Ένα νέο οικονομικό και επιχειρησιακό βάρος καλείται να αναλάβει η Περιφέρεια Αττικής στο Ελληνικό, καθώς μετά τη δωδεκαετή συμφωνία μίσθωσης αθλητικών εγκαταστάσεων, περνάει στα χέρια της η συντήρηση και η λειτουργία της νέας υπογειοποιημένης Λεωφόρου Ποσειδώνος.
Ένα ακανθώδες ζήτημα που αφορά τις υποδομές και τη διαχείριση του δημόσιου χρήματος στο mega project του Ελληνικού έρχεται στην επιφάνεια, εγείροντας έντονο προβληματισμό για το ποιος τελικά επιβαρύνεται με το κόστος των έργων που εξυπηρετούν την ιδιωτική επένδυση.
Από τις αθλητικές εγκαταστάσεις στη νέα σήραγγα
Πρόσφατα έγινε γνωστό ότι η Περιφέρεια Αττικής προχώρησε σε συμφωνία δωδεκαετούς διάρκειας με τη θυγατρική της Lamda Development, «ΕΛΛΗΝΙΚΟ Μ.Α.Ε.», για την εκμίσθωση αθλητικών εγκαταστάσεων στο Ellinikon Sports Park, έναντι του ποσού των 1.477.000 ευρώ ετησίως.
Ωστόσο, οι οικονομικές δεσμεύσεις για τον δημόσιο φορέα δεν σταματούν εκεί. Η ευθύνη για τη λειτουργία και τη συντήρηση της νέας υπόγειας λεωφόρου Ποσειδώνος, αμέσως μετά την ολοκλήρωση και την επίσημη αδειοδότησή της, μεταφέρεται εξ ολοκλήρου στην Περιφέρεια Αττικής.
Ένα έργο υποδομής που ενοποιεί την επένδυση
Η μετακίνηση και υπογειοποίηση της Λεωφόρου Ποσειδώνος, σε ένα τμήμα περίπου 1,2 χιλιομέτρων (επί συνολικής μετατόπισης 1,75 χλμ.), αποτελεί κομβικό έργο υποδομής. Κύριος στόχος της παρέμβασης είναι η ενοποίηση του παλαιού αεροδρομίου με το παραλιακό μέτωπο του Αγίου Κοσμά, δημιουργώντας ένα ενιαίο «οικόπεδο» χωρίς την κυκλοφοριακή όχληση της λεωφόρου.
Σύμφωνα με το Σχέδιο Ολοκληρωμένης Ανάπτυξης (ΣΟΑ) του Ελληνικού, το υφιστάμενο τμήμα της λεωφόρου μετατρέπεται σε δρόμο ήπιας κυκλοφορίας με μία λωρίδα ανά κατεύθυνση, ενώ η βασική κυκλοφοριακή ροή διοχετεύεται πλέον μέσω της νέας σήραγγας.
Το ετήσιο κόστος και η ευθύνη των συμβάντων
Η απόφαση της πολιτείας να συναινέσει στην τροποποίηση της χάραξης μιας από τις αρτηρίες με τη μεγαλύτερη κυκλοφορία στην Αττική φέρνει τώρα αντιμέτωπη την Τοπική Αυτοδιοίκηση με σημαντικές προκλήσεις:
Οικονομική επιβάρυνση: Το ετήσιο κόστος λειτουργίας και συντήρησης της υπόγειας σήραγγας εκτιμάται ότι θα κυμανθεί μεταξύ 1,5 και 2 εκατομμυρίων ευρώ, ποσό που θα καλύπτεται από τον προϋπολογισμό της Περιφέρειας.
Επιχειρησιακή ευθύνη: Η Περιφέρεια Αττικής αναλαμβάνει την πλήρη ευθύνη για τη διαχείριση κάθε είδους συμβάντος ή εκτάκτου περιστατικού εντός του τούνελ, σε έναν οδικό άξονα με εξαιρετικά υψηλό κυκλοφοριακό φόρτο.
Τι απαντά η Lamda Development
Σε σχετικές διευκρινίσεις γύρω από το καθεστώς της σήραγγας, η Lamda Development επισημαίνει ότι το έργο έχει ενταχθεί στη δικαιοδοσία της Διοικητικής Αρχής Σηράγγων (ΔΑΣ) και οι μελέτες εκπονούνται με τις ίδιες αυστηρές προδιαγραφές που ισχύουν για τους αυτοκινητοδρόμους.
Όπως σημειώνει η εταιρεία, μετά τη σχετική απόφαση της ΔΑΣ με την οποία ορίστηκε η Περιφέρεια ως διαχειριστής λειτουργίας κατόπιν κατασκευής και αδειοδότησης, διαβιβάστηκαν τα απαραίτητα στοιχεία του εξοπλισμού, ενώ δηλώνει στη διάθεση των αρμόδιων υπηρεσιών για την εξέταση τυχόν παρατηρήσεων.
Όσον αφορά το ακριβές ύψος του κόστους συντήρησης, η εταιρεία υποστηρίζει ότι δεν υπάρχει ακόμη τελική εκτίμηση, καθώς αυτό θα προσδιοριστεί με βάση το οριστικό μοντέλο λειτουργίας, τις ειδικότερες απαιτήσεις ασφαλείας και τα τεχνικά δεδομένα του έργου.
![](https://voicenews.gr/wp-content/uploads/2026/05/our-viber-1.png")
