Για ακόμη ένα καλοκαίρι χιλιάδες επιβάτες ζουν εναν εφιάλτη. Καθυστέρηση μετά καθυστέρηση, οικογένειες κολλημένες στα αεροδρόμια, τουρίστες που πληρώνουν ακριβά εισιτήρια και χάνουν ώρες από τις διακοπές τους. Δεν είναι κακοτυχία. Είναι αποτέλεσμα χρόνιας κρατικής ανευθυνότητας που η κυβέρνηση και η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας αρνούνται να αντιμετωπίσουν ριζικά.
Από τον Μάιο το πρόβλημα επέστρεψε!
Η περιορισμένη χωρητικότητα των συστημάτων ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας, η έλλειψη ελεγκτών και ο εξοπλισμός που θυμίζει άλλη δεκαετία έχουν δημιουργήσει ένα εκρηκτικό κοκτέιλ. Και ενώ ο τουρισμός είναι η βασική δεξαμενή εσόδων της χώρας, το κράτος αφήνει τις υποδομές να σαπίζουν.
Η πιο πρόσφατη απόδειξη ήρθε την Τετάρτη 24 Ιουνίου.
Το ραντάρ προσέγγισης στον λόφο Μερέντα, που εξυπηρετεί το αεροδρόμιο της Αθήνας, παρουσίασε σοβαρή δυσλειτουργία. Χάθηκε η εικόνα, η χωρητικότητα έπεσε από 28 σε 24 αεροσκάφη την ώρα και το πρόγραμμα του μεγαλύτερου αεροδρομίου της χώρας ανατράπηκε.
Δεν ήταν η πρώτη φορά. Παρόμοιες βλάβες είχαν καταγραφεί τον Φεβρουάριο και τον Αύγουστο του 2025, ακριβώς στην καρδιά της θερινής σεζόν. Το ίδιο σαθρό σύστημα, τα ίδια προβλήματα, η ίδια αδιαφορία. Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία του Eurocontrol, την εβδομάδα 15-21 Ιουνίου η Ελλάδα αντιστοιχούσε στο 12% όλων των καθυστερήσεων σε ολόκληρη την Ευρώπη και βρέθηκε στην 4η θέση των πιο επιβαρυμένων χωρών.
Την ίδια στιγμή καταγράφεται ανάμεσα στα δέκα πιο πολυσύχναστα αεροπορικά δίκτυα της ηπείρου με μέσο όρο 2.453 πτήσεις την ημέρα. Το μεγαλύτερο βάρος το σηκώνει η Αθήνα και ο βασικός περιοριστικός παράγοντας παραμένει η χωρητικότητα του εναέριου ελέγχου. Η κυβέρνηση μιλάει για προσπάθειες εκσυγχρονισμού τους τελευταίους μήνες. Η πραγματικότητα όμως είναι ότι τα ραντάρ είναι τεχνολογίας δεκαετίας του 1990 και οι βλάβες επαναλαμβάνονται.
Ο πρόεδρος των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας Παναγιώτης Ψαρρός έχει προειδοποιήσει ότι η υπερσυγκέντρωση πτήσεων σε συγκεκριμένες ώρες, κυρίως πρωινές, ξεπερνάει συστηματικά τη διαθέσιμη χωρητικότητα.
Ο Εθνικός Οργανισμός Συντονισμού Πτήσεων υποτίθεται ότι πρέπει να κατανέμει τις χρονοθυρίδες ώστε να μην δημιουργείται συμφόρηση. Στην πράξη όμως οι αεροπορικές εταιρείες διεκδικούν τις ώρες που τους συμφέρουν εμπορικά και το σύστημα δεν αντέχει.Και σαν να μην έφταναν οι «παραδοσιακές» καθυστερήσεις, ήρθε και το νέο ευρωπαϊκό σύστημα Entry/Exit System. Από τον Απρίλιο οι έλεγχοι διαβατηρίων έχουν μετατραπεί σε μαρτύριο.
Ο μέσος χρόνος ανά επιβάτη εκτοξεύτηκε από 20 δευτερόλεπτα σε περίπου ενάμισι λεπτό. Στο αεροδρόμιο της Αθήνας οι ουρές φτάνουν τις δυόμισι με τρεις ώρες ανάλογα με την ώρα της ημέρας. Ολόκληρες οικογένειες και χιλιάδες τουρίστες χάνουν πτήσεις, χάνουν χρήματα, χάνουν χρόνο. Άλλα μεγάλα ευρωπαϊκά αεροδρόμια ήδη συζητούν ανοιχτά την προσωρινή αναστολή του συστήματος για να μην καταρρεύσουν. Εμείς συνεχίζουμε να πληρώνουμε το τίμημα της απροετοιμασίας.
![](https://voicenews.gr/wp-content/uploads/2026/05/our-viber-1.png")
