Σε κλίμα έντονης αμφισβήτησης από αναλυτές της διεθνούς αγοράς ενέργειας προσκρούει η πολυσυζητημένη συμφωνία του Αμερικανού προέδρου Ντόναλντ Τραμπ με τη Μόσχα για την άρση των κυρώσεων και την προμήθεια ρωσικού ντίζελ.
Οι ειδικοί υπογραμμίζουν ότι οι προβλεπόμενες ποσότητες είναι υπερβολικά μικρές για να κάμψουν τα ρεκόρ ακρίβειας, την ώρα που ο πόλεμος των ΗΠΑ και του Ισραήλ εναντίον του Ιράν κρατά τις τιμές των καυσίμων στα ύψη και προκαλεί ασφυκτικές πολιτικές πιέσεις στους Ρεπουμπλικανούς ενόψει των κρίσιμων ενδιάμεσων εκλογών της 3ης Νοεμβρίου.
Μεγάλες προσδοκίες, ανύπαρκτο αντίκτυπο στις τιμές
Το σχέδιο που ανακοίνωσε ο Τραμπ προβλέπει την άμεση εξαγωγή 300.000 μετρικών τόνων (2,25 εκατομμυρίων βαρελιών) ρωσικού ντίζελ, με στόχο να ακολουθήσουν 500.000 τόνοι τον Νοέμβριο και 1 εκατομμύριο τόνους αμέσως μετά. Ωστόσο, η διεθνής αγορά αντιμετωπίζει τους στόχους αυτούς ως εντελώς ανεδαφικούς.
Σύμφωνα με την Kpler, για να υπάρξει πραγματική αποκλιμάκωση απαιτείται επιπλέον προσφορά 400.000 βαρελιών ημερησίως, ενώ η αρχική αποστολή της Ρωσίας αντιστοιχεί σε μόλις 73.000 βαρέλια την ημέρα σε μηνιαία βάση. Παράλληλα, η Baringa εκτιμά τις πραγματικές ανάγκες άμεσης εκτόνωσης στα 850.000 βαρέλια ημερησίως.
Αν και αρχικά υποσχέθηκε απευθείας ενίσχυση της αμερικανικής αγοράς, όπου η λιανική ξεπέρασε τα 6 δολάρια ανά γαλόνι για πρώτη φορά στην ιστορία, ο Τραμπ διευκρινίζει πλέον ότι τα φορτία θα διοχετευθούν στις διεθνείς αγορές.
Ο υπουργός Εξωτερικών Μάρκο Ρούμπιο παραδέχθηκε ανοιχτά ότι πρόκειται για ποσότητες που ούτως ή άλλως θα διατίθεντο διεθνώς, την ίδια ώρα που ο Λευκός Οίκος επιμένει ότι η κίνηση θα συγκρατήσει τις τιμές παγκοσμίως. Την ίδια στιγμή, οι επικριτές στηλιτεύουν την απόφαση, τονίζοντας ότι ξεπλύνει τις κυρώσεις κατά της Μόσχας και προσφέρει φρέσκο χρήμα στο Κρεμλίνο για τη χρηματοδότηση των επιθέσεων στην Ουκρανία.
Διυλιστήρια εκτός λειτουργίας, ακριβά ναύλα και φόβος κυρώσεων
Πέρα από τους αριθμούς, η εφαρμογή της συμφωνίας προσκρούει στη σκληρή πραγματικότητα της ρωσικής παραγωγής και της παγκόσμιας ναυτιλίας. Εκτιμάται ότι έως και το 45% της διυλιστικής δυναμικότητας της Ρωσίας βρίσκεται εκτός λειτουργίας λόγω των συνεχιζόμενων ουκρανικών επιθέσεων, με πιο πρόσφατο το καταστροφικό χτύπημα στο διυλιστήριο του Ριαζάν.
Με συνολική ημερήσια παραγωγή 1,4 εκατομμυρίου βαρελιών και εγχώρια κατανάλωση 1,2 εκατομμυρίου, η Ρωσία δεν διαθέτει ουσιαστικό πλεόνασμα και αναγκάζεται ακόμη και να εισάγει προϊόντα διύλισης.
Ταυτόχρονα, τα ναύλα στη Μαύρη Θάλασσα έχουν εκτοξευθεί λόγω των αυξημένων κινδύνων ασφαλείας, αν και καταγράφονται ήδη πρώτες φορτώσεις από το λιμάνι του Πριμόρσκ με δηλωμένους προορισμούς την Τουρκία και τη Βραζιλία.
Παρά την προσωρινή αναστολή των αμερικανικών κυρώσεων από τον Τραμπ, οι ευρωπαϊκές και δυτικές κυρώσεις παραμένουν σε πλήρη ισχύ. Αυτός είναι και ο λόγος που πολλοί εφοπλιστές αρνούνται κατηγορηματικά να μεταφέρουν ρωσικό ντίζελ, φοβούμενοι ότι τα πλοία τους θα μπουν σε μαύρη λίστα από μελλοντικούς πελάτες διεθνώς.
![](https://voicenews.gr/wp-content/uploads/2026/05/our-viber-1.png")
