Σε κατάσταση απόλυτου συναγερμού μπαίνει η ασφάλεια των πτήσεων στη χώρα μας, καθώς η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) προχωρά σε πρωτοφανείς αλλαγές της τελευταίας στιγμής στο κρίσιμο έργο εκσυγχρονισμού της αεροναυτιλίας. Με μια απόφαση που προκαλεί σοβαρά ερωτήματα, η ΥΠΑ «πετάει έξω» από τη βασική σύμβαση την αναβάθμιση των 7 υπερπολύτιμων ραντάρ που ελέγχουν το εθνικό δίκτυο, παραπέμποντάς τα στις ελληνικές καλένδες!
Η νέα απόφαση διαφοροποιεί σημαντικά τον αρχικό σχεδιασμό, καθώς ΤΑ ΕΠΤΑ ΡΑΝΤΑΡ ΠΟΥ ΠΑΝΕ ΣΕ ΜΕΛΛΟΝΤΙΚΟ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟ μεταφέρονται πλέον εκτός της τρέχουσας σύμβασης και παραπέμπονται σε ξεχωριστή διαδικασία προμήθειας νέων συστημάτων.
Τα επτά ραντάρ βρίσκονται σε καίρια σημεία του εθνικού δικτύου – Καμάρα, Υμηττό, Ελληνικό, Λευκάδα, Κύθηρα, Πήλιο και Μερέντα – και αποτελούν κρίσιμες υποδομές για την εναέρια κυκλοφορία.
Παράλληλα, προχωρά μόνο το σκέλος που αφορά το Εθνικό Σύστημα Επεξεργασίας Δεδομένων Πτήσεων (DPS), μέσω διαδικασίας διαπραγμάτευσης με τη γαλλική Thales, με προϋπολογισμό περίπου 126 εκατ. ευρώ.
Η επιλογή αυτή έχει προκαλέσει ερωτήματα για τη συνοχή του συνολικού σχεδίου εκσυγχρονισμού, αλλά και για το πραγματικό χρονοδιάγραμμα υλοποίησης κρίσιμων υποδομών που σχετίζονται με τον έλεγχο εναέριας κυκλοφορίας.
Η ΥΠΑ υποστηρίζει ότι η επιλογή νέων συστημάτων αντί αναβάθμισης κρίνεται τεχνικά και επιχειρησιακά πιο συμφέρουσα, επικαλούμενη απαιτήσεις κυβερνοασφάλειας και διαλειτουργικότητας.
Ωστόσο, οι συνεχείς αλλαγές στον σχεδιασμό, οι μεταβολές στον προϋπολογισμό και η σταδιακή «διάσπαση» του έργου έχουν εντείνει τον προβληματισμό για τις καθυστερήσεις και την αποτελεσματικότητα του συνολικού σχεδίου εκσυγχρονισμού της ελληνικής αεροναυτιλίας.
Η ΥΠΑ προσπαθεί να δικαιολογήσει τα αδικαιολόγητα, υποστηρίζοντας ότι η αγορά νέων συστημάτων αντί της αναβάθμισης των παλιών είναι τεχνικά και επιχειρησιακά πιο συμφέρουσα, επικαλούμενη λόγους… κυβερνοασφάλειας.
Το Voice News θέτει τα δικά του αμείλικτα ερωτήματα:
Πόσα χρόνια θα κάνουν να αντικατασταθούν; Με δεδομένο το παρελθόν των ελληνικών διαγωνισμών, πότε θα προκηρυχθεί, πότε θα κατακυρωθεί και πότε θα ολοκληρωθεί ο νέος διαγωνισμός για τα 7 ραντάρ;
Τι θα γίνει σε περίπτωση βλάβης; Πώς θα καλυφθεί ο εναέριος χώρος αν ένα από τα παρωχημένα ραντάρ «τυφλωθεί» εν μέσω τουριστικής περιόδου;
Γιατί άλλαξε ο σχεδιασμός; Ποιες σκοπιμότητες και ποιες πιέσεις οδήγησαν στη σταδιακή «σαλαμοποίηση» ενός ενιαίου έργου εθνικής σημασίας;
Οι συνεχείς παλινωδίες, οι αλλαγές στους προϋπολογισμούς και οι καθυστερήσεις δείχνουν ότι το σχέδιο εκσυγχρονισμού της ελληνικής αεροναυτιλίας μπάζει από παντού. Το Voice News θα συνεχίσει να ξεσκονίζει τη συγκεκριμένη σύμβαση και αναμένει απαντήσεις.
![](https://voicenews.gr/wp-content/uploads/2026/05/our-viber-1.png")
