Η Aston Martin προχώρησε σε περικοπές 170 θέσεων εργασίας, αφού οι ζημίες διευρύνθηκαν κατά ένα πέμπτο πέρυσι και πούλησε λιγότερα αυτοκίνητα από ό,τι το 2023, μετά από μια σειρά προβλημάτων στην εφοδιαστική αλυσίδα και καθυστερήσεων στην παραγωγή.
Ο κατασκευαστής πολυτελών αυτοκινήτων δήλωσε ότι σχεδιάζει να μειώσει το 5% του εργατικού δυναμικού του στο πλαίσιο ενός σχεδίου περικοπής κόστους, καθώς επιδιώκει να επιστρέψει στα κέρδη εν μέσω μιας σειράς λανσαρισμάτων νέων προϊόντων.
Ο βρετανικός κατασκευαστικός γίγαντας – διάσημος για την κατασκευή των αυτοκινήτων του φανταστικού κατασκόπου Τζέιμς Μποντ – θεωρείται ότι θα προβεί στις περισσότερες από τις περικοπές – περίπου 150 άτομα – στο Ηνωμένο Βασίλειο.
Όλα τα τμήματα της εταιρείας θα πληγούν, συμπεριλαμβανομένης της παραγωγής, των θέσεων εργασίας γραφείου και της διοίκησης.
Η Aston Martin έχει την έδρα της στο Gaydon του Warwickshire και ένα άλλο εργοστάσιο στο St Athan της Νότιας Ουαλίας.
Η εταιρεία δήλωσε την Τετάρτη ότι στόχος είναι να διασφαλιστεί ότι η εταιρεία είναι «κατάλληλα εφοδιασμένη με πόρους για τα μελλοντικά της σχέδια», χαρακτηρίζοντας τις περικοπές ως «δύσκολη αλλά αναγκαία ενέργεια».
Η εταιρεία στοχεύει σε ετήσια εξοικονόμηση 25 εκατομμυρίων λιρών και αναμένει ότι θα πετύχει περίπου το ήμισυ αυτού του συνολικού ποσού φέτος.
Εν τω μεταξύ, η Aston Martin δήλωσε επίσης ότι θα καθυστερήσει την κυκλοφορία του πρώτου πλήρως ηλεκτρικού οχήματός της μέχρι το τέλος της δεκαετίας.
Αρχικά είχε οριστεί να κυκλοφορήσει το 2026, και η καθυστέρηση αποτελεί μέρος αυτού που η εταιρεία αποκαλεί «σταδιακή προσέγγιση» στην ηλεκτροκίνηση.
Από τότε που αγοράστηκε από τον Καναδό δισεκατομμυριούχο Λόρενς Στρολ το 2020, η Aston Martin προχώρησε σε μια σειρά από λανσαρίσματα νέων μοντέλων, σε μια προσπάθεια να αλλάξει την πορεία της.
Πρόσφατα διόρισε τον Adrian Hallmark ως νέο διευθύνοντα σύμβουλό της, με τον ίδιο να αναλαμβάνει τον ρόλο του τον Σεπτέμβριο εν μέσω της αύξησης των πωλήσεων των νέων μοντέλων Vantage και DBX707, η οποία, όπως δήλωσε, βοήθησε στην ενίσχυση των όγκων παραγωγής.
Η εταιρεία λάνσαρε επίσης το Σεπτέμβριο το εμβληματικό της μοντέλο Vanquish.
Η Aston Martin δήλωσε ότι τα λανσαρίσματα βοήθησαν στην ενίσχυση των πωλήσεων αργότερα μέσα στο έτος, καθώς άρχισε να παραδίδει περισσότερα από τα νέα μοντέλα στους πελάτες, με τους όγκους χονδρικής να αυξάνονται κατά 10% σε ετήσια βάση το δεύτερο εξάμηνο σε σύγκριση με το 2023.
Αλλά ο όγκος χονδρικής της εταιρείας για ολόκληρο το έτος εξακολουθούσε να είναι μειωμένος κατά 9% στα 6.030 αυτοκίνητα, ωθώντας τις προ φόρων ζημίες της να διευρυνθούν κατά 21% περαιτέρω στα 289 εκατομμύρια λίρες.
Είδε επίσης το χρέος της να διογκώνεται κατά 43% σε 1,16 δισ. στερλίνες κατά τη διάρκεια του έτους, ενώ οι μετοχές της υποχώρησαν κατά περίπου 33% τον τελευταίο χρόνο.
Η Aston Martin είχε προειδοποιήσει τον Σεπτέμβριο ότι τα προβλήματα της εφοδιαστικής αλυσίδας θα έπλητταν την ετήσια παραγωγή κατά περίπου 1.000 αυτοκίνητα.
Εν τω μεταξύ, είχε επίσης να αντιμετωπίσει αδύναμες συναλλαγές στην Κίνα, εν μέσω της κάμψης της ζήτησης σε ολόκληρη τη χώρα.
Ο κ. Hallmark δήλωσε ότι ήταν «μια περίοδος έντονων λανσαρισμάτων προϊόντων, σε συνδυασμό με προκλήσεις σε επίπεδο βιομηχανίας και εταιρείας».
Είπε ότι θέλει η Aston Martin να «μεταβεί από μια επιχείρηση με μεγάλες δυνατότητες σε μια επιχείρηση με υψηλές επιδόσεις, καλύτερα εξοπλισμένη για να πλοηγηθεί στις μελλοντικές ευκαιρίες και αβεβαιότητες».
Πηγή The Independent
![](https://voicenews.gr/wp-content/uploads/2026/05/our-viber-1.png")
