Επιστροφή της Πειρατείας στον Κόλπο του Άντεν: Στο «Κόκκινο» η Παγκόσμια Ναυσιπλοΐα

Σε μία νέα φάση οξυμένου κινδύνου εισέρχεται η ναυσιπλοΐα στον Κόλπο του Άντεν και στα ανοικτά της Σομαλίας. Η μετατόπιση των διεθνών ναυτικών δυνάμεων προς άλλες εστίες έντασης στη Μέση Ανατολή άφησε σημαντικά κενά αστυνόμευσης, τα οποία εκμεταλλεύονται εκ νέου οι πειρατικές ομάδες. Με τις επιθέσεις να έχουν υπερτριπλασιαστεί σε ετήσια βάση, η διεθνής ναυτιλιακή κοινότητα εκπέμπει σήμα κινδύνου για τη ζωή δεκάδων ναυτικών και τη σταθερότητα του παγκόσμιου εμπορίου.

Σε Αιχμαλωσία Πάνω από 90 Ναυτικοί – Η Έκκληση του IMO

Τα στοιχεία του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO) αποτυπώνουν τη σοβαρότητα της κατάστασης, καθώς τουλάχιστον έξι πλοία και περισσότεροι από 90 ναυτικοί κρατούνται αυτή τη στιγμή από ένοπλες ομάδες.

• Δραματικές συνθήκες: Ο Γενικός Γραμματέας του IMO, Αρσένιο Ντομίνγκεζ, τόνισε ότι πολλοί όμηροι αντιμετωπίζουν ελλείψεις σε νερό, τρόφιμα και ιατρική περίθαλψη, ενώ οι οικογένειές τους βρίσκονται σε απόγνωση.

• Άμεση απελευθέρωση: Ο Οργανισμός ζητά την αδικαιολόγητη και άμεση απελευθέρωση όλων των πληρωμάτων, υπογραμμίζοντας ότι κανείς εργαζόμενος στη θάλασσα δεν πρέπει να γίνεται θύμα βίας.

• Μέτρα προστασίας: Παράλληλα, συνιστάται στις εταιρείες η αυστηρή εφαρμογή της εγκυκλίου MSC.1/Circ.1601/Rev.2, που περιλαμβάνει πρόβλεψη ασφαλέστερων διαδρομών, παρουσία ένοπλων φρουρών και συνεχή αξιολόγηση ρίσκου.

Το Χρονικό της Κατάληψης του Δεξαμενόπλοιου SIBU 1

Η πιο πρόσφατη σοβαρή κρίση σημειώθηκε στις 20 Αυγούστου με την κατάληψη του δεξαμενόπλοιου SIBU 1 (πρώην SEAMULL), χωρητικότητας 32.200 dwt.

1. Η επίθεση: Ενώ έπλεε 136 ναυτικά μίλια ανατολικά της Αλ Μουκάλα της Υεμένης, το πλοίο εξέπεμψε σήμα κινδύνου. Έξι ένοπλοι εισέβαλαν στη γέφυρα, κατέλαβαν το σκάφος και άλλαξαν πορεία με κατεύθυνση το Μποσάσο της Σομαλίας.

2. Το πλήρωμα: Στο δεξαμενόπλοιο επιβαίνουν 20 ναυτικοί (16 Ινδοί, ένας Σύρος, ένας Σουδανός, ένας Ιρακινός και ένας αγνώστου εθνικότητας). Αν και αναφέρθηκε ότι οι Ινδοί είναι καλά στην υγεία τους, το πλοίο παραμένει υπό αιχμαλωσία.

3. Το παρελθόν του πλοίου: Το SIBU 1 περιλαμβανόταν στη λίστα κυρώσεων των ΗΠΑ (OFAC) από τον Δεκέμβριο του 2025, καθώς είχε συνδεθεί με τον «σκιώδη στόλο» μεταφοράς ιρανικού πετρελαίου προς λιμάνια που ελέγχουν οι Χούθι.

Υψηλό Πενταετίας για τη Σομαλική Πειρατεία

Σύμφωνα με τα επίσημα δεδομένα του International Maritime Bureau (IMB), η πειρατική δραστηριότητα καταγράφει τη μεγαλύτερη έξαρση των τελευταίων πέντε ετών.

Σε παγκόσμιο επίπεδο, κατά το πρώτο εξάμηνο του 2026 σημειώθηκαν 38 περιστατικά πειρατείας. Στο 84% των επιθέσεων οι δράστες πέτυχαν την επιβίβασή τους στα σκάφη, γεγονός που αποδεικνύει την αυξημένη επιθετικότητα των ομάδων.

Το Κενό Ασφάλειας και η Ανάγκη για Διεθνή Συντονισμό

Η μετακίνηση πολεμικών πλοίων προς το Στενό του Ορμούζ και το Μπαμπ ελ-Μαντέμπ μείωσε την επιτήρηση στον υπόλοιπο Κόλπο του Άντεν. Αυτό το κενό ασφάλειας δίνει το περιθώριο ανασύνταξης στις πειρατικές ομάδες.

Ο IMO και το IMB απευθύνουν έκκληση στα κράτη-μέλη και τις ναυτιλιακές δυνάμεις να αποκαταστήσουν τη διεθνή συνεργασία, προκειμένου να αποτραπεί η μονιμοποίηση μιας νέας απειλής σε έναν από τους κρισιμότερους θαλάσσιους διαδρόμους του πλανήτη.

ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ

Η Χεζμπολάχ απορρίπτει τη νέα συμφωνία Λιβάνου – Ισραήλ κι αρνείται να «παραδοθεί».