Η εξάπλωση των «έξυπνων» καμερών στους ελληνικούς δρόμους αλλάζει σταδιακά τον τρόπο με τον οποίο πραγματοποιούνται οι έλεγχοι των οχημάτων. Μέσω της αναγνώρισης πινακίδων και της ψηφιακής διασύνδεσης με κρατικές βάσεις δεδομένων, οι αρμόδιες αρχές μπορούν να έχουν πρόσβαση σε στοιχεία που αφορούν την κατηγορία ρύπων, την ασφάλιση, το ΚΤΕΟ, τα τέλη κυκλοφορίας, αλλά και την κατάσταση ακινησίας ενός οχήματος.
Αυτό, ωστόσο, δεν σημαίνει ότι οι κάμερες που λειτουργούν σήμερα επιβάλλουν αυτομάτως πρόστιμα σε κάθε παλαιό diesel που κινείται στην Αττική ή τη Θεσσαλονίκη. Η τεχνολογική δυνατότητα υπάρχει, όμως για κάθε είδους παράβαση απαιτείται η αντίστοιχη νομική και επιχειρησιακή ενεργοποίηση.
Ποια diesel απαγορεύονται σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη
Η απαγόρευση κυκλοφορίας παλαιότερων πετρελαιοκίνητων οχημάτων στις συγκεκριμένες περιοχές δεν αποτελεί νέο μέτρο. Τα πετρελαιοκίνητα επιβατικά Ι.Χ. και τα αντίστοιχα ελαφρά φορτηγά που δεν πληρούν τις απαιτούμενες αντιρρυπαντικές προδιαγραφές δεν επιτρέπεται να κυκλοφορούν στις καθορισμένες ζώνες της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης.
Στην πράξη, οι περιορισμοί αφορούν οχήματα τεχνολογίας Euro 4, Euro 3 ή παλαιότερης κατηγορίας. Αντίθετα, τα οχήματα που πληρούν τις προδιαγραφές Euro 5, Euro 6 ή νεότερες μπορούν να κυκλοφορούν στις συγκεκριμένες περιοχές, σύμφωνα με το ισχύον πλαίσιο.
Σημαντικό είναι ότι η κατηγορία Euro δεν καθορίζεται αποκλειστικά από το έτος πρώτης κυκλοφορίας. Ο ασφαλέστερος τρόπος για να διαπιστώσει ένας ιδιοκτήτης την αντιρρυπαντική κατηγορία του αυτοκινήτου του είναι να ελέγξει την άδεια κυκλοφορίας ή τα στοιχεία έγκρισης τύπου του οχήματος.
Δεν αφορά μόνο τον Δακτύλιο
Ένα συχνό λάθος είναι η αντίληψη ότι η απαγόρευση των παλαιών diesel αφορά αποκλειστικά τον Δακτύλιο της Αθήνας.
Πρόκειται για διαφορετικά μέτρα. Ο Δακτύλιος αφορά την πρόσβαση στο κέντρο της πρωτεύουσας, ενώ οι περιορισμοί για τα παλαιότερα πετρελαιοκίνητα αφορούν ευρύτερη γεωγραφική περιοχή της Αττικής και αντίστοιχη ζώνη στη Θεσσαλονίκη.
Έτσι, ένα παλαιό diesel μπορεί να κυκλοφορεί κανονικά σε πολλές περιοχές της Ελλάδας, αλλά να μην επιτρέπεται η είσοδός του στις συγκεκριμένες ζώνες όπου ισχύει η απαγόρευση.
Τι μπορούν να κάνουν οι νέες κάμερες
Οι νέες ψηφιακές υποδομές επιτρέπουν την αυτόματη αναγνώριση πινακίδων, γνωστή ως ANPR. Η πινακίδα ενός οχήματος μπορεί να διασταυρωθεί με κρατικά μητρώα και να εμφανίσει στοιχεία σχετικά με το όχημα και την κατάστασή του.
Η τεχνολογία αυτή θα μπορούσε, εφόσον ενεργοποιηθεί η αντίστοιχη διαδικασία, να επιτρέψει τον εντοπισμό ενός οχήματος που δεν δικαιούται να κινείται σε συγκεκριμένη ζώνη χωρίς να χρειάζεται να σταματήσει από αστυνομικό.
Παράλληλα, η ψηφιακή διασύνδεση μπορεί να εντοπίζει αν ένα όχημα είναι ανασφάλιστο, αν δεν έχει περάσει ΚΤΕΟ ή αν έχει δηλωθεί σε ακινησία.
Ωστόσο, είναι σημαντικό να γίνεται διάκριση ανάμεσα στις δυνατότητες της τεχνολογίας και στις παραβάσεις για τις οποίες έχει ήδη ενεργοποιηθεί επίσημα η αυτόματη βεβαίωση προστίμων.
Στο επίκεντρο και το DPF
Ιδιαίτερη σημασία έχει και η κατάσταση του φίλτρου μικροσωματιδίων DPF στα σύγχρονα diesel. Η αφαίρεση ή απενεργοποίησή του αποτελεί παράνομη μετατροπή, καθώς το όχημα παύει να βρίσκεται στην εγκεκριμένη εργοστασιακή του κατάσταση.
Οι αυστηρότεροι έλεγχοι εκπομπών και μικροσωματιδίων μπορούν να κάνουν δυσκολότερη την πρακτική αυτή, καθώς ένα όχημα που εμφανίζεται ως Euro 5 ή Euro 6 στα έγγραφά του μπορεί στην πραγματικότητα να έχει τροποποιηθεί.
Τι πρέπει να προσέξουν οι ιδιοκτήτες
Οι ιδιοκτήτες παλαιών diesel καλό είναι να ελέγξουν την ακριβή κατηγορία Euro του οχήματός τους και να μην βασίζονται μόνο στο έτος κατασκευής ή στις πληροφορίες που τους έδωσε ένας προηγούμενος ιδιοκτήτης.
Ιδιαίτερη προσοχή χρειάζεται στα εισαγόμενα μεταχειρισμένα, καθώς πρέπει να επιβεβαιώνονται τα στοιχεία της έγκρισης τύπου και η πραγματική αντιρρυπαντική κατηγορία.
Το γεγονός ότι ένα παλαιό diesel δεν επιτρέπεται να κυκλοφορεί σε συγκεκριμένες ζώνες της Αθήνας ή της Θεσσαλονίκης δεν σημαίνει ότι απαγορεύεται η κυκλοφορία του σε ολόκληρη την Ελλάδα.
Η σταδιακή μετάβαση στους ψηφιακούς ελέγχους, πάντως, περιορίζει σημαντικά τα περιθώρια να περνούν απαρατήρητες παραβάσεις. Το επόμενο κρίσιμο βήμα είναι να αποσαφηνιστεί από την Πολιτεία ποιες ακριβώς παραβάσεις θα ελέγχονται από κάθε κάμερα και πότε θα ενεργοποιείται η αυτόματη διασταύρωση των στοιχείων των οχημάτων.
![](https://voicenews.gr/wp-content/uploads/2026/05/our-viber-1.png")
