Ο Πιέρ Γκασλί έκανε την έκπληξη στις κατατακτήριες του GP Ιταλίας στη Μόντσα, κατακτώντας την pole position με την Alpine A526 και αφήνοντας πίσω του τα φαβορί.
Μία ημέρα πριν από την έκτη επέτειο της πρώτης και μέχρι σήμερα μοναδικής νίκης του στη Μόντσα, ο Γάλλος πραγματοποίησε μία εντυπωσιακή εμφάνιση και κατάφερε να πάρει την pole σε στεγνή πίστα, χωρίς τη βοήθεια βροχής ή κάποιας διακοπής.
Το αποτέλεσμα ήταν ιδιαίτερα εντυπωσιακό, καθώς η Μόντσα θεωρείται μία από τις πίστες όπου η απόδοση της μονάδας ισχύος έχει τεράστια σημασία. Παρά το γεγονός ότι οι Mercedes είχαν θεωρητικά το πλεονέκτημα, η Alpine του Γκασλί ήταν αυτή που βρέθηκε στην κορυφή.
Το slipstream έκανε τη διαφορά
Ένα από τα βασικά στοιχεία που βοήθησαν τον Γκασλί ήταν η σωστή αξιοποίηση του slipstream.
Στη Μόντσα η χρονική απόσταση από το προπορευόμενο μονοθέσιο παίζει καθοριστικό ρόλο. Αν το προπορευόμενο αυτοκίνητο βρίσκεται πολύ κοντά, το μονοθέσιο που ακολουθεί κερδίζει στις ευθείες, αλλά μπορεί να χάσει στις στροφές λόγω του βρόμικου αέρα.
Αντίθετα, όταν η απόσταση ξεπερνά τα τέσσερα δευτερόλεπτα, το πλεονέκτημα ουσιαστικά εξαφανίζεται. Η ιδανική απόσταση υπολογίζεται περίπου στα 2,5 έως 3,5 δευτερόλεπτα.
Αυτό ακριβώς κατάφερε να εκμεταλλευτεί ο Γκασλί. Και το ενδιαφέρον είναι ότι το μονοθέσιο που του έδωσε την αεροδυναμική σκιά δεν ήταν η Alpine του Φράνκο Κολαπίντο, αλλά η Ferrari του Λιούις Χάμιλτον, που βρισκόταν μπροστά του στην τελευταία προσπάθεια.
Αντίθετα, ο Τζορτζ Ράσελ είχε τον Μαξ Φερστάπεν πολύ κοντά του, κερδίζοντας στις ευθείες αλλά χάνοντας σημαντικά στις στροφές.
Ο Γκασλί έκανε τη διαφορά
Πέρα από τη στρατηγική και το slipstream, καθοριστικό ρόλο έπαιξε και η οδήγηση του Γκασλί.
Η Μόντσα μπορεί να διαθέτει λιγότερες στροφές από άλλες πίστες, όμως απαιτεί από τον οδηγό εξαιρετική ακρίβεια. Τα δύο σικέιν, οι γρήγορες δεξιές, η Ascari και η απαιτητική Parabolica αφήνουν ελάχιστα περιθώρια για λάθη.
Ο Γκασλί πραγματοποίησε εξαιρετικά περάσματα, ιδιαίτερα στις Roggia και Parabolica.
Στη Roggia αξιοποίησε την τεχνική του trail braking, διατηρώντας την ευστάθεια του μονοθεσίου κατά το φρενάρισμα και παράλληλα εκμεταλλευόμενος καλύτερα την ανάκτηση ενέργειας από την μπαταρία.
Στην Parabolica, ο Γάλλος είχε χαμηλότερη ταχύτητα εισόδου από τον Ράσελ, αλλά κατάφερε να διατηρήσει μεγαλύτερη ελάχιστη ταχύτητα. Η διαφορά των περίπου 8 χλμ./ώρα αποδείχθηκε αρκετή για να του χαρίσει την pole.
Η Ferrari έμεινε πίσω
Απογοητευτική ήταν η εικόνα της Ferrari στις κατατακτήριες της Μόντσα.
Παρά τη δεύτερη αναβάθμιση ADUO που έφερε η Scuderia στην Ιταλία, η SF-26 δεν κατάφερε να πλησιάσει τις Mercedes, τις McLaren και, στη συγκεκριμένη περίπτωση, την Alpine.
Η απόδοση στον έναν γρήγορο γύρο εξακολουθεί να αποτελεί πρόβλημα για τη Ferrari. Βέβαια, ο αγώνας αποτελεί διαφορετική υπόθεση και οι συνθήκες μπορούν να αλλάξουν την εικόνα.
Ο Σαρλ Λεκλέρ κατάφερε για ακόμη μία φορά να βρεθεί μπροστά από τον Χάμιλτον, παρά το γεγονός ότι ο Μονεγάσκος του έδωσε slipstream στην τελευταία προσπάθεια.
Η νέα διαμάχη γύρω από τον Χάμιλτον
Ο Λιούις Χάμιλτον έχει αφήσει το τελευταίο διάστημα αιχμές για τον τρόπο με τον οποίο η Ferrari διαχειρίζεται τους δύο οδηγούς της, ζητώντας ουσιαστικά μεγαλύτερη υποστήριξη από την ομάδα.
Μετά τις κατατακτήριες στη Μόντσα, η συζήτηση επανήλθε, καθώς ο Βρετανός φάνηκε να θεωρεί ότι η Alpine έδωσε προτεραιότητα στον Γκασλί.
Ωστόσο, η ίδια η εικόνα της τελευταίας προσπάθειας έδειξε ότι ο Χάμιλτον βρισκόταν μπροστά από τον Γκασλί και του παρείχε το slipstream που τελικά βοήθησε τον Γάλλο να διεκδικήσει την pole.
Παράλληλα, ο Γκασλί εξακολουθεί να έχει καλύτερη εικόνα στις κατατακτήριες από τον teammate του, ενώ στη Ferrari ο Λεκλέρ συνεχίζει να βρίσκεται μπροστά από τον Χάμιλτον.
Η Alpine έκανε λοιπόν το απρόσμενο στη Μόντσα, με τον Γκασλί να εκμεταλλεύεται στο έπακρο τόσο τις δυνατότητες του μονοθεσίου όσο και τις λεπτομέρειες που κάνουν τη διαφορά σε έναν γύρο.
Η pole position στη συγκεκριμένη πίστα αποτελεί μία από τις μεγαλύτερες εκπλήξεις του φετινού πρωταθλήματος και δημιουργεί μεγάλο ενδιαφέρον για την έκβαση του αγώνα.
![](https://voicenews.gr/wp-content/uploads/2026/05/our-viber-1.png")
