Η ΕΕ βάζει «κόκκινη γραμμή» στην Κίνα: Ζητά περιορισμό των εξαγωγών υβριδικών ή απειλεί με μονομερή μέτρα

Οι Βρυξέλλες πιέζουν το Πεκίνο να «παγώσει» εθελοντικά το μερίδιο των κινεζικών υβριδικών αυτοκινήτων στην ευρωπαϊκή αγορά γύρω στο 15%, εν μέσω προειδοποιήσεων για δεύτερο «κινεζικό σοκ» αποβιομηχάνισης και ρεκόρ εμπορικού ελλείμματος 360,6 δισ. ευρώ.

Η Ευρωπαϊκή Ένωση κλιμακώνει τις πιέσεις προς την Κίνα, ζητώντας εθελοντικό περιορισμό των εξαγωγών υβριδικών αυτοκινήτων προς την ευρωπαϊκή αγορά, σε μια κίνηση που στοχεύει να αποτρέψει την κλιμάκωση σε ανοιχτό εμπορικό πόλεμο ανάμεσα στις δύο πλευρές. Το αίτημα, που έρχεται στο φως μέσω δημοσιεύματος διεθνούς οικονομικού Τύπου, αποκαλύπτει πόσο κοντά βρίσκονται πλέον Βρυξέλλες και Πεκίνο σε ένα κρίσιμο σταυροδρόμι για το μέλλον της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας.

Τι ζητά η ΕΕ από την Κίνα

Σύμφωνα με πληροφορίες, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή επιδιώκει να πείσει την κινεζική πλευρά να περιορίσει «εθελοντικά» τις πωλήσεις κινεζικών υβριδικών οχημάτων στην αγορά της ΕΕ, κρατώντας το μερίδιό τους γύρω στο 15%. Πρόκειται για μια πρακτική που θυμίζει παλαιότερες συμφωνίες «αυτοπεριορισμού εξαγωγών», εργαλείο που έχει χρησιμοποιηθεί στο παρελθόν σε διεθνείς εμπορικές διαπραγματεύσεις για να αποφευχθεί η επιβολή σκληρότερων δασμών.

Το μήνυμα προς το Πεκίνο, όπως το αποτύπωσε αξιωματούχος της ΕΕ, είναι ξεκάθαρο: αν η Κίνα δεν περιορίσει μόνη της τις εξαγωγές της προς την ευρωπαϊκή αγορά, τότε η Ένωση θα προχωρήσει η ίδια σε μέτρα περιορισμού. Η λογική πίσω από την πρωτοβουλία, σύμφωνα με τον ίδιο αξιωματούχο, είναι η ανάσχεση της αποβιομηχάνισης που απειλεί κρίσιμους κλάδους της ευρωπαϊκής οικονομίας, με τη διαχείριση του εμπορίου να αναδεικνύεται σε βασικό εργαλείο πολιτικής.

Το αίτημα για τα υβριδικά δεν είναι μεμονωμένο. Η ΕΕ φέρεται να έχει ζητήσει αντίστοιχους περιορισμούς και σε άλλες κατηγορίες προϊόντων, όπως τα χημικά, ενώ παράλληλα πιέζει για μεγαλύτερο άνοιγμα της κινεζικής αγοράς σε ευρωπαϊκές εξαγωγές, επιδιώκοντας μια πιο ισορροπημένη εμπορική σχέση.

Φον ντερ Λάιεν: «Μη βιώσιμο» το εμπορικό έλλειμμα

Η πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν, έθεσε το ζήτημα στο επίκεντρο μιλώντας στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, τονίζοντας πως η Ευρώπη θα αξιοποιήσει κάθε διαθέσιμο εργαλείο για να περιορίσει αυτό που χαρακτήρισε «μη βιώσιμο» εμπορικό έλλειμμα με την Κίνα.

Τα νούμερα δικαιολογούν την ανησυχία: το εμπορικό έλλειμμα της ΕΕ με την Κίνα εκτοξεύθηκε πέρυσι στα 360,6 δισεκατομμύρια ευρώ, ενώ διευρύνθηκε κατά 9% μόλις στο πρώτο εξάμηνο της φετινής χρονιάς. Η φον ντερ Λάιεν προειδοποίησε ότι η κατάσταση έχει φτάσει σε σημείο καμπής, κάνοντας λόγο για ένα δεύτερο «κινεζικό σοκ» που πλήττει ήδη την ευρωπαϊκή βιομηχανική βάση, μια αναφορά που παραπέμπει στο πρώτο «κινεζικό σοκ» των αρχών του 2000, όταν η μαζική είσοδος φθηνών κινεζικών προϊόντων είχε αποδιαρθρώσει ολόκληρους κλάδους της δυτικής βιομηχανίας.

Σέφτσοβιτς: Αποτελέσματα μέχρι τον Οκτώβριο

Στο επίκεντρο των διαπραγματεύσεων βρίσκεται ο επίτροπος Εμπορίου της ΕΕ, Μάρος Σέφτσοβιτς, ο οποίος έχει αναλάβει να ηγηθεί των συνομιλιών με το Πεκίνο για την άμβλυνση του εμπορικού ελλείμματος. Ο ίδιος έχει θέσει ξεκάθαρο χρονοδιάγραμμα, ζητώντας απτά αποτελέσματα έως τον Οκτώβριο, ενώ αναμένεται να ταξιδέψει στην Κίνα στις αρχές του επόμενου μήνα για κρίσιμες επαφές.

Η κίνηση αυτή δείχνει πως οι Βρυξέλλες δεν αρκούνται πλέον σε διακηρύξεις προθέσεων, αλλά επιδιώκουν να θέσουν συγκεκριμένο χρονικό πλαίσιο και μετρήσιμους στόχους, αυξάνοντας την πίεση προς το Πεκίνο ενόψει και της επίσκεψης Σέφτσοβιτς.

Τι διακυβεύεται για την ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου

Η στρατηγική σημασία των υβριδικών οχημάτων δεν είναι τυχαία. Καθώς η μετάβαση σε καθαρά ηλεκτρικά αυτοκίνητα προχωρά με βραδύτερους ρυθμούς από τους αρχικά προβλεπόμενους σε πολλές ευρωπαϊκές αγορές, τα υβριδικά μοντέλα έχουν αναδειχθεί σε δημοφιλή «γέφυρα» για τους καταναλωτές. Η ραγδαία αύξηση της παρουσίας κινεζικών κατασκευαστών σε αυτή την κατηγορία θεωρείται από τις Βρυξέλλες απειλή για την ανταγωνιστικότητα της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας, η οποία ήδη δοκιμάζεται από το κόστος ενέργειας, τον ανταγωνισμό και τις καθυστερήσεις στην ηλεκτρική μετάβαση.

Ένας άτυπος «πλαφόν» στο μερίδιο αγοράς, όπως αυτός που φέρεται να επιδιώκει η Επιτροπή, θα λειτουργούσε ως μέσο προστασίας χωρίς να απαιτείται άμεσα η επιβολή δασμών, μια επιλογή που θα μπορούσε να πυροδοτήσει αντίποινα από την κινεζική πλευρά.

Τι ακολουθεί

Η επίσημη στάση της Ευρωπαϊκής Ένωσης απέναντι σε αυτές τις πληροφορίες δεν έχει διευκρινιστεί δημόσια, καθώς δεν έχει δοθεί ακόμη επίσημη επιβεβαίωση των λεπτομερειών. Το επόμενο κρίσιμο σημείο αναφοράς είναι η προγραμματισμένη επίσκεψη του επιτρόπου Σέφτσοβιτς στην Κίνα τις προσεχείς εβδομάδες, η οποία αναμένεται να δείξει αν οι δύο πλευρές μπορούν να καταλήξουν σε συμφωνία πριν η ένταση κλιμακωθεί περαιτέρω.

Το διακύβευμα είναι μεγάλο: μια ενδεχόμενη αποτυχία των διαπραγματεύσεων θα μπορούσε να οδηγήσει σε νέο γύρο δασμών και αντιποίνων ανάμεσα σε δύο από τους μεγαλύτερους εμπορικούς εταίρους παγκοσμίως, με άμεσες επιπτώσεις στους καταναλωτές και τη βιομηχανία και στις δύο πλευρές.

ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ

Μια γυναίκα από τη Μινεσότα έγινε viral στο διαδίκτυο εξαιτίας της φωτογραφίας σύλληψής της για κλοπή, καθώς παρουσιάζει εκπληκτική ομοιότητα με τη διάσημη σταρ Jennifer Lopez.