Μέσω σιδηροδρομικών διαδρομών επιχειρεί το Ιράν να διατηρήσει ζωντανή την εμπορική του σχέση με την Κίνα, μετά τις δυσκολίες που έχουν προκύψει από τον περιορισμό της πρόσβασης στα λιμάνια του.
Σύμφωνα με πληροφορίες, τρένα αναχωρούν κάθε τρεις έως τέσσερις ημέρες από την πόλη Ξιάν της Κίνας με προορισμό την Τεχεράνη, μεταφέροντας περίπου 100 κοντέινερ την εβδομάδα με βιομηχανικά και καταναλωτικά προϊόντα.
Η διαδρομή περνά από χώρες της Κεντρικής Ασίας, όπως το Καζακστάν και το Τουρκμενιστάν, και χρησιμοποιείται κυρίως για εισαγωγές στο Ιράν, όπως ανταλλακτικά αυτοκινήτων, ηλεκτρονικά είδη και γεννήτριες. Ωστόσο, η εξαγωγική ροή του Ιράν προς την Κίνα παραμένει περιορισμένη.
Το κόστος μεταφοράς έχει αυξηθεί σημαντικά, φτάνοντας περίπου τα 7.000 δολάρια ανά κοντέινερ, σημειώνοντας άνοδο 40% σε σχέση με προηγούμενα επίπεδα, σύμφωνα με πηγές της αγοράς logistics.
Παρά την αύξηση της σιδηροδρομικής κίνησης, οι ειδικοί επισημαίνουν ότι η δυνατότητα αυτή δεν μπορεί να αντικαταστήσει πλήρως τις θαλάσσιες μεταφορές, καθώς καλύπτει μόνο μικρό μέρος των αναγκών της ιρανικής οικονομίας.
Η Κίνα παραμένει βασικός εμπορικός εταίρος του Ιράν, με το εμπόριο να συνεχίζεται κυρίως μονόδρομα, ενώ το Πεκίνο διατηρεί ενεργή διπλωματική παρουσία στην περιοχή εν μέσω ευρύτερων γεωπολιτικών εξελίξεων.
![](https://voicenews.gr/wp-content/uploads/2026/05/our-viber-1.png")
