Τι πρέπει να προσέχουν οι οδηγοί πριν φτάσουν στους σταθμούς διοδίων – Από τα 130 στα 60 χλμ./ώρα και οι παραβάσεις που μπορούν να αφήσουν τον οδηγό χωρίς δίπλωμα
Οι περισσότεροι οδηγοί, όταν πλησιάζουν έναν σταθμό διοδίων, επικεντρώνονται στη λωρίδα που θα επιλέξουν, στον τρόπο πληρωμής ή στο αν διαθέτουν ηλεκτρονικό πομποδέκτη.
Υπάρχει όμως μία λεπτομέρεια που μπορεί να αποδειχθεί ιδιαίτερα σημαντική και αφορά την ταχύτητα προσέγγισης στα διόδια.
Στους συμβατικούς σταθμούς διοδίων, η μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα μειώνεται σταδιακά καθώς το όχημα πλησιάζει στον σταθμό. Έτσι, το όριο μπορεί να διαμορφωθεί διαδοχικά στα 100, 80 και τελικά στα 60 χλμ./ώρα, με τις σχετικές πινακίδες να τοποθετούνται σε συγκεκριμένες αποστάσεις.
Αυτό σημαίνει ότι ένας οδηγός που κινείται με 120 ή 130 χλμ./ώρα στον αυτοκινητόδρομο δεν μπορεί να συνεχίσει με την ίδια ταχύτητα μέχρι να φτάσει στις μπάρες.
Από τα 130 στα 60 χλμ./ώρα
Η διαφορά γίνεται ιδιαίτερα σημαντική όταν το όχημα έχει ήδη φτάσει σε σημείο όπου ισχύει όριο 60 χλμ./ώρα.
Εάν ένας οδηγός κινείται με 130 χλμ./ώρα, τότε η υπέρβαση του ορίου ανέρχεται σε 70 χλμ./ώρα.
Με τον νέο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, υπέρβαση του ισχύοντος ορίου κατά περισσότερα από 50 χλμ./ώρα αντιμετωπίζεται με ιδιαίτερα αυστηρές κυρώσεις, που περιλαμβάνουν πρόστιμο 700 ευρώ και αφαίρεση της άδειας οδήγησης για 60 ημέρες.
Ακόμη και μικρότερες υπερβάσεις μπορούν όμως να οδηγήσουν σε αφαίρεση διπλώματος.
Για παράδειγμα, εάν το όριο είναι 60 χλμ./ώρα και το όχημα κινείται με 90 χλμ./ώρα, η υπέρβαση είναι 30 χλμ./ώρα και προβλέπεται πρόστιμο 150 ευρώ και αφαίρεση της άδειας οδήγησης για 20 ημέρες.
Εάν το όχημα κινείται με 100 χλμ./ώρα, δηλαδή 40 χλμ./ώρα πάνω από το όριο, προβλέπονται 350 ευρώ πρόστιμο και αφαίρεση της άδειας οδήγησης και των στοιχείων κυκλοφορίας για 30 ημέρες.
Για ακόμη μεγαλύτερες υπερβάσεις προβλέπονται αντίστοιχα αυστηρές κυρώσεις, ενώ στην περίπτωση οδήγησης με ταχύτητα άνω των 200 χλμ./ώρα το πρόστιμο φτάνει τα 2.000 ευρώ, με αφαίρεση της άδειας οδήγησης για έναν χρόνο.
Η απαγόρευση προσπέρασης πριν από τα διόδια
Η ταχύτητα δεν είναι όμως η μοναδική παγίδα που πρέπει να γνωρίζουν οι οδηγοί.
Ιδιαίτερη προσοχή χρειάζεται και στις αλλαγές λωρίδας και στις προσπεράσεις λίγο πριν από τις μπάρες.
Σύμφωνα με τις τεχνικές προδιαγραφές των συμβατικών σταθμών διοδίων, περίπου 300 μέτρα πριν από την αρχή της χοάνης του σταθμού τοποθετείται πινακίδα Ρ-30, η οποία σημαίνει απαγόρευση προσπέρασης.
Η απαγόρευση αυτή αφορά τα μηχανοκίνητα οχήματα, με την εξαίρεση που προβλέπει ο ΚΟΚ για τις δίτροχες μοτοσικλέτες χωρίς καλάθι.
Η παράβαση της συγκεκριμένης σήμανσης εντάσσεται στην κατηγορία Ε2-Β και προβλέπει πρόστιμο 150 ευρώ και αφαίρεση της άδειας οδήγησης για 20 ημέρες.
Έτσι, η προσπάθεια ενός οδηγού να αλλάξει τελευταία στιγμή λωρίδα προκειμένου να αποφύγει μεγαλύτερη ουρά ή να κερδίσει λίγα δευτερόλεπτα μπορεί να έχει σημαντικό κόστος, εφόσον παραβιάζεται η σχετική σήμανση.
Και η μη καταβολή διοδίων αποτελεί παράβαση
Ο νέος ΚΟΚ προβλέπει επίσης κυρώσεις για την κυκλοφορία σε αυτοκινητοδρόμους, οδούς ταχείας κυκλοφορίας, σήραγγες και γέφυρες χωρίς την καταβολή του προβλεπόμενου διοδίου τέλους.
Για την καταβολή του τέλους ευθύνονται εις ολόκληρον ο ιδιοκτήτης και ο οδηγός του οχήματος, ενώ στην περίπτωση ενοικιαζόμενου αυτοκινήτου υπόχρεος θεωρείται ο μισθωτής που προκύπτει από το μισθωτήριο.
Η συγκεκριμένη παράβαση κατατάσσεται στην κατηγορία Ε2-Α και προβλέπει διοικητικό πρόστιμο 150 ευρώ.
Οι κάμερες και τα ηλεκτρονικά μέσα ελέγχου
Οι οδηγοί θα πρέπει επίσης να γνωρίζουν ότι ο έλεγχος της ταχύτητας και άλλων παραβάσεων δεν απαιτεί απαραίτητα την παρουσία τροχονόμου στο σημείο.
Ο νέος ΚΟΚ προβλέπει τη δυνατότητα διαπίστωσης παραβάσεων και με ειδικές ηλεκτρονικές τεχνικές συσκευές ή άλλα τεχνικά μέσα.
Επομένως, το γεγονός ότι δεν υπάρχει εμφανές περιπολικό ή τροχονόμος δίπλα στον δρόμο δεν σημαίνει ότι μία παράβαση δεν μπορεί να καταγραφεί.
Τι πρέπει να προσέχουν οι οδηγοί
Το βασικό είναι ο οδηγός να παρακολουθεί συνεχώς τη σήμανση και να προσαρμόζει την ταχύτητά του εγκαίρως.
Το όριο των 130 χλμ./ώρα που ίσχυε στον αυτοκινητόδρομο δεν συνεχίζει να ισχύει μέχρι τις μπάρες των διοδίων. Από τη στιγμή που εμφανίζεται νέα ρυθμιστική πινακίδα, το νέο όριο είναι αυτό που πρέπει να τηρείται.
Παράλληλα, οι οδηγοί θα πρέπει να αποφεύγουν τις απότομες αλλαγές λωρίδας και τις προσπεράσεις λίγο πριν από τη χοάνη των διοδίων, ιδιαίτερα όταν υπάρχει σχετική απαγορευτική σήμανση.
Ένα σημείο όπου οι περισσότεροι οδηγοί σκέφτονται απλώς την πληρωμή του διοδίου μπορεί, επομένως, να κρύβει σημαντικές κυρώσεις. Η έγκαιρη μείωση της ταχύτητας και η προσεκτική παρακολούθηση της σήμανσης είναι απαραίτητες για την ασφαλή προσέγγιση στον σταθμό.
![](https://voicenews.gr/wp-content/uploads/2026/05/our-viber-1.png")
