Μία ημέρα μετά την καταστροφή των υποθαλάσσιων καλωδίων δεδομένων C-Lion1 και BCS στη Βαλτική Θάλασσα, που συνδέουν τη Φινλανδία και τη Γερμανία, καθώς και τη Σουηδία και τη Λιθουανία, οι λεπτομέρειες του συμβάντος παραμένουν ανεπιβεβαίωτες.
Το περιστατικό θυμίζει παρόμοιο γεγονός το 2023, όταν υπέστη ζημιά το Balticonnector μεταξύ Φινλανδίας και Εσθονίας. Το πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων NewNew Polar Bear, νηολογημένο στο Χονγκ Κονγκ, διαπιστώθηκε αργότερα ότι έσυρε την άγκυρά του κατά μήκος του αγωγού.
Οι δανικές αρχές φαίνεται να έχουν περιορίσει τον πιθανό ένοχο στο κινεζικό φορτηγό πλοίο Yi Peng 3, το οποίο ταξίδευε πάνω από το σημείο του αναφερόμενου συμβάντος κατά τη στιγμή της βλάβης. Το ίχνος του AIS δείχνει το πλοίο να παρασύρεται μπρος-πίσω για περίπου μία ώρα το πρωί της 18ης Νοεμβρίου.
Μέχρι τη στιγμή που το Yi Peng 3 έφτασε στα ύδατα της Δανίας, το Πολεμικό Ναυτικό της χώρας είχε στείλει αρκετά σκάφη που το παρακολουθούσαν. Σύμφωνα με διαδικτυακές αναφορές, ένας Δανός πιλότος επιβιβάστηκε στο σκάφος το απόγευμα της 19ης Νοεμβρίου, καθώς συνέχισε να περνάει από τα στενά της Δανίας.
Τα δεδομένα AIS δείχνουν αρκετά δανέζικα περιπολικά σκάφη στην περιοχή του Yi Peng 3 και οι κάμερες ιστού στην ξηρά επιβεβαιώνουν ότι τα σκάφη του Πολεμικού Ναυτικού ακολουθούν χαλαρά τα ίχνη του.
Οι υπουργοί Εξωτερικών της Γερμανίας και της Φινλανδίας εξέδωσαν κοινή δήλωση με την οποία εξέφρασαν την ανησυχία τους για το περιστατικό. «Το γεγονός ότι ένα τέτοιο περιστατικό εγείρει αμέσως υποψίες για εσκεμμένη ζημιά μιλάει για την αστάθεια της εποχής μας», αναφέρει η δήλωση.
«Μια ενδελεχής έρευνα βρίσκεται σε εξέλιξη. Η ευρωπαϊκή μας ασφάλεια δεν απειλείται μόνο από τον επιθετικό πόλεμο της Ρωσίας κατά της Ουκρανίας, αλλά και από τον υβριδικό πόλεμο κακόβουλων φορέων. Η διαφύλαξη των κοινών κρίσιμων υποδομών μας είναι ζωτικής σημασίας για την ασφάλειά μας και την ανθεκτικότητα των κοινωνιών μας», συνεχίζει η ανακοίνωση.
Τα περιστατικά με ζημιές σε υποθαλάσσια καλώδια και αγωγούς σε όλη την Ευρώπη έχουν αυξηθεί τα τελευταία χρόνια, μεταξύ άλλων και στην Αρκτική. Το 2022 η Νορβηγία ανέφερε ότι ένα υποθαλάσσιο καλώδιο οπτικών ινών που συνδέει έναν επίγειο δορυφορικό σταθμό στο Σβάλμπαρντ με τη νορβηγική ηπειρωτική χώρα αποκόπηκε. Τα νορβηγικά μέσα ενημέρωσης ανέφεραν ότι ένα ρωσικό σκάφος ταξίδεψε αρκετές φορές πάνω από το κατεστραμμένο τμήμα.
Η φινλανδική έρευνα για το περιστατικό του NewNew Polar Bear κατέληξε στο συμπέρασμα ότι το σκάφος έριξε την άγκυρά του κατά τη διάρκεια μιας καταιγίδας σέρνοντάς το πάνω από τον αγωγό Balticonnector. Το πλοίο είχε εντοπιστεί με χαμένη άγκυρα κατά την πρώτη του επίσκεψη στο λιμάνι μετά το περιστατικό.
Μετά την αρχική κωλυσιεργία των κινεζικών αρχών, οι φινλανδικές αρχές ξεκίνησαν τη δική τους έρευνα και τελικά παραδέχθηκαν ότι η ζημιά στον αγωγό προκλήθηκε από το NewNew Polar Bear. Όπως και το Yi Peng 3, το NewNew Polar Bear είχε αναχωρήσει από ρωσικό λιμάνι πριν από το περιστατικό.
Το Εθνικό Γραφείο Ερευνών της Φινλανδίας δημοσίευσε ανακοίνωση ότι, βάσει προκαταρκτικής έρευνας, «αποφάσισε να ξεκινήσει ποινική έρευνα για τη ζημιά που προκλήθηκε στο θαλάσσιο καλώδιο».
Πηγή zerohedge.com
![](https://voicenews.gr/wp-content/uploads/2026/05/our-viber-1.png")
