Θεσσαλονίκη: Τα νεότερα για το Flyover, το Μετρό και το κυκλοφοριακό – Όλες οι αλλαγές στους δρόμους

Χωρίς νέες κυκλοφοριακές παρεμβάσεις συνεχίζονται οι εργασίες για την κατασκευή του Flyover στη Θεσσαλονίκη, ενώ το Μετρό φαίνεται να δίνει ήδη σημαντικές «ανάσες» στο κέντρο της πόλης. Όλες οι αποφάσεις του Συντονιστικού Συμβουλίου.

Σε σταθερή τροχιά υλοποίησης παραμένουν τα έργα κατασκευής του Flyover στη Θεσσαλονίκη, χωρίς να προβλέπονται νέες σημαντικές κυκλοφοριακές παρεμβάσεις στο άμεσο μέλλον. Όπως έγινε γνωστό μετά τη συνεδρίαση του Συντονιστικού Συμβουλίου Θεσσαλονίκης, υπό τον Υφυπουργό Μακεδονίας – Θράκης, η κατασκευάστρια κοινοπραξία διαβεβαίωσε ότι το έργο προχωρά βάσει του αρχικού σχεδιασμού, με εντατικές εργασίες ακόμη και κατά τη διάρκεια της νύχτας, ώστε να παραδοθεί εντός του χρονοδιαγράμματος την άνοιξη του 2027.

Παράδοση τμήματος της Περιφερειακής Οδού

Άμεσα αναμένονται θετικές εξελίξεις για τους οδηγούς, καθώς τις επόμενες ημέρες δίνεται στην κυκλοφορία ολοκληρωμένο τμήμα της Περιφερειακής Οδού στο ύψος του νοσοκομείου Παπαγεωργίου, στο ρεύμα προς ανατολικά. Το συγκεκριμένο τμήμα παραδίδεται στην τελική του μορφή, διαθέτοντας πλήρη φωτισμό και τις απαραίτητες υποδομές.

Παράλληλα, επιβεβαιώθηκε ότι καθ’ όλη τη διάρκεια των εργασιών θα διατηρηθεί η αυξημένη παρουσία γερανοφόρων οχημάτων, βαν και μοτοσικλετών σε καίρια σημεία της Περιφερειακής. Στόχος είναι η ακαριαία απομάκρυνση ακινητοποιημένων οχημάτων και η αντιμετώπιση εκτάκτων περιστατικών, όπως διαρροές λαδιών, για την αποφυγή μποτιλιαρίσματος.

Όσα τμήματα της Περιφερειακής ολοκληρώνονται θα παραδίδονται σταδιακά στην κυκλοφορία, ενώ η πλήρης ενσωμάτωσή τους στο συνολικό έργο θα πραγματοποιηθεί με την ολοκλήρωση του Flyover.

Μετρό: Αισθητή μείωση των ΙΧ στο κέντρο της πόλης

Ιδιαίτερα ενθαρρυντικά είναι τα πρώτα στοιχεία για την επίδραση του Μετρό στην κυκλοφορία. Σύμφωνα με δεδομένα που παρουσίασαν το Ινστιτούτο Μεταφορών του ΕΚΕΤΑ και η Ελληνικό Μετρό:

• 20% μείωση στα ΙΧ: Τουλάχιστον ένα στα πέντε αυτοκίνητα που κατευθύνονταν προς το κέντρο δεν χρησιμοποιείται πλέον, καθώς οι πολίτες επιλέγουν το Μετρό για τις μετακινήσεις τους.

• Προοπτική για 25%: Εκτιμάται ότι σταδιακά έως και ένα στα τέσσερα αυτοκίνητα (25%) θα πάψει να εισέρχεται στο κέντρο της πόλης.

• Ασφαλή συμπεράσματα: Πλήρης εικόνα θα υπάρξει από τον Οκτώβριο, καθώς τα πρώτα στοιχεία αφορούσαν τον Σεπτέμβριο, μήνα διεξαγωγής της ΔΕΘ.

Στο πλαίσιο αυτό, σχεδιάζεται η αναδιάρθρωση των λεωφορειακών γραμμών του ΟΑΣΘ σε συνεργασία με τον ΟΣΕΘ. Λεωφορεία από γραμμές που καλύπτονται επαρκώς από το Μετρό αναμένεται να μεταφερθούν σε περιοχές με αυξημένες ανάγκες, κυρίως στη Δυτική Θεσσαλονίκη.

DriveThess, πασαλάκια και μέτρα ασφαλείας

Για την καλύτερη εξυπηρέτηση των οδηγών, υπογραμμίστηκε η σημασία της δωρεάν εφαρμογής DriveThess, η οποία παρέχει ζωντανή ενημέρωση για την κίνηση στους δρόμους, επιτρέποντας την επιλογή εναλλακτικών διαδρομών.

Ταυτόχρονα, ο πρόεδρος του Δημοτικού Συμβουλίου Θεσσαλονίκης, Σπύρος Βούγιας, γνωστοποίησε την άμεση επανατοποθέτηση των προστατευτικών πλαστικών στοιχείων (πασαλάκια) στη Λεωφόρο Νίκης και την οδό Μητροπόλεως, με σκοπό την αποτροπή της παράνομης στάθμευσης.

Τέλος, η Πυροσβεστική Υπηρεσία επιβεβαίωσε τη στενή συνεργασία της με την κοινοπραξία του έργου, έχοντας καθορίσει προσβάσιμα σημεία για άμεση επέμβαση σε περίπτωση ανάγκης.

ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ

Διπλό πρόσωπο του καιρού έως το Σάββατο: Φθινόπωρο στα βορειοδυτικά με βροχές και καλοκαίρι έως 32°C στα νότια