Η ΠΡΩΤΕΥΟΥΣΑ ΣΤΟ ΠΟΔΙ! Ο ΜΑΡΑΘΩΝΙΟΣ ΣΤΗΝ ΑΘΗΝΑ

Η Αθήνα υποδέχεται σήμερα, Κυριακή 8 Νοεμβρίου, τον 43ο Αυθεντικό Μαραθώνιο, όμως για χιλιάδες κατοίκους η ημέρα σημαίνει εκτεταμένους αποκλεισμούς, αλλαγές στις μετακινήσεις και μια γνώριμη δοκιμασία. Η ευθύνη δεν βαραίνει τους δρομείς ούτε τη διοργάνωση, αλλά τους κυβερνώντες που ζητούν από τον κόσμο να στραφεί στα μέσα μαζικής μεταφοράς, χωρίς να έχουν μεριμνήσει ώστε αυτά να αποτελούν μια αξιόπιστη και επαρκή λύση για μια τόσο μεγάλη πόλη.

Ο αγώνας διεξάγεται από τις 08:30 έως τις 18:15, με εκκίνηση στον Μαραθώνα και τερματισμό στο Παναθηναϊκό Στάδιο. Παράλληλα, ο αγώνας των 10 χιλιομέτρων ξεκινά στις 08:00 και ολοκληρώνεται στις 10:10. Οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις επηρεάζουν μεγάλο τμήμα της Αττικής, από τον Μαραθώνα έως το κέντρο της πρωτεύουσας.

Βάσει της ενημέρωσης της Τροχαίας, η λεωφόρος Μαραθώνος κλείνει σταδιακά σε διαφορετικά τμήματα από τις 05:00, ενώ η λεωφόρος Μεσογείων, η Μιχαλακοπούλου, η Φειδιππίδου, η Κηφισίας και η Αλεξάνδρας περιλαμβάνονται επίσης στους δρόμους όπου ισχύουν αποκλεισμοί. Στο κέντρο, από τις 05:00 έως τις 13:00, διακόπτεται η κυκλοφορία μεταξύ άλλων σε Ακαδημίας, Βασιλίσσης Αμαλίας, Συγγρού, Σταδίου και Πανεπιστημίου. Η Βασιλίσσης Κωνσταντίνου, η Αρδηττού και η Βασιλίσσης Όλγας παραμένουν κλειστές έως τις 19:30.

Οι περιορισμοί είναι αναγκαίοι για την ασφαλή διεξαγωγή ενός μεγάλου αθλητικού γεγονότος. Το ερώτημα, όμως, είναι γιατί κάθε τέτοια ημέρα οι πολίτες καλούνται να αντιμετωπίσουν τις συνέπειες μιας πόλης που μοιάζει να μην έχει σχεδιαστεί για τις πραγματικές ανάγκες των κατοίκων της. Η διοργάνωση του Μαραθωνίου δεν αποτελεί το πρόβλημα. Το πρόβλημα είναι ότι η Αθήνα εξακολουθεί να μην έχει αποκτήσει τις υποδομές και τον συγκοινωνιακό σχεδιασμό που θα περιόριζαν την ταλαιπωρία όταν κλείνουν βασικοί οδικοί άξονες.

Η γνωστή παρότρυνση προς τους οδηγούς είναι να αποφύγουν το αυτοκίνητο και να χρησιμοποιήσουν τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Όμως, αυτή η σύσταση ακούγεται κενή όταν οι κυβερνώντες δεν έχουν φροντίσει για ένα δίκτυο που να μπορεί να εξυπηρετήσει με συνέπεια τον αυξημένο όγκο επιβατών, ιδίως σε ημέρες με τόσο εκτεταμένες κυκλοφοριακές αλλαγές. Δεν αρκεί να κλείνουν δρόμοι και να μεταφέρεται το βάρος στους πολίτες· χρειάζεται να υπάρχουν πρακτικές, οργανωμένες εναλλακτικές.

Η Τροχαία έχει προτείνει εναλλακτικές διαδρομές για οδηγούς που κινούνται προς τα βόρεια και νότια προάστια, από και προς τη Ραφήνα, καθώς και από τον Μαραθώνα προς την Αθήνα. Οι διαδρομές αυτές, ωστόσο, δεν αναιρούν το βασικό πρόβλημα: σε μια πρωτεύουσα που δοκιμάζεται από κάθε μεγάλη κυκλοφοριακή ρύθμιση, οι πολίτες συχνά καλούνται να αυτοσχεδιάσουν, ενώ η οργανωμένη λύση παραμένει ζητούμενο.

Οι δρομείς αξίζουν να τρέξουν και η διοργάνωση να πραγματοποιηθεί με ασφάλεια. Οι κάτοικοι, όμως, δικαιούνται να μετακινούνται χωρίς να αισθάνονται ότι εγκαταλείπονται κάθε φορά που η πόλη φιλοξενεί ένα μεγάλο γεγονός. Αυτή είναι η ευθύνη όσων κυβερνούν την Αθήνα και τη χώρα: να σχεδιάζουν μια πρωτεύουσα που να λειτουργεί και για τους ανθρώπους που ζουν και εργάζονται σε αυτήν.