Τα αποθέματα καυσίμων ντίζελ και βενζίνης της Κίνας μειώνονται, γεγονός που μπορεί τελικά να οδηγήσει στην επιβολή περιορισμών στις εξαγωγές, ανέφερε το Bloomberg, επικαλούμενο πρόσφατα στοιχεία αποθεμάτων καυσίμων.
Τα αποθέματα βενζίνης σε κρατικές μεγάλες εταιρείες ενέργειας μειώθηκαν κατά 2,9% την περασμένη εβδομάδα στο χαμηλότερο επίπεδό τους από το 2022, σύμφωνα με την κινεζική εταιρεία έρευνας αγοράς εμπορευμάτων JLC International. Τα αποθέματα ντίζελ βρίσκονται στο χαμηλότερο επίπεδο των τελευταίων 15 μηνών, σημειώνοντας πτώση 2,4% την περασμένη εβδομάδα, σημειώνεται στο δημοσίευμα.
«Με τη σύσφιξη της εγχώριας αγοράς, βλέπουμε έναν αυξανόμενο κίνδυνο το Πεκίνο να περιορίσει τις μηνιαίες εξαγωγές καθαρών προϊόντων σε περίπου 1,2 εκατομμύρια τόνους το τέταρτο τρίμηνο», δήλωσε στο Bloomberg η αναλύτρια της Energy Aspects, Jiana Sun.
Η Κίνα επέβαλε ήδη περιορισμούς στις εξαγωγές στους παραγωγούς καυσίμων την άνοιξη, όταν ο πόλεμος των ΗΠΑ και του Ισραήλ στο Ιράν πυροδότησε αμφιβολίες για την ασφάλεια του εφοδιασμού καυσίμων στον μεγαλύτερο εισαγωγέα αργού πετρελαίου στον κόσμο, ο οποίος είναι επίσης σημαντικός εξαγωγέας καυσίμων.
Στις αρχές Μαρτίου, το Πεκίνο είπε στις εταιρείες ενέργειας να αναστείλουν τα νέα συμβόλαια εξαγωγής καυσίμων και να προσπαθήσουν να ακυρώσουν τις ήδη προγραμματισμένες αποστολές καυσίμων στο εξωτερικό, καθώς οι παγκόσμιες αγορές καυσίμων σφίγγονται. Η απαγόρευση των εξαγωγών τέθηκε σε άμεση ισχύ, καλύπτοντας όλα τα φορτία βενζίνης, ντίζελ και καυσίμων αεριωθουμένων που δεν είχαν εκτελωνιστεί από τις 11 Μαρτίου. Ως αποτέλεσμα, τα αποθέματα βενζίνης και ντίζελ στα κρατικά διυλιστήρια έφτασαν στα υψηλότερα επίπεδά τους από το 2025 και το 2024, αντίστοιχα.
Η Κίνα χαλάρωσε τους περιορισμούς στις εξαγωγές ένα μήνα αργότερα, με τις εξαγωγές τον Ιούνιο να αυξάνονται εν μέσω ελλείμματος εφοδιασμού από τη Μέση Ανατολή, καθώς τα διυλιστήρια υπέστησαν ζημιές από επιθέσεις με μη επανδρωμένα αεροσκάφη και πυραύλους. Η σταδιακή χαλάρωση συνεχίστηκε έκτοτε, προκαλώντας σημαντική αύξηση των εξαγωγών, ιδίως του μαζούτ, οι οποίες έφτασαν σε υψηλό του 2026 τον Ιούνιο.
Εάν η Κίνα κινηθεί για να περιορίσει τις εξαγωγές καυσίμων τώρα για να προστατεύσει την εγχώρια αγορά της, αυτό θα προσθέσει προσβολή στον τραυματισμό σε μια παγκόσμια αγορά που ήδη αντιμετωπίζει ελλείψεις ντίζελ που δεν μπορούν να επιλυθούν απλώς με τη διαφοροποίηση των προμηθευτών, επειδή δεν υπάρχουν προμηθευτές για διαφοροποίηση – και η ζήτηση βρίσκεται σε εποχιακή άνοδο.
![](https://voicenews.gr/wp-content/uploads/2026/05/our-viber-1.png")
