Η Λεωφόρος της Εντροπίας: Όταν το Εικονοστάσι γίνεται «Μέτρο Ασφαλείας»

Ανακαλύψτε περισσότερα άρθρα στα αποτελέσματα αναζήτησης

Προσθήκη του VoiceNews στην Google

Εκεί, στη Λεωφόρο Μεσογείων, στο συγκεκριμένο σημείο όπου η άσφαλτος έχει ποτιστεί με αίμα από ένα τραγικό τροχαίο ατύχημα, ο χρόνος μοιάζει να έχει παγώσει σε μια εγκληματική ακινησία. Η κατασκευαστική στατικότητα που αντικρίζουμε δεν είναι απλώς τεχνική ανεπάρκεια· είναι μια συνειδητή επιλογή.

Η άρνηση των υπευθύνων να αλλάξουν έστω και ένα εκατοστό του δρόμου, να τοποθετήσουν μια σύγχρονη μπάρα προστασίας ή να διορθώσουν τη γεωμετρία μιας υποδομής-παγίδας μετά από μια απώλεια ζωής, αποτελεί την απόλυτη απόδειξη μιας μακάβριας εξίσωσης: στην Ελλάδα του 2026, η ανθρώπινη ζωή κοστολογείται λιγότερο από το κόστος μιας νέας μπάρας προστασίας.

Είναι γεγονός ότι η αστική αταξία, σε  ένα παρατημένο σύστημα αυξάνεται εκθετικά.

Η κίνηση των οχημάτων στη Λεωφόρο Μεσογείων, αντί να διοχετεύεται σε έναν ασφαλή σχεδιασμό, εκτονώνεται βίαια πάνω σε υποδομές-παγίδες. Το αποτέλεσμα;

Ένας διαρκής μετασχηματισμός της ζωής σε θραύσματα, με το κράτος να παρακολουθεί αμέτοχο την αταξία να κυριαρχεί.

Η φωτογραφία αποτελεί ένα αμείλικτο μνημείο παραλογισμού. Στο φόντο, η γκρίζα ζώνη των κτιρίων και των γκράφιτι συνθέτουν ένα σκηνικό θεσμικής παραίτησης.

Εκεί που θα έπρεπε να υπάρχουν μπάρες απορρόφησης ενέργειας ή γεωμετρικές διορθώσεις του οδοστρώματος, συναντάμε τη μοναδική «παρέμβαση» μετά το ατύχημα: ένα εικονοστάσι.

Σε αυτή τη χώρα, η κρατική αδιαφορία έχει βαφτιστεί «μοίρα». Το εικονοστάσι στη βάση της μεταλλικής κατασκευής δεν είναι μόνο σύμβολο μνήμης, είναι ένα εικονοστάσι-άλλοθι. Είναι η επίσημη μετατόπιση ευθύνης από τους μηχανικούς και τους πολιτικούς προς το θείο. Αντί για τεχνική πρόνοια, προσφέρουμε κεριά. Αντί για οδική ασφάλεια, εναποθέτουμε τις ελπίδες μας στη μεταφυσική.

Για κάποιον που έχει βρεθεί αντιμέτωπος με το θηρίο, όπως ένα φορτηγό ανάμειξης σκυροδέματος, και κατάφερε να βγει ζωντανός, η εικόνα αυτή προκαλεί οργή. Η επιβίωση σε τέτοιους δρόμους δεν θα έπρεπε να είναι μια «ειδική περίπτωση» τύχης, αλλά το ελάχιστο εγγυημένο αποτέλεσμα ενός σοβαρού κράτους.