποχικό μέσο όρο πενταετίας στο δεύτερο εξάμηνο του 2027. Η πρόβλεψη βασίζεται σε δεδομένα έως την 1η Οκτωβρίου, πριν από τις μεταγενέστερες παρεμβάσεις.
Τι μπορούν να προσφέρουν τα στρατηγικά αποθέματα
Τα στρατηγικά αποθέματα είναι ποσότητες πετρελαίου και καυσίμων που διατηρούνται για την αντιμετώπιση έκτακτων διαταραχών στον εφοδιασμό. Η αποδέσμευσή τους διοχετεύει αποθηκευμένες ποσότητες στην αγορά, αυξάνοντας προσωρινά την προσφορά.
Ο IEA διευκρίνισε στις 7 Οκτωβρίου ότι τα περίπου 100 εκατ. βαρέλια που μπορούν να διατεθούν αφορούν ποσότητες τις οποίες τα μέλη είχαν ήδη δεσμευτεί να αποδεσμεύσουν στο πλαίσιο της συλλογικής δράσης του Μαρτίου. Πρόκειται, επομένως, για την ολοκλήρωση προηγούμενων δεσμεύσεων.
Στις 11 Οκτωβρίου, ο επικεφαλής του οργανισμού, Φατίχ Μπιρόλ, ζήτησε να επισπευσθούν οι εκκρεμείς αποδεσμεύσεις, με προτεραιότητα στο diesel. Κάλεσε επίσης όλα τα μέλη, ακόμη και όσα έχουν εκπληρώσει τις δεσμεύσεις τους, να εξετάσουν πρόσθετες ποσότητες.
Τα δημόσια αποθέματα έκτακτης ανάγκης των μελών ανέρχονται σε περίπου 1,1 δισ. βαρέλια, με περισσότερα από 200 εκατ. βαρέλια diesel.
Η πρόσθετη προσφορά από την Κίνα
Μια ακόμη πηγή καυσίμων προκύπτει από την επανεκκίνηση των κινεζικών εξαγωγών μετά την προσωρινή διακοπή τους.
Σύμφωνα με το Reuters, το Πεκίνο ενέκρινε εξαγωγές περίπου 3,7 εκατ. τόνων για τον Οκτώβριο. Η ποσότητα αφορά συνολικά diesel, βενζίνη και αεροπορικά καύσιμα, με βάση τις εμπορικές πηγές του πρακτορείου.
![](https://voicenews.gr/wp-content/uploads/2026/05/our-viber-1.png")
