Όπως έχουμε αναφέρει κατά τη διάρκεια του περασμένου έτους, οι αρχές της ΕΕ έχουν κάνει ό,τι περνάει από το χέρι τους για να καταπνίξουν την παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων με έδρα την Κίνα, φοβούμενες ότι τα μοντέλα με χαμηλότερο κόστος που προέρχονται από την ανατολή στρεβλώνουν την ευρωπαϊκή αγορά και θέτουν τους εγχώριους παραγωγούς σε μειονεκτική θέση.
Τώρα, στο πλαίσιο της συνεχιζόμενης διαμάχης της με τις ευρωπαϊκές ρυθμιστικές αρχές, η Κίνα λέει τώρα στις αυτοκινητοβιομηχανίες της να σταματήσουν τις επενδύσεις στις χώρες της ΕΕ.
Διαβάστε επίσης
Η Κίνα έδωσε εντολή στις αυτοκινητοβιομηχανίες της να σταματήσουν σημαντικές επενδύσεις σε ευρωπαϊκές χώρες που υποστηρίζουν υψηλότερους δασμούς στα κινεζικής κατασκευής ηλεκτρικά αυτοκίνητα, σύμφωνα με το Reuters. Αυτό ακολουθεί τους νέους δασμούς της ΕΕ ύψους έως και 45,3%, που εφαρμόστηκαν μετά από μια έρευνα που δίχασε το μπλοκ επί ένα χρόνο και προκάλεσε την αντίδραση του Πεκίνου.
Κατά τη διάρκεια μιας συνάντησης που πραγματοποιήθηκε στις 10 Οκτωβρίου από το Υπουργείο Εμπορίου της Κίνας, αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η BYD, η SAIC και η Geely έλαβαν τη συμβουλή να διακόψουν τις μεγάλες επενδύσεις σε χώρες που υποστηρίζουν τους δασμούς. Οι ξένες αυτοκινητοβιομηχανίες που συμμετείχαν στη συνάντηση ενθαρρύνθηκαν επίσης να επενδύσουν σε χώρες της ΕΕ που αντιτάχθηκαν στο σχέδιο δασμών, ενώ επέδειξαν προσοχή σε εκείνες που απείχαν.
Υπενθυμίζεται ότι πριν από ημέρες η κινεζική εταιρεία μπαταριών SVOLT έκλεισε τις δραστηριότητές της στην Ευρώπη. Η κινεζική εταιρεία κατασκευής μπαταριών EV SVOLT Energy σχεδιάζει να κλείσει τις δραστηριότητές της στην Ευρώπη μέχρι τον Ιανουάριο του 2025, σε μια κίνηση που δείχνει σαφώς την υποχώρηση της Κίνας από την αγορά – και τη μείωση των πωλήσεων EV στην Ευρώπη, σύμφωνα με το Nikkei.
Η SVOLT, που συνδέεται με την Great Wall Motor, θα κλείσει τις γερμανικές θυγατρικές της και θα απολύσει προσωπικό, σύμφωνα με πηγή.
Οι κακές πωλήσεις EV και οι οικονομικές πιέσεις οδήγησαν την κινεζική εταιρεία κατασκευής μπαταριών SVOLT να κλείσει όλες τις ευρωπαϊκές της δραστηριότητες, συμπεριλαμβανομένου του γραφείου της στη Φρανκφούρτη, σύμφωνα με το ίδιο δημοσίευμα.
Το δημοσίευμα του Reuters αναφέρει ότι η κίνηση αυτή υποδηλώνει ότι «η κυβέρνηση αναζητά μοχλό πίεσης στις συνομιλίες με την ΕΕ για μια εναλλακτική λύση αντί των δασμών».
Κάτι που είναι λογικό, διότι λίγες ώρες πριν από την είδηση αυτή αναφέρθηκε ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση στέλνει αξιωματούχους στο Πεκίνο για περαιτέρω συνομιλίες προκειμένου να διερευνήσει εναλλακτικές λύσεις για τους δασμούς στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα.
Η επίτευξη μιας συμφωνίας για την αντικατάσταση των νέων δασμών παραμένει περίπλοκη, με τα σχέδια να βρίσκονται ακόμη σε εξέλιξη, αλλά οι δύο πλευρές εξετάζουν μια συμφωνία «δεσμεύσεων τιμών» για τη ρύθμιση των τιμών και των όγκων των εξαγωγών ως εναλλακτική λύση στους δασμούς.
Το Bloomberg γράφει ότι μετά από οκτώ γύρους συνομιλιών, οι προτάσεις που βρίσκονται στο τραπέζι εξακολουθούν να υπολείπονται των προτύπων της ΕΕ, συμπεριλαμβανομένων των απαιτήσεων συμμόρφωσης και εκτελεστότητας του ΠΟΕ.
Οι διαπραγματευτές σημείωσαν πρόσφατα πρόοδο, εξετάζοντας τρόπους απλούστευσης των όρων για πιθανές δεσμεύσεις τιμών, ιδίως για νέα μοντέλα ηλεκτρικών οχημάτων που δεν έχουν ακόμη εξαχθεί. Μια εστίαση είναι η αποτροπή της διασταυρούμενης αντιστάθμισης, όπου οι συμφωνίες τιμολόγησης των EV θα μπορούσαν να αντισταθμιστούν από τις πωλήσεις υβριδικών ή άλλων αγαθών.
Ωστόσο, μια άλλη πρόκληση είναι η επιμονή της Κίνας σε μια ενιαία συμφωνία-ομπρέλα για όλους τους κατασκευαστές, την οποία διαχειρίζεται μια εθνική εμπορική ομάδα που εκπροσωπεί βασικούς εξαγωγείς, όπως η SAIC Motor και η BMW Brilliance.
Θυμηθείτε, γράψαμε μόλις πριν από λίγες ημέρες ότι οι Κινέζοι κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων είχαν ένα εξαιρετικό τέλος του έτους, ανεξάρτητα από αυτό. Οι μεγάλοι κατασκευαστές EV της Κίνας έκλεισαν το γ’ τρίμηνο ισχυρότερα από πέρυσι, με σταθερές παραδόσεις που μείωσαν την ανάγκη για εκπτώσεις.
Πηγή zerohedge.com
![](https://voicenews.gr/wp-content/uploads/2026/05/our-viber-1.png")
