Η κρίση των ντίζελ απειλεί να ξεπεράσει τον πόλεμο στη Μέση Ανατολή.

“Οι προοπτικές για τον πόλεμο στη Μέση Ανατολή παραμένουν ζοφερές, οι ΗΠΑ μόλις απείλησαν το Ιράν με τις «πιο σκληρές κυρώσεις στην ιστορία» και ο κόσμος ξεμένει από αποθηκευμένα καύσιμα. Για να χειροτερέψουν τα πράγματα, η ικανότητα διύλισης έχει μειωθεί σημαντικά και, ακόμη και αν οι προοπτικές για τον πόλεμο αλλάξουν ξαφνικά και οι ΗΠΑ και το Ιράν κάνουν ειρήνη, η έλλειψη καυσίμων θα διαρκέσει για μήνες – και το ίδιο θα διαρκέσουν και οι αρνητικές επιπτώσεις της στην παγκόσμια οικονομία.

Παρακολουθώντας τις τιμές του αργού πετρελαίου, θα πίστευε κανείς ότι όλα είναι υπό έλεγχο. Τόσο το αργό πετρέλαιο Brent όσο και το West Texas Intermediate κοστίζουν κάτω από τα 100 δολάρια ανά βαρέλι, ακόμη και αν και τα δύο είναι αυξημένα κατά περίπου 20 δολάρια ανά βαρέλι από τα προπολεμικά επίπεδα. Ωστόσο, η αύξηση των τιμών του αργού πετρελαίου είναι πολύ πιο μέτρια από τον πληθωρισμό στις τιμές των καυσίμων. Το ντίζελ στην Ευρώπη, για παράδειγμα, έχει αυξηθεί κατά 70% από τα προπολεμικά επίπεδα, όπως ανέφερε αυτή την εβδομάδα ο Ron Bousso του Reuters.

Ένα ξεχωριστό δημοσίευμα του Reuters έδειξε ότι το ντίζελ κοστίζει πλέον περισσότερο στην Ευρώπη από το καύσιμο αεριωθούμενων. Αυτή είναι η πρώτη φορά μετά από ένα χρόνο που η διαφορά τιμής μεταξύ των δύο καυσίμων είναι υπέρ του ντίζελ, σημείωσε το δημοσίευμα, επικαλούμενο στοιχεία από την LSEG. Η εξάπλωση της διαφοράς τιμής του ντίζελ στις Ηνωμένες Πολιτείες έφτασε σε τριψήφιο ποσοστό νωρίτερα αυτή την εβδομάδα, για πρώτη φορά στην ιστορία. Το premium έναντι των τιμών του αργού πετρελαίου εκτοξεύτηκε στα 102 δολάρια ανά βαρέλι τη Δευτέρα, πριν μειωθεί ελαφρώς σε περίπου 100 δολάρια ανά βαρέλι την Τρίτη.
Σχετικό: Οι τσαγιέρες της Κίνας κοιτάζουν πέρα από το ιρανικό πετρέλαιο εν μέσω αμερικανικού αποκλεισμού

Τα περιθώρια κέρδους των διυλιστηρίων βρίσκονται σε ιστορικά υψηλά επίπεδα σε όλο τον κόσμο καθώς εκτυλίσσεται η ενεργειακή κρίση. Η πρώτη πτυχή αυτής της κρίσης είναι η περιορισμένη προσφορά αργού πετρελαίου από τη Μέση Ανατολή, κάτι που θα έπρεπε να είναι αρκετά προφανές, καθώς τα μέσα ενημέρωσης καλύπτουν το θέμα σε καθημερινή βάση για πάνω από έξι μήνες. Ωστόσο, έχουν σημειωθεί και ζημιές σε διυλιστήρια στη Μέση Ανατολή. Στην πραγματικότητα, σύμφωνα με τον Διεθνή Οργανισμό Ενέργειας, έως και το ένα πέμπτο αυτής της δυναμικότητας διύλισης, που ανέρχεται σε περίπου 9,6 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως, έχει εξαντληθεί λόγω εχθροπραξιών.

Εκτός από την κρίση στη Μέση Ανατολή, το αδιάκοπο μπαράζ επιθέσεων με μη επανδρωμένα αεροσκάφη από τις ουκρανικές δυνάμεις εναντίον των ρωσικών διυλιστηρίων έχει οδηγήσει σε ελλείψεις καυσίμων και σε απαγόρευση των εξαγωγών για την εξασφάλιση μεγαλύτερης εγχώριας προσφοράς. Ως αποτέλεσμα, ο δεύτερος μεγαλύτερος εξαγωγέας ντίζελ στον κόσμο είναι κλειστός, αφήνοντας την αγορά για το καύσιμο «εργασίας» της οικονομίας ακόμη πιο περιορισμένη – και δεν υπάρχουν αρκετά διυλιστήρια εκτός της Μέσης Ανατολής και της Ρωσίας για να αντιμετωπίσουν τη ζήτηση”

ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ

“Το Σούπερ Ελ Νίνιο Απειλεί Τρόφιμα, Νερό και Εμπόριο Παγκοσμίως”