Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών φορτώνει για ακόμα μια φορά στις ήδη τσακισμένες πλάτες των φορολογουμένων το τεράστιο κόστος της κρατικής και εταιρικής ανεπάρκειας.
Η πρόσφατη έγκριση του έργου κυκλοφοριακής αναβάθμισης στον Ανισόπεδο Κόμβο Μεταμόρφωσης αποτελεί μνημείο πολιτικής πρόκλησης. Ένα από τα πιο προβληματικά και εξόφθαλμα κακοσχεδιασμένα σημεία της Αττικής Οδού αναβαθμίζεται και το μάρμαρο καλείται να το πληρώσει ξανά ο μόνιμα αφαιμαγμένος Έλληνας πολίτης.
Η απόφαση αυτή φέρει φαρδιά πλατιά την υπογραφή της σημερινής πολιτικής ηγεσίας και εκδόθηκε μόλις στις 12 Ιουνίου. Το γεγονός ότι το έργο αυτό εγκρίνεται με τέτοιους όρους επί των ημερών του Κωνσταντίνου Κυρανάκη στο Υπουργείο προκαλεί το κοινό αίσθημα και γεννά οργισμένα αναπάντητα ερωτήματα.
Για ποιον ακριβώς λόγο καλείται ο πολίτης να πληρώσει από το υστέρημά του μια προφανή κακοτεχνία;
Γιατί δεν υποχρεώνεται ο ίδιος ο αρμόδιος υπουργός που βάζει την υπογραφή του ή οι τεράστιες εταιρείες παραχώρησης να καλύψουν αυτό το υπέρογκο κόστος από την προσωπική τους τσέπη;
Το καθημερινό μαρτύριο στον κόμβο προς Λαμία είναι γνωστό σε χιλιάδες οδηγούς. Άνθρωποι εγκλωβίζονται καθημερινά βλέποντας τα οχήματα από το Αεροδρόμιο και την Ελευσίνα να στοιβάζονται ακριβώς στην ίδια έξοδο. Η λύση που προωθείται τώρα κατόπιν εορτής και αφού η ταλαιπωρία του κόσμου έχει χτυπήσει κόκκινο προβλέπει την κατεδάφιση της νησίδας και τη δημιουργία μιας δεύτερης εξόδου 150 μέτρα πιο κάτω. Υπόσχονται φυσικά τον διπλασιασμό της χωρητικότητας για να χρυσώσουν το χάπι της δικής τους αποτυχίας.
Το κόστος αυτών των συμπληρωματικών έργων αγγίζει τα 2,45 εκατομμύρια ευρώ και μάλιστα χωρίς καν να υπολογίζεται ο ΦΠΑ. Ένα μυθικό ποσό που περιλαμβάνει ακόμα και την αμοιβή του Ανεξάρτητου Μηχανικού για τον έλεγχο των μελετών.
Αντί αυτά τα εκατομμύρια να απαιτηθούν στο ακέραιο από τις εταιρείες παραχώρησης που θησαυρίζουν τόσα χρόνια από τα πανάκριβα διόδια της Αττικής Οδού η απόφαση ορίζει ρητά ότι τις πρόσθετες δαπάνες θα τις καλύψει το Ελληνικό Δημόσιο.
Είναι απορίας άξιο με ποια ακριβώς λογική ο κύριος Κυρανάκης και το επιτελείο του υπογράφουν συμβάσεις που απαλλάσσουν τους ιδιώτες μεγαλοεργολάβους και μετακυλίουν όλο το οικονομικό βάρος στην κοινωνία.
Αν ο υπουργός θεωρεί ότι τέτοιου είδους αποτυχημένοι αρχικοί σχεδιασμοί και διορθωτικές παρεμβάσεις εκατομμυρίων πρέπει να επιβαρύνουν εμάς τότε η πολιτική και οικονομική ευθύνη βαραίνει τον ίδιο. Θα έπρεπε να πληρώσει ο ίδιος το κόστος της απόφασής του αντί να παρουσιάζεται ως σωτήρας ενός έργου που έπρεπε να έχει προβλεφθεί και πληρωθεί από τους παραχωρησιούχους εδώ και χρόνια.
Η σπουδή με την οποία το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας έκρινε ότι δεν απαιτείται καν νέα περιβαλλοντική αδειοδότηση βαφτίζοντας το έργο ως απλή σημειακή παρέμβαση εσωτερικής διαρρύθμισης αποκαλύπτει πολλά. Δείχνει την ξεκάθαρη και αγωνιώδη τάση της διοίκησης να παρακαμφθούν γρήγορα οι διαδικασίες για να αρχίσουν οι εργασίες άμεσα μέσα στο καλοκαίρι χωρίς τον παραμικρό έλεγχο που θα καθυστερούσε τη ροή του χρήματος.
Ενώ λοιπόν η ανάδοχος εταιρεία απλώς θα προσκομίσει τις εγγυήσεις και θα πιάσει δουλειά και ο Ανεξάρτητος Μηχανικός θα βάλει στην τσέπη την παχυλή αμοιβή του ο ελληνικός λαός θα συνεχίσει να πληρώνει τα σπασμένα της αμαρτωλής πολιτικής διαχείρισης των εθνικών μας υποδομών.
![](https://voicenews.gr/wp-content/uploads/2026/05/our-viber-1.png")
