ΚΛΕΙΣΙΜΟ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΩΝ ΚΑΙ ΑΝΑΣΤΟΛΗ ΤΩΝ ΕΠΕΝΔΥΣΕΩΝ ΑΠΟ ΤΗ MERCEDES-ΒΕΝΖ

Η Mercedes-Benz αναστέλλει τις περαιτέρω επενδύσεις στις γερμανικές εγκαταστάσεις της και εξετάζει το ενδεχόμενο κλεισίματος εργοστασίων, καθώς οι τετράμηνες διαπραγματεύσεις για το εργατικό κόστος απέβησαν άκαρπες. Η εξέλιξη αυτή εντείνει την πίεση προς τους εργαζομένους να αποδεχθούν περισσότερες ώρες εργασίας χωρίς πρόσθετη αμοιβή. Η απόφαση γνωστοποιήθηκε εσωτερικά στις 12 Νοεμβρίου.

Ο επικεφαλής παραγωγής, Michael Schiebe, δήλωσε ότι το τρέχον κόστος καθιστά αδύνατες τις επενδύσεις στη Γερμανία, ενώ η διευθύντρια εργασιακών θεμάτων, Britta Seeger, ανέφερε ότι η διοίκηση καλείται πλέον να εξετάσει πιο συγκεκριμένα ποιες εγκαταστάσεις είναι βιώσιμο να διατηρήσει. Στο επίκεντρο της διαμάχης βρίσκεται η πρόταση για αύξηση των εβδομαδιαίων ωρών εργασίας από 35 σε 40, χωρίς αντίστοιχη αύξηση των αποδοχών. Αυτό μεταφράζεται σε πέντε επιπλέον ώρες εργασίας με τις ίδιες απολαβές, μειώνοντας το κόστος ανά ώρα για τη Mercedes, ενώ παράλληλα ζητείται από τους εργαζομένους να επωμιστούν το βάρος της επιχειρηματικής πίεσης. Το «πάγωμα» των επενδύσεων προσδίδει άμεση βαρύτητα σε αυτό το αίτημα. Οι μελλοντικές δαπάνες αναστέλλονται όσο οι διαπραγματεύσεις παραμένουν σε αδιέξοδο, καθιστώντας την προοπτική ανάθεσης νέου έργου στα γερμανικά εργοστάσια αντικείμενο διαπραγμάτευσης.

Αν και εξετάζεται το ενδεχόμενο κλεισίματος μονάδων, στα διαθέσιμα στοιχεία δεν αναφέρεται κάποια οριστική απόφαση για οριστικό κλείσιμο. Τον περασμένο μήνα, η Mercedes εξέδωσε προειδοποίηση για τα κέρδη της, καθώς οι πωλήσεις στην Κίνα παρουσίασαν κάμψη, με τους εγχώριους ανταγωνιστές να αμφισβητούν την κυριαρχία των ξένων εμπορικών σημάτων.

Τα κινεζικά ηλεκτρικά και υβριδικά οχήματα εντείνουν επίσης τον ανταγωνισμό στην Ευρώπη, δυσχεραίνοντας τη διατήρηση των τιμών από τους Γερμανούς κατασκευαστές, οι οποίοι επιβαρύνονται με υψηλότερο κόστος παραγωγής. Για τη Γερμανία, ο κίνδυνος υπερβαίνει τις θέσεις εργασίας σε ένα μεμονωμένο εργοστάσιο.

Οι μονάδες συναρμολόγησης τροφοδοτούν με παραγγελίες τους κατασκευαστές εξαρτημάτων και άλλους προμηθευτές, η μείωση των επενδύσεων σήμερα ενδέχεται να οδηγήσει σε λιγότερα συμβόλαια και λιγότερη δραστηριότητα σε ολόκληρο το δίκτυο εφοδιασμού, όταν τα μελλοντικά μοντέλα θα τεθούν σε παραγωγή. Η διοίκηση αντιμετωπίζει το εργατικό κόστος ως ένα εμπόδιο που μπορεί να αντιμετωπιστεί άμεσα, ωστόσο η αύξηση των ωρών εργασίας από μόνη της δεν εγγυάται την επιστροφή των πελατών.

Η Mercedes καλείται να ανταγωνιστεί Κινέζους κατασκευαστές, τόσο στην Κίνα όσο και σε αγορές εγγύτερα στις δικές της εγκαταστάσεις, οι οποίοι υπερέχουν σε επίπεδο τιμών και ελκυστικότητας προϊόντων. Το πάγωμα των επενδύσεων μπορεί να αποφέρει παραχωρήσεις από τους εργαζόμενους, αλλά ενέχει επίσης τον κίνδυνο να αποδυναμώσει τη γερμανική παραγωγική βάση που χρειάζεται η Mercedes για να παραμείνει ανταγωνιστική. Εάν τα μελλοντικά μοντέλα και οι δαπάνες κατευθύνονται αλλού, οι απώλειες θα είναι πιο δύσκολο να αντιστραφούν, καθώς οι προμηθευτές, οι δεξιότητες και οι θέσεις εργασίας στον κατασκευαστικό κλάδο ακολουθούν το χρήμα.