Οι τιμές του LNG έχουν αυξηθεί κατά 150% σε σχέση με τον Φεβρουάριο, πριν τον πόλεμο με το Ιράν

Οι τιμές του υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) στην αγορά άμεσης παράδοσης (spot market) κινούνται ανοδικά, καθώς η ζήτηση αυξάνεται λόγω εποχικότητας, ενώ οι Ασιάτες εισαγωγείς δείχνουν λιγότερο πρόθυμοι να αγοράσουν το συγκεκριμένο καύσιμο.

Ωστόσο, οι Ευρωπαίοι αγοραστές εντείνουν τις αγορές τους παρά το υψηλό κόστος, καθώς δεν έχουν άλλη επιλογή. Σύμφωνα με τους αναλυτές, η ασιατική ζήτηση για υγροποιημένο φυσικό αέριο αναμένεται να μειωθεί αυτόν τον μήνα, αλλά και σε ετήσια βάση.

Οι ροές LNG προς τις ασιατικές χώρες για τον Σεπτέμβριο εκτιμώνται στα 20,09 εκατομμύρια τόνους, ποσότητα μειωμένη σε σχέση με τους 22,27 εκατομμύρια τόνους πριν από έναν χρόνο και τους 22,25 εκατομμύρια τόνους του προηγούμενου μήνα, όπως ανέφερε αυτή την εβδομάδα δημοσίευμα του Reuters.

Την ίδια στιγμή, οι ευρωπαϊκές εισαγωγές LNG αναμένεται να αυξηθούν αυτόν τον μήνα στα 7,98 εκατομμύρια τόνους και να φτάσουν έως και τα 10,53 εκατομμύρια τόνους τον Οκτώβριο, καθώς τα αποθέματα φυσικού αερίου στην Ευρωπαϊκή Ένωση παραμένουν σημαντικά χαμηλότερα από τον μέσο όρο της πενταετίας για τη συγκεκριμένη εποχή του έτους.

Το έλλειμμα στον εφοδιασμό με LNG, που προέκυψε λόγω της ενεργοποίησης της ρήτρας ανωτέρας βίας από το Κατάρ, εκτιμήθηκε από τον υπουργό Ενέργειας της χώρας νωρίτερα φέτος σε περίπου 12,8 εκατομμύρια τόνους ετησίως.

Πολλοί εναποθέτουν τις ελπίδες τους στη νέα παραγωγική δυναμικότητα των ΗΠΑ που αναμένεται να τεθεί σύντομα σε λειτουργία, αλλά το «σύντομα» δεν σημαίνει «την επόμενη εβδομάδα», γεγονός που αποτελεί πρόβλημα για τους εισαγωγείς αερίου ενόψει του χειμώνα.

Έτσι, η Ασία και η Ευρώπη βρίσκονται και πάλι σε έναν αγώνα δρόμου για την εξασφάλιση περιορισμένων ποσοτήτων εφοδιασμού. Οι τιμές spot του LNG έχουν αυξηθεί κατά 150% σε σχέση με τον Φεβρουάριο, πριν ξεκινήσουν οι βομβαρδισμοί του Ιράν από τις Ηνωμένες Πολιτείες και το Ισραήλ.

Μια εκτίναξη των τιμών κατά 150% δεν είναι αμελητέο ζήτημα για κανέναν, συμπεριλαμβανομένης της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Ωστόσο, η ΕΕ δεν έχει άλλες επιλογές.  Οι εισαγωγές αερίου από τη Νορβηγία βρίσκονται ήδη στο μέγιστο επίπεδό τους, το ρωσικό αέριο μέσω αγωγών έχει αποκλειστεί λόγω των κυρώσεων, ενώ το ρωσικό υγροποιημένο αέριο αναμένεται να ακολουθήσει την ίδια πορεία από τον Ιανουάριο.

Συνεπώς, η ΕΕ εισάγει όσο το δυνατόν περισσότερο LNG, παρά το υψηλό κόστος. Αυτό ακριβώς συνέβη τον χειμώνα του 2022, όταν οι ευρωπαϊκές εταιρείες αερίου έσπευσαν να αγοράσουν καύσιμο για να εξασφαλίσουν τον εφοδιασμό της περιόδου, αλλά ο χειμώνας αποδείχθηκε ήπιος, η ζήτηση ήταν χαμηλότερη από την αναμενόμενη και οι τιμές υποχώρησαν, προκαλώντας απώλειες δισεκατομμυρίων.

Είναι απίθανο να επαναληφθεί αυτό το σενάριο τον φετινό χειμώνα, ακόμη κι αν αυτός αποδειχθεί ήπιος, διότι το 2022 οι ευρωπαϊκές χώρες είχαν ακόμη πρόσβαση σε ποσότητες ρωσικού φυσικού αερίου που μεταφερόταν μέσω αγωγών. Φέτος, τα δεδομένα έχουν αλλάξει.

Στο μεταξύ, στην Ασία, η Κίνα ακολουθεί για το υγροποιημένο φυσικό aέριο (LNG) την ίδια τακτική που εφάρμοσε νωρίτερα μέσα στο έτος για το πετρέλαιο: περιορίζει τις εισαγωγές του υπερψυγμένου καυσίμου από την αγορά άμεσης παράδοσης (spot market) και διατηρεί τις μακροπρόθεσμες συμβάσεις σταθερής τιμής ή τιμής συνδεδεμένης με το πετρέλαιο, ενώ παράλληλα προμηθεύεται σημαντικές ποσότητες φυσικού αερίου από τη Ρωσία μέσω αγωγών.

ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ

Δημοσιογράφος πυροβολήθηκε θανάσιμα κατά τη διάρκεια προεκλογικής εκστρατείας για τη θέση του περιφερειακού κυβερνήτη, στο Περού (Βίντεο)