Η κυβερνητική εμμονή με την εκποίηση των 22 περιφερειακών αεροδρομίων, μέσω μιας διαδικασίας που μυρίζει «ξεπούλημα», απειλεί να αφανίσει την αεροπορική δραστηριότητα σε ακριτικές και νησιωτικές περιοχές της χώρας. Ενώ το ICC Ελλάς προσπαθεί με νύχια και με δόντια να θέσει λογικά αιτήματα, η κυβέρνηση φαίνεται να αγνοεί τις καταστροφικές συνέπειες της ιδιωτικοποίησης, επιλέγοντας να παραδώσει δημόσιο πλούτο χωρίς να έχει εξασφαλίσει ούτε τα αυτονόητα για την ασφάλεια και τη λειτουργικότητα των υποδομών.
Οι «τρύπες» της κυβερνητικής πολιτικής
Αντί η Πολιτεία να θωρακίσει την αεροπορική ανάπτυξη, επιλέγει να «πετάξει το μπαλάκι» στον μελλοντικό παραχωρησιούχο, δημιουργώντας ένα αβέβαιο τοπίο για τη Γενική Αεροπορία, την εκπαίδευση πιλότων και την εθνική ασφάλεια. Οι προειδοποιήσεις του αεροπορικού οικοσυστήματος αποκαλύπτουν μια κυβέρνηση που αδιαφορεί για το μέλλον του κλάδου:
Αναλγησία στην εκπαίδευση: Η κυβέρνηση παρακολουθεί αμέτοχη την απώλεια εκατομμυρίων ευρώ, καθώς οι υποψήφιοι πιλότοι εγκαταλείπουν την Ελλάδα λόγω γραφειοκρατικών κωλυμάτων στις θεωρήσεις εισόδου (Visa D), οι οποίες καθυστερούν έως και έναν χρόνο.
«Στο σκοτάδι» η εθνική στρατηγική: Δεν υπάρχει κανένας σχεδιασμός για το καθεστώς ελέγχων Schengen και τελωνειακών διευκολύνσεων. Η κυβέρνηση αφήνει στον παραχωρησιούχο το «τιμόνι» κρίσιμων διαδικασιών, αντί να αναλάβει η ίδια τις ευθύνες που της αναλογούν για τη λειτουργία των αεροδρομίων.
Απουσία χρηματοδότησης: Ενώ οι σχολές αεροπορικής εκπαίδευσης «ασφυκτιούν», η Πολιτεία δεν έχει προβλέψει κανένα εθνικό χρηματοδοτικό εργαλείο για τον εκσυγχρονισμό τους, οδηγώντας το οικοσύστημα σε μαρασμό.
Αμφίβολη βιωσιμότητα: Αντί για μια δίκαιη πολιτική χρεώσεων και φορολογίας που θα στήριζε την περιφερειακή ανάπτυξη, η κυβέρνηση επιτρέπει ένα αδιαφανές καθεστώς που μπορεί να καταστήσει τα αεροδρόμια υποχρησιμοποιούμενα «κουφάρια».
Εκποίηση χωρίς όρους
Το γεγονός ότι η κυβέρνηση καλείται να διαχειριστεί μια 40ετή παραχώρηση με τις προθεσμίες για την εκδήλωση ενδιαφέροντος να λήγουν στις 20 Αυγούστου 2026, αποδεικνύει τη βιασύνη της να «ξεφορτωθεί» τα αεροδρόμια. Το ICC Ελλάς κρούει τον κώδωνα του κινδύνου, επισημαίνοντας πως αν δεν υπάρξει άμεση κυβερνητική παρέμβαση για την ψηφιακή αναβάθμιση, την ασφάλεια και τον σωστό σχεδιασμό, η παραχώρηση αυτή θα αποτελέσει το «ταφόπλακα» της ελληνικής αεροπορικής εκπαίδευσης και της περιφερειακής συνδεσιμότητας.
Η κυβέρνηση οφείλει να απαντήσει: Προτεραιότητά της είναι το πρόσκαιρο επενδυτικό ενδιαφέρον ή η προστασία της εθνικής υποδομής και η στήριξη των Ελλήνων επαγγελματιών; Μέχρι τώρα, η στάση της δείχνει πως η αεροπορία μας είναι απλώς ένα ακόμη νούμερο σε έναν πίνακα αποκρατικοποιήσεων, αγνοώντας πλήρως τις ανάγκες των τοπικών κοινωνιών και του κλάδου.
![](https://voicenews.gr/wp-content/uploads/2026/05/our-viber-1.png")
