22 χρόνια από την τραγωδία στο Πέταλο του Μαλιακού – Η ημέρα που η Ελλάδα βυθίστηκε στο πένθος για τους 7 μαθητές

Στις 27 Σεπτεμβρίου 2004 το λεωφορείο του Λυκείου Φαρκαδόνας συγκρούστηκε με νταλίκα στην παλιά εθνική οδό Αθηνών – Λαμίας – Επτά μαθητές έχασαν τη ζωή τους

Είκοσι δύο χρόνια συμπληρώνονται από μία από τις πιο τραγικές ημέρες στην ιστορία της ελληνικής ασφάλτου. Ήταν 27 Σεπτεμβρίου 2004, όταν το «Πέταλο του Μαλιακού» έγινε ο τόπος μιας ανείπωτης τραγωδίας, με επτά μαθητές να χάνουν τη ζωή τους σε τροχαίο δυστύχημα που συγκλόνισε ολόκληρη τη χώρα.

Οι μαθητές της Α’ τάξης του Λυκείου Φαρκαδόνας Τρικάλων είχαν ξεκινήσει για την Αθήνα, προκειμένου να παρακολουθήσουν αγωνίσματα των Παραολυμπιακών Αγώνων. Η εκδρομή, όμως, δεν ολοκληρώθηκε ποτέ.

Στο Ασπρονέρι Καμένων Βούρλων, όπου σήμερα βρίσκεται μνημείο για τα θύματα, πραγματοποιείται κάθε χρόνο επιμνημόσυνη δέηση στη μνήμη των παιδιών.

Το χρονικό της τραγωδίας

Λίγο πριν τις 10 το πρωί της 27ης Σεπτεμβρίου 2004, λεωφορείο του ΚΤΕΛ Τρικάλων, στο οποίο επέβαιναν 37 μαθητές και τέσσερις καθηγητές, κινούνταν στην εθνική οδό Αθηνών-Λαμίας.

Στο 176ο χιλιόμετρο, στο ύψος του Ασπρονερίου, το λεωφορείο συγκρούστηκε πλαγιομετωπικά με νταλίκα, η οποία είχε περάσει στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας.

Από τη σφοδρή σύγκρουση επτά μαθητές έχασαν τη ζωή τους, ενώ τρεις τραυματίστηκαν σοβαρά και άλλοι 27 ελαφρύτερα.

Νεκροί ήταν οι Χρήστος Μπουραζέλης, Αικατερίνη Λίτσιου, Στεφανία Καλύβα, Κωνσταντίνος Τέλλιος, Ευγενία Σαράφη, Απόστολος Οικονομούλας και Ιωάννης Καματσέλος. Οι κηδείες τους πραγματοποιήθηκαν δημοσία δαπάνη, με απόφαση του υπουργείου Εσωτερικών.

Μεταξύ των σοβαρά τραυματισμένων ήταν ο Κωνσταντίνος Αμπλιανίτης, ο οποίος υπέστη ακρωτηριασμό στο αριστερό χέρι, καθώς και σοβαρά τραύματα στο κεφάλι και στους πνεύμονες.

Η Βασιλική Κιόση υπέστη σοβαρή κρανιοεγκεφαλική κάκωση και μεταφέρθηκε σε νοσοκομείο της Αθήνας, ενώ η Αρετή Γεωργίου, επίσης με κρανιοεγκεφαλική κάκωση, μεταφέρθηκε από τη Λαμία στη Λάρισα.

Καθοριστική ήταν και η συμβολή του καθηγητή Αριστείδη Μυλωνά, ο οποίος, παρά το γεγονός ότι είχε τραυματιστεί, βοήθησε στη διάσωση μαθητών από το λεωφορείο.

Πώς έγινε το δυστύχημα

Σύμφωνα με μαρτυρίες αυτοπτών μαρτύρων και συμμαθητών των θυμάτων, η νταλίκα, με οδηγό τον Αντώνη Παρδαλάκη, είχε κινηθεί για περίπου 20 μέτρα στις αριστερές ρόδες, πριν ο οδηγός χάσει τον έλεγχο του οχήματος και αυτό περάσει στο αντίθετο ρεύμα.

Μετά το δυστύχημα, ο οδηγός του λεωφορείου Δημήτρης Πεσλής, 21 ετών, από το Μουζάκι, και ο οδηγός της νταλίκας κρατήθηκαν στο Αστυνομικό Τμήμα Καμένων Βούρλων στο πλαίσιο της προανάκρισης.

Οι δικαστικές αποφάσεις

Το 2007, το Μεικτό Ορκωτό Δικαστήριο Καρπενησίου επέβαλε στον οδηγό της νταλίκας ποινή 13 ετών και έξι μηνών, ενώ στον οδηγό του λεωφορείου επιβλήθηκε εξαγοράσιμη ποινή 56 μηνών. Στον ιδιοκτήτη της νταλίκας επιβλήθηκε ποινή 59 μηνών, επίσης εξαγοράσιμη.

Οι συγγενείς των θυμάτων αντέδρασαν έντονα, θεωρώντας τις ποινές ιδιαίτερα ήπιες.

Η υπόθεση οδηγήθηκε στο Εφετείο Λαμίας, το οποίο στις 22 Μαρτίου 2010 μείωσε σε εννέα χρόνια την ποινή του οδηγού της νταλίκας. Οι ποινές του ιδιοκτήτη του φορτηγού και του οδηγού του λεωφορείου δεν μεταβλήθηκαν.

Η τραγωδία του Μαλιακού σημειώθηκε περίπου ενάμιση χρόνο μετά το πολύνεκρο δυστύχημα στα Τέμπη, στις 13 Απριλίου 2003, όταν νταλίκα πέρασε στο αντίθετο ρεύμα και συγκρούστηκε με τουριστικό λεωφορείο που μετέφερε μαθητές του Λυκείου Μακροχωρίου Ημαθίας. Εκεί είχαν χάσει τη ζωή τους 21 μαθητές.

ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ

«Ρε μπελά που βρήκαμε!» – Το μήνυμα του υπνοθεραπευτή στην Γάκα για τον Μαζωνάκη