Η Κίνα έχει κινηθεί για να εξασφαλίσει ένα νέο κύμα ρωσικών αποστολών αργού πετρελαίου, μπαίνοντας σε έναν χώρο που η Ινδία έχει αρχίσει να εκκενώνει, αναφέρει η Gazeta Express.
Τα διυλιστήρια στην ηπειρωτική χώρα έχουν κανονίσει τουλάχιστον 15 αποστολές από ρωσικά λιμάνια που παραδοσιακά τροφοδοτούν την ινδική αγορά, αντανακλώντας μια μετατόπιση στα πρότυπα αγοράς καθώς οι γεωπολιτικές πιέσεις αναδιαμορφώνουν τις παγκόσμιες ενεργειακές ροές. Σύμφωνα με την εταιρεία ναυτιλίας και παρακολούθησης φορτίου Kpler, τα κρατικά και μεγάλα ιδιωτικά διυλιστήρια στην Κίνα είχαν, μέχρι την περασμένη εβδομάδα, αποκτήσει 13 φορτία αργού πετρελαίου της Δυτικής Ρωσίας για παράδοση τον Οκτώβριο και άλλα δύο για τον Νοέμβριο. Κάθε αποστολή περιέχει μεταξύ 700.000 και 1 εκατομμυρίου βαρελιών, φορτωμένα από τα λιμάνια της Αρκτικής και της Μαύρης Θάλασσας της Ρωσίας. Αυτές οι διαδρομές, δεδομένης της απόστασης τους, συνήθως ευθυγραμμίζονται περισσότερο με την ινδική ζήτηση παρά με την Κίνα. Η κίνηση αυτή έρχεται μετά από μια επιβράδυνση της όρεξης της Ινδίας για ρωσικό πετρέλαιο. Οι αναλυτές λένε ότι η ζήτηση έχει μειωθεί από τότε που οι Ηνωμένες Πολιτείες επέβαλαν νέους δασμούς στο Νέο Δελχί μετά τις συνεχιζόμενες συναλλαγές τους με τη Μόσχα.
Παρόλο που η Ινδία ήταν ένας από τους σημαντικότερους πελάτες της Ρωσίας μετά την εισβολή στην Ουκρανία το 2022, αγοράζοντας ενεργειακά αποθέματα από τα οποία τα δυτικά έθνη σε μεγάλο βαθμό απέφυγαν, η θέση της βρίσκεται τώρα υπό στενότερο έλεγχο. Στο απόγειό της, η Ρωσία ήταν ο μεγαλύτερος μεμονωμένος προμηθευτής αργού πετρελαίου της Ινδίας, κατέχοντας μερίδιο 36% της αγοράς. Μόνο το 2024, το Νέο Δελχί εισήγαγε πετρέλαιο και προϊόντα αργού πετρελαίου αξίας 53 δισεκατομμυρίων δολαρίων από τη Ρωσία. Το Πεκίνο, ωστόσο, αγόρασε ακόμη περισσότερα, με ρωσικό πετρέλαιο αξίας 62,6 δισεκατομμυρίων δολαρίων να εισρέει στην Κίνα πέρυσι, αποτελώντας το 13,5% των εισαγωγών της χώρας. Οι παρατηρητές του κλάδου σημειώνουν ότι η ανακατεύθυνση των φορτίων αντανακλά όχι μόνο τη συνεχιζόμενη προθυμία της Κίνας να απορροφήσει ρωσική ενέργεια παρά τις κυρώσεις, αλλά και την αυξανόμενη επιφυλακτικότητα της Ινδίας. Ορισμένα ινδικά διυλιστήρια παραμένουν ενεργά στη ρωσική αγορά, ωστόσο, και αξιωματούχοι στο Νέο Δελχί έχουν αντισταθεί στις υποδείξεις ότι οι αγορές μειώνονται εντελώς. Ωστόσο, ο όγκος των αποστολών φαίνεται να έχει μετατοπιστεί, τουλάχιστον προσωρινά, προς τους Κινέζους αγοραστές. Η συζήτηση συνεχίζεται σχετικά με την έκταση των τρεχουσών εισαγωγών της Ινδίας. Οι υποστηρικτές της κυβέρνησης στο Νέο Δελχί υποστηρίζουν ότι η ενεργειακή ασφάλεια απαιτεί διαφοροποίηση και ότι το ρωσικό αργό πετρέλαιο παραμένει σημαντικό μέρος του μείγματος, ιδίως δεδομένης της μειωμένης τιμής του σε σύγκριση με τις προμήθειες της Μέσης Ανατολής. Οι επικριτές, ωστόσο, επισημαίνουν τη μείωση των αριθμών τους τελευταίους μήνες και το πρόσθετο κόστος που σχετίζεται με την παράκαμψη των κυρώσεων ως απόδειξη ότι η εξάρτηση της Ινδίας από τη Ρωσία μειώνεται.
Για την Κίνα, οι νέες αγορές σηματοδοτούν την ετοιμότητά της να κεφαλαιοποιήσει τα κενά που άφησε η Ινδία. Μόνο οι 15 εξασφαλισμένες παραδόσεις ανέρχονται σε περισσότερα από 10 εκατομμύρια βαρέλια, αρκετά για να καλύψουν σημαντικά τμήματα της ζήτησης διυλιστηρίων κατά το τελευταίο τρίμηνο του έτους. Οι αναλυτές υποστηρίζουν ότι αυτή η στροφή καταδεικνύει την αποφασιστικότητα της Κίνας να ενισχύσει την ενεργειακή της ανθεκτικότητα, ιδίως σε μια εποχή που οι παγκόσμιες αγορές παραμένουν ασταθείς και οι στρατηγικές παραγωγής του ΟΠΕΚ+ συνεχίζουν να διαμορφώνουν τις τιμές. Αλλά ενώ η Ινδία φαίνεται τώρα να επαναξιολογεί την ισορροπία, η Κίνα δεν δείχνει τέτοιο δισταγμό, ενισχύοντας τη θέση της ως ο πιο αξιόπιστος ενεργειακός εταίρος της Ρωσίας.
![](https://voicenews.gr/wp-content/uploads/2026/05/our-viber-1.png")
