Η πρώτη προειδοποίηση για μια γενική έλλειψη καυσίμων που θα μπορούσε να καθηλώσει πολλά αεροπλάνα αυτό το καλοκαίρι ή απλώς για ένα ενδεχόμενο επεισόδιο που συνδέεται με την έντονη κυκλοφορία το Πάσχα;
Η ανακοίνωση που εξέδωσε η Air BP Italia προς τις αεροπορικές εταιρείες σχετικά με τους περιορισμούς καυσίμων σε τέσσερα αεροδρόμια (Μπολόνια, Λινάτε Μιλάνου, Τρεβίζο και Βενετία) έχει σημάνει συναγερμό σε ένα ολοένα και πιο περίπλοκο σενάριο όπου ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή συνεχίζει να εμποδίζει το Στενό του Ορμούζ από το μεγαλύτερο μέρος της πετρελαϊκής κυκλοφορίας.
Προτεραιότητα στον ανεφοδιασμό, εξήγησε η εταιρεία, η οποία ανήκει στον βρετανικό γίγαντα BP, θα δοθεί σε πτήσεις ασθενοφόρων, κρατικές πτήσεις και πτήσεις που διαρκούν περισσότερο από τρεις ώρες. Για άλλες πτήσεις, η διανομή θα είναι περιορισμένη τουλάχιστον μέχρι τις 9 Απριλίου. Ο πρόεδρος της ENAC, Πιερλουίτζι Ντι Πάλμα, προσπαθεί να καθησυχάσει τους άμεσους φόβους. Οι δυσκολίες στην τροφοδοσία με καύσιμα, δήλωσε στο ANSA, «συνδέονται με την περίοδο του Πάσχα με την έντονη κυκλοφορία, όχι με τον αποκλεισμό του Ορμούζ». «Εάν η σύγκρουση συνεχιστεί, θα υπάρξουν συνέπειες», παραδέχτηκε. «Αλλά προς το παρόν, βλέπω διπλωματία να λειτουργεί».
Ο όμιλος Save, ο οποίος διαχειρίζεται τα αεροδρόμια της Βενετίας, του Τρεβίζο και της Βερόνα, σημειώνει επίσης ότι οι περιορισμοί στα καύσιμα «δεν είναι σημαντικοί». Το πρόβλημα αφορά «μόνο έναν προμηθευτή και υπάρχουν άλλοι στα αεροδρόμια του ομίλου που προμηθεύουν τις περισσότερες αεροπορικές εταιρείες». Η κατάσταση είναι φυσιολογική, με τα εφόδια να διατηρούνται στα αεροδρόμια της Περούτζια και της Απουλίας.
Αλλά από την έναρξη της σύγκρουσης, και καθώς έγινε σαφές ότι οι στρατιωτικές επιχειρήσεις θα συνεχίζονταν, η αγορά άρχισε να υπολογίζει τις επιπτώσεις στα αεροπορικά ταξίδια, κάτι που θα επηρέαζε τις τιμές των μετοχών. Για την Ryanair, «δεν υπάρχουν βραχυπρόθεσμες ελλείψεις καυσίμων, αλλά η κατάσταση εξελίσσεται. Προς το παρόν, οι προμηθευτές μας μπορούν να εγγυηθούν καύσιμα μέχρι τα μέσα έως τα τέλη Μαΐου». Με λίγα λόγια, «αν ο πόλεμος τελείωνε σύντομα, οι προμήθειες δεν θα διακόπτονταν.
Αν, ωστόσο, συνεχιζόταν τον Μάιο ή τον Ιούνιο, δεν μπορούμε να αποκλείσουμε κινδύνους για τις προμήθειες καυσίμων σε ορισμένα ευρωπαϊκά αεροδρόμια», προειδοποίησε η ιρλανδική αεροπορική εταιρεία. Η Lufthansa προειδοποίησε επίσης ότι προκύπτουν προβλήματα σε ορισμένα ασιατικά αεροδρόμια και όλα θα εξαρτηθούν από το χρονοδιάγραμμα της σύγκρουσης.
Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της IATA (Διεθνούς Ένωσης Αερομεταφορών), η Ευρώπη εισάγει το 30% των αναγκών της σε καύσιμα αεριωθούμενων αεροσκαφών και το κλείσιμο ορισμένων διυλιστηρίων στην ήπειρο τα τελευταία χρόνια έχει διευρύνει το έλλειμμα. Οι μεγάλες εταιρείες προστατεύονται από υπερβολικές αυξήσεις τιμών για το 70% των αναγκών τους χρησιμοποιώντας παράγωγα χρηματοοικονομικά μέσα, αλλά αυτές οι συμβάσεις δεν προβλέπουν φυσική παράδοση και επομένως δεν λύνουν το πρόβλημα των ελλείψεων προϊόντων.
Παρόλο που το μεγαλύτερο μέρος του αργού πετρελαίου του Κόλπου προορίζεται για την Ασία και τις Ηνωμένες Πολιτείες, οι παραδόσεις σε όλο τον κόσμο αυξάνονται και οι επιπτώσεις στην πλευρά της προσφοράς για την Ευρώπη είναι αναπόφευκτες.
Κ.Θ.Κ.
![](https://voicenews.gr/wp-content/uploads/2026/05/our-viber-1.png")
